Легенда

А по какой причине? Маршрут у ВПТ думал поставят новые автобусы теперь. И данный маршрут начнёт работать более стабильно.А они его вообще прикрывают... Уже много раз говорили о дублировании 90 и 79 маршрутов. Постоянно на ФОТе поднимается вопрос о закрытии "левобережных" дублеров, номера маршрутов все знают. Поэтому, считаю нецелесообразным открывать 79 маршрут. У нас на шиловском направлении острая не хватка автобусов БВ. Если перевозчик не может организовать надлежащим образом маршрут в плане подвижного состава - придут другие, которые могут. Рекомендую над этим подумать.

Сегодня изменились правила льготного проезда в новоусманском общественном транспорте . Сегодня, 1 ноября, в Воронежской области изменились правила льготного проезда в общественном транспорте. Это также касается и Новоусманского района. Согласно постановлению правительства Воронежской области № 790 от 8 октября 2015 года, ветераны труда и лица к ним приравненные, из числа ветеранов военной службы и ветеранов государственной службы, для получения разового билета должны предоставить: Удостоверение установленного образца; Документ, подтверждающий регистрацию по месту жительства или месту пребывания на территории Воронежской области; Документ, подтверждающий назначение пенсии. http://nu-today.ru/news/46-transport/4876-segodnia-izmenilis-pravila-lgotnogo-proezda-v-novousmanskom-obshestvennom-transporte.html

Конкретизируйте Ваш вопрос в план адреса и правонарушения так как на разных участках дорог и перекрестках стоят разные комплексы фото-видеофиксации. Отвечу на ваш вопрос тогда.

Мы с Павлом (Человек Слова и Дела) знакомы лично с данным товарищем. Честно сказать, мы не в восторге от него после общения с ним.

Тём, а откуда информация, что в этом году будет сделано так же? Тогда и организатором закупки было ПАТП-3, автобусы и встали на учет на него. А здесь заказчики - администрации районов, скорее всего и учет будет на них. А Пешестрелецкая, 86 - всего лишь место поставки товара, откуда потом водители будут забирать машины. Ну пока что это опыт прошлых лет и внутренние убеждения. А чтобы проверить все это осталось только дождаться поставки автобусов и регистрации т\с, в порядке установленном законодательством.

Воронежская область закупит 105 автобусов на газе для 30 районов Автопарк Воронежской области пополнится 105 новыми автобусами малого класса на газомоторном топливе. Отдел по работе с поселениями администрации Лискинского района стал организатором совместных торгов по госпрограмме «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности», поэтому закупка автобусов для 30 районов области пройдет через него. Стартовая (максимальная) стоимость лота – 173,775 млн рублей. Аукционная документация опубликована на сайте госзакупок. Средства на покупку автобусов поступят из бюджетов муниципальных районов, Воронежской области и федеральной казны. Стартовая стоимость одного автобуса составляет 1,6 млн рублей. Больше всего автобусов малого класса требуются Семилукскому (9 заказов, или 14,9 млн рублей), Лискинскому (7 заказов, или 11,6 млн рублей) и Бобровскому (6 заказов, или 9,9 млн рублей) районам. Согласно аукционной документации, двухдверные автобусы должны быть новыми, 2015 года выпуска, с гарантией не менее 60 тыс. км пробега или не менее двух лет со дня поставки. Пассажировместимость требуемых автобусов – не менее 42 человек, в том числе минимум 23 места для сидения. Электронный аукцион пройдет в четверг, 22 октября. Победитель торгов обязан будет передать автобусы воронежскому автотранспортному предприятию №3 в течение 30 дней после подписания контракта. Контекст В начале июня Минпромторг РФ сообщил о включении Воронежской области в число регионов, которые получат субсидии на покупку газомоторных автомобилей. Регион получит 245,639 млн рублей из федерального бюджета на закупку автобусов и техники для ЖКХ на газе. Средства рассчитаны на приобретение 168 единиц автомобильного транспорта. http://slovosti.ru/society/82630/ ___________ Между нами говоря... Автобусы будут поставлены на учет в ГИБДД в Воронеже и согласно ПТС собственник будет ОАО ПАТП №3. Далее, в рамках Гражданского законодательства произойдет заключение договора аренды транспортного средства без экипажа. Таким образом, собственником останется ОАО ПАТП №3, а вот владельцем будет районное транспортное предприятие с бременем содержания автобуса ( ремонт , содержание, оплата штрафов и т.д.), в добавок ПАТП №3 будет получать средства от аренды этих транспортных средств. По такой схеме было сделано в 2014 г.

