Легенда

Можно попросить, не ссылки кидать, а статью копировать с указанием источника. Тем более ссылка не работает. Был уже об этом разговор тут. Простите, мы тут транспорт обсуждаем, а не ссылки кидаем =================================================== В Воронеже на улице Ломоносова автобус протаранил столб Авария произошла в районе дома № 30 Огромная пробка образовалась на улице Ломоносова из-за аварии с участием автобуса. Об инциденте в редакцию сообщил один из наших читателей. — На улице Ломоносова лежит на дороге столб, перегородил всю проезжую часть. Автобус стоит после и чёрный внедорожник. Видимо автобус подрезали, у него разбит весь перед справа, — написал пользователь. Как рассказали корреспондентам «Ё!» в отделе пропаганды ГИБДД, авария произошла в 13.40 в районе дома № 30 по улице Ломоносова, где 40-летний водитель автобуса НефАЗ не справился с управлением и врезался в столб. Пока о пострадавших ничего не сообщается. Сейчас на месте работают сотрудники полиции. http://www.moe-online.ru/news/view/324131.html

Был в Калаче в краеведческом музее. Там есть стенд, посвященный строительству жд ветки Таловая- Калач.

Лучше бы 37А уж тогда до станции "