оу, Паш, не пугай меня так... "Извозчики" еще как отвечают, за тот вред который они причинили в рамках Гражданского кодекса (глава 59) и Федерального закона Российской Федерации от 14 июня 2012 г. N 67-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном". И это как минимум. Даже пассажир "Народного маршрута" подлежит такому обязательному страхованию.

Физлицам хотят запретить регистрацию грузовиков и автобусов Запретить регистрацию автобусов и грузовиков на физические лица предложили в Доме Правительства. Этот вопрос обсуждали на общественном слушании плана мероприятий, направленных на снижение смертности в ДТП. В Кабмине в ходе общественных обсуждений, направленных на снижение смертности, было предложено запретить физлицам регистрировать автобусы и грузовые автомобили. «Мы видим, что доля ДТП, которая приходится на грузовой транспорт, находящийся в собственности физлиц, составляет 70% всех аварий из-за нарушения ПДД водителями грузовиков. При этом доля транспорта, которым владеют физлица, все время увеличивается: за последние пять лет число грузовых автомобилей выросло только за счет «частников» более чем на 800 тысяч, и практически ни один грузовой автомобиль не был зарегистрирован на юрлицо. Это делается для того, чтобы избежать налогов, штрафов и другой нагрузки», — отметила президент экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре. Дело в том, что штрафы на физические лица и на организации несоизмеримы. Так, если юрлицо выпустит на дорогу транспортное средство, не прошедшее техосмотр, то штраф составит 50 тыс. рублей. Если же это сделает частник, то ответственность он понесет лишь в том случае, если удастся доказать, что он занимался коммерческими перевозками. Наталья Агре полагает, что нужно отменить регистрацию грузопассажирского транспорта на физических лиц и переоформить уже зарегистрированные транспортные средства на юридические лица и ИП, потому что легальные перевозчики и теневые находятся в неравных условиях, и выходит, что быть нелегалом гораздо выгоднее. Поддержал эту идею член комитета Совета Федерации по регламенту и организации парламентской работы Владимир Федоров, который отметил, что из 900 тысяч автобусов, осуществляющих пассажирские перевозки, 440 тысяч принадлежат частникам, и только 20 тысяч — индивидуальным предпринимателям. «Надеюсь, что Дума примет соответствующие поправки в этой области законодательства, потому что дальше ехать некуда», — подчеркнул он. Присутствовавший на обсуждении представитель Минтранса отметил, что уже подготовлен проект Федерального закона, которым установлены дополнительные требования к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, использующим грузовые автомобили и автобусы для собственных нужд, и к физическим лицам, осуществляющим эксплуатацию тех же транспортных средств. В частности, физлицам предлагается хранить грузовики и автобусы на специализированных стоянках, если время простоя составляет более 8 часов; обеспечивать техническую исправность автомобилей, оснащать их и соблюдать нормы труда и отдыха. Напомним недавнюю трагедию в Чеченской республике 21 июля, в которой водитель частного микроавтобуса не справился с управлением, в результате транспортное средство сорвалось в пропасть, погибло 10 и ранено 8 человек. Министр открытого правительства Михаил Абызов, который был председателем на слушаниях, отметил, что законодательство, касающееся транспорта, нуждается в модернизации. Также на совещании было отмечено, что лишь 320 тысяч единиц транспортных средств оснащены тахографами, позволяющими контролировать режим труда и отдыха водителя, скорость и совершаемый им маршрут. Это лишь 10% всего транспорта, который должен быть оснащен тахографами, — более 3,5 млн единиц. Причина недостаточного оснащения в том, что физлица — владельцы грузопассажирского транспорта могут не устанавливать тахографы, только если не будет доказано, что машины используются в коммерческих целях. Кроме того, до 1 января 2018 года разрешается использовать установленное оборудование, так называемые аналоговые тахографы. Поэтому на автобусы и грузовики задним числом ввозятся нелегитимные устройства. Только с начала года за отсутствие тахографа было выписано свыше 230 тысяч протоколов, из них на должностных лиц – 2,5 тысячи. Напомним также, что недавно на совещании у Михаила Абызова рассматривались дополнительные меры по борьбе с пьянством за рулем. Так, ГИБДД представила упрощенную форму тестирования на алкогольное опьянение. http://www.zr.ru/content/news/820233-fizlicam-xotyat-zapretit-registraciyu-gruzovikov-i-avtobusov/ __________________ Как же быть тогда большинству владельцев автобусов, которые сдают их в аренду для работы на маршруте? У кого есть мысли примирительно к Воронежу?

Я получила ответ 5.10.2015:Ваше обращение, направленное в электронную приемную администрации городского округа город Воронеж по вопросу организации работы автобусного маршрута № 88А, управлением транспорта рассмотрено. В настоящее время фактический выпуск на автобусном маршруте № 88А доведен до 17-20 единиц. По информации генерального директора ООО «АТП-1» И.И. Щербаковой, интервал движения на маршруте № 88А составляет 10-15 минут. Работа автобусов на маршруте № 88А нормализована и находится на постоянном контроле. Руководитель управления В.А. Анисимов Ю.В. Жужукина 228-33-64 И? Во-первых, с отписками из администрации не работаем, а смотрим по фактическому выпуску машин на линию. А реальность сегодня такова, что 88А - редкоход или же маршрут-призрак. Как вам будет удобно. Второе, чтобы проверить мои слова, рекомендую Вам просто постоять на остановке и подождать маршрут 88А. Третье, уважаемая viki-vrn, не думайте, что на форуме тут такие все злые как собаки, поэтому ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!

Большинство воронежцев, несмотря на транспортную реформу, недовольны качеством проезда в общественном транспорте Активисты регионального отделения Общероссийского народного фронта (ОНФ) провели опрос воронежцев, в ходе которого узнали их мнение о качестве проезда в городском общественном транспорте. Об этом пишет «Коммуна». По итогам опроса активисты выяснили, что в целом качество проезда в городских автобусах, которое подразумевает чистоту, опрятность и исправность салонов, жители Воронежа оценивают в 6,95 балла из 10 возможных. 55% респондентов недовольны работой водителей. 80% опрошенных сообщили, что водитель во время движения отвлекается от управления — курит, слушает музыку, разговаривает по телефону. Каждый второй воронежец отметил, что автобусы ездят перегруженными, каждый четвертый видел, как водитель останавливает автобус для высадки и посадки пассажиров во втором ряду. Говоря о пожеланиях к работе городского общественного транспорта, горожане высказались за ужесточение контроля за соблюдением водителями ПДД, замену устаревшего автопарка и решение вопроса о выделении спецполос для движения пассажирского транспорта. За первые 40 минут совместной проверки активистов ОНФ и сотрудников ГИБДД зафиксированы 3 случая эксплуатации автобусов с «лысыми» покрышками. На руководителей организаций, которые выпустили автобусы в рейс с такими грубыми нарушениями, сотрудники ГИБДД составили протоколы, которые затем направили в суд. Напомним, транспортная реформа, которую воронежские власти анонсировали более года тому, рассчитана на несколько лет. В рамках ее реализации в начале текущего года управление транспорта мэрии Воронежа провело 2 тендера, на которых определили перевозчиков, которые будут обслуживать обновленные пассажирские маршруты. Заявки участников оценивались по специальной балльной системе, которая учитывает общую вместимость автобусов и маршруток, возраст техники, наличие стоянки, прохождение техосмотра автомобилей и медосмотра водителей. Согласно условиям контракта, к 2020 году перевозчики должны полностью обновить парк автобусов. В частности, в течение года после заключения договоров владельцы обязались обновить подвижной состав на треть. В сентябре общественная организация «Город и транспорт» выступила с инициативой снизить в следующем году тариф на проезд в автобусах воронежских перевозчиков, которые не спешат обновлять свой автопарк, с 15 до 13 рублей за поездку. http://facto.ru/glavnaya_lenta_novostej/2015/10/bolshinstvo_voronezhtsev_nesmotrya_na_transportnuyu_reformu_nedovolny_kachestvom_proezda_v_obshchest/

Хороша идея Простите, а что в замен? Лично вы готовы устроить 70 человек высококвалифицированного персонала ? И каждый из этих 70-ти человек имеет право написать в прокуратуру в защиту своих трудовых прав. А тут уж мама не горюй... В чем суть проблемы и кто мучается, поподробней потрудитесь объяснить? Простите, а вы терминологией бюджетного и налогового права владеете? Вы хоть знаете что такое: межбюджетный трансферт или субсидия? А что такое дотация? Или же субвенция? Что у них общего, а в чем различие? И по какому из видов был приобретена эта "капля в море" ?

Пригородные перевозки направляются в тупик Воронежская область и ППК «Черноземье» разошлись в оценке финансирования Правительство Воронежской области не будет увеличивать финансирование ОАО «Пригородная пассажирская компания „Черноземье”» (ППК), пока из федеральной казны регион не получит обещанные 169 млн руб. Таков ответ области на размещенное на официальном сайте ППК сообщение о том, что регион сократил размер выпадающих доходов компании до 233 млн руб., хотя ранее «в соответствии с гарантийным письмом губернатора» обязался компенсировать 399 млн руб. Эксперты видят решение конфликта в суде. Как сообщили „Ъ“ в правительстве Воронежской области, в гарантийном письме, о котором ранее упоминалось в сообщении ППК, речь шла о готовности властей увеличить финансирование перевозчика до 399 млн руб. «с учетом предоставления субсидий из федерального бюджета в размере 169 млн руб.». Однако в регион средства не пришли. «Таким образом, ППК допускает достаточно вольную трактовку письма»,— пояснили в облправительстве. Там также отметили, что региональное управление по государственному регулированию тарифов оценило размер необходимой в 2015 году компенсации выпадающих доходов перевозчику в размере 233,2 млн руб. Для решения конфликта власти планируют провести «переговоры» с президентом ОАО РЖД Олегом Белозеровым. Ранее ППК официально заявляла, что, «в соответствии с гарантийным письмом губернатора Воронежской области», власти «приняли на себя обязательства» выплатить перевозчику 399 млн руб. Однако в конце июля нынешнего года управление по государственному регулированию тарифов оценило размер выпадающих доходов в 233 млн руб., что «не позволит ППК „Черноземье” обеспечить безубыточную деятельность». Гендиректор АО «ППК „Черноземье”» Виталий Шульгин рассказал „Ъ“, что видит основную проблему «в нежелании воронежских властей идти навстречу, в то время как федеральный центр делает все для разрешения ситуации». «Мы платим РЖД за подвижной состав, но если мы будем недополучать средства от области, есть шанс, что денег для оплаты состава может не хватить. В этом случае с 19 ноября нам придется приостанавливать движение по ряду направлений. Мы категорически против этого, но не исключаем такого развития ситуации»,— пояснил господин Шульгин. По его словам, ППК уже подала в арбитраж иск к экспертной комиссии, установившей необходимый размер компенсации в 230 млн руб. Господин Шульгин также отметил, что Воронежская область «стала последней, с которой не удается договориться о размере компенсации». Губернатор Воронежской области Алексей Гордеев неоднократно критиковал деятельность РЖД, указывая на непрозрачность расчетов компании, в результате которых «дешевле перевозить граждан на такси». «В РЖД все, к сожалению, свелось к зарабатыванию денег, а я всегда считал, что это важнейшая социальная отрасль»,— отмечал господин Гордеев. Глава агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров полагает, что решение конфликта через суд является единственным правильным выходом из ситуации для обеих сторон. «Но очевидно, что в итоге региональные власти выплатят столько, сколько и запланировали, если средства из федеральной казны так и не будут переведены в областной бюджет,— отмечает эксперт.— При этом судебный процесс может затянуться минимум на год, а исполнено решение будет не раньше 2017-го. За это время ППК придется сокращать количество пригородных электричек, что может негативно сказаться на транспортном сообщении области». http://www.kommersant.ru/doc/2826410

11 автобусный маршрут снова до Борового. http://www.moe-online.ru/news/view/328042.html

В Воронеже у маршрутного автобуса на ходу отвалилось колесо Инцидент произошёл сегодня на Ленинском проспекте В Воронеже у маршрутного автобуса с надписью "Программа обновления городского транспорта" во время движения отвалилось колесо. Об этом "МОЁ! Online" сообщила читательница, ставшая свидетельницей происшествия. По словам девушки, ЧП произошло сегодня, 27 сентября, на Ленинском проспекте между остановками "ул. Минская" и "ул. Остужева». У маршрутки оторвалось колесо. Оно откатилось на приличное расстояние и задело две припаркованные машины. Как сообщила читательница, чисто визуально автомобили не получили серьезных повреждений. К счастью, никто из пассажиров и прохожих тоже не пострадал. Люди выходили из салона сами, им не требовалась помощь. Наша читательница отметила, что на маршрутке была надпись "Программа обновления городского транспорта". Эта программа призвана следить за тем, чтобы перевозчики обновляли свой автопарк. PS// ГОС Н 322 АА 136 Подробнее:http://www.moe-online.ru/news/view/327734.html

Есть. Каждый стационарный дорожный знак на территории РФ устанавливается согласно дислокации, утвержденной ГИБДД. В городе Воронеж установкой и учетом стационарных дорожных знаков занимается МБУ "Центр организации дорожного движения". Вот их сайт, на котором заполнив специальную форму можно написать обращение, в котором попросить выслать на электронную почту копию дислокации конкретного участка дороги. Данное обращение будет принято и согласно статье 12 Федерального закона от 2 мая 2006 г. N 59-ФЗ "О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации" в течение 30-ти дней на него будет дан ответ. Далее Исходя из дислокации знаков можно будет сделать вывод. По вопросу знака 6.4 "Парковка (парковочное место)", могу пояснить следующее: Согласно ГОСТ Р 52289-2004 этот знак применяют для обозначения площадок, предназначенных для стоянки транспортных средств, с одной из табличек 8.6.1 - 8.6.9 - для обозначения околотротуарных стоянок. Действие знака, обозначающего околотротуарную стоянку, распространяется до ближайшего перекрестка либо ограничивается табличкой 8.2.1. Исходя из вышеизложенного, Вам необходимо направить электронное обращение в МБУ "Центр организации дорожного движения". Получив ответ, будем думать и разбираться.

Здравствуйте, я Ваша тётя... Единственный пригородный поезд №6632/6631 Латная- Хава/Анна, следующий по участку ж\д близ заповедника отменен еще с 01.07.2015 г. http://ppkch.ru/?viewnews=619 Скорые поезда в том числе поезда дальнего следования по этой ветке в сторону Анны никогда не ходили...

Парадокс, но от заповедника до Графской было 12 рублей. Хотя юридически это город должно быть 15.

от Воронеж 1 до Графской около 100 рублей. По-моему было 90, точно не скажу.

да, после моста через реку Усмань. Справа будут ворота в заповедник. У водителя спроси, он подскажет. Предлагаю прочитать подробный рассказ Евгения 36 со схемой и расписанием от Воронеж-1. http://fot.com.ru/index.php/topic/27486-маршруты-воронежской-области/#entry484104 Вот тут посадка на 310 в сторону Графской и Заповедника. Обычно через 5-7 минут после отправления от жд вокзала.

По информации одного из водителей 3В автобусы 65 маршрута задолго до 09. 09. 2015 г. не официально доезжали и брали пассажиров по маршруту. Да и водители 3В и 13 не особо рады появлению 65 на их конечной

Алексей Гордеев: Автобусы в центре города больше напоминают паровозы Губернатор поручил провести проверку общественного транспорта в Воронеже В Воронеже обратят внимание на состояние общественного транспорта. Автор: редакция. Фото: газета Новости Воронежа. На заседании президиума регионального правительства воронежскому губернатору сообщили о проведении проверок качества бензина и дизельного топлива. В мае и июне этого года вместе в прокуратурой прошли проверки 38 заправок. Выявили полтора десятка нарушений, связанных с превышением серы и свинца, а также несоответствию указанным в сертификатах октановым числам. На должностных и юридических лиц наложили штрафов более чем на 2 млн рублей. По словам Алексея Гордеева, нужно следить, в каком состоянии находится общественный транспорт. И поручил в ближайшее время провести проверку. «Некоторые автобусы, которые ездят по центру Воронежа, больше напоминают паровозы. Мы обязаны обеспечить соблюдение норм и безопасность людям, — пояснил Алексей Гордеев. — Если автобусы не соответствуют требованиям – пусть владельцы думают, что с ними делать и как менять. http://новостиворонежа.рф/2015/09/08/31883

В Воронеже маршрут № 65 продлят на месяц до Нефтебазы В Воронеже маршрут № 65 «завод ГОО — улица Иркутская» продлят до Нефтебазы. Изменение временное и будет действовать с 9 сентября по 9 октября. Как рассказали в пресс-службе мэрии, это делается с учётом пожелания горожан, а также с целью изучения пассажиропотока. Движение автобусов будет направлено от остановки «Нефтебаза» по улицам Ильюшина, Иркутской, Писарева, Циолковского, Волгоградской, Димитрова, Ленинскому проспекту, улицам Лебедева, Менделеева, Ростовской, Новосибирской до остановки «завод ГОО». В обратном направлении — по улицам Новосибирской, Саврасова, Новосибирской, Лебедева, Ленинскому проспекту, улицам Димитрова, Волгоградской, Циолковского, Писарева, Иркутской, Ильюшина. Источник: http://www.moe-online.ru/news/view/326528.html

Со слов водителя 50 маршрута скоро на 88А будет 6-7 машин. Маршрут под закрытие. Но это пока что на уровне слухов.

вот пример. автобус августа 2015 года, и номера на нем желтые http://fotobus.msk.ru/photo/1421943/ Честно сказать у нас и так в базе бардак. Всё пришло к тому, что транспортное средство можно оставлять на старых номерах и в базе что удалять, что добавлять, она как таблица MS Excel в какую надо графу в такую и внес. Другое дело, изготовление ГРЗ. К сожалению, сейчас этим занимаются частные организации, расположенные либо в здании или возле структурных подразделений ГИБДД, имеющих функции по учету и регистрации транспортных средств в том числе и в Воронеже. Дело в том еще, что из-за низкого спроса на желтые номера проще изготовить большее количество белых. Тем более, что регистрация транспортных средств на такие номера не запрещена.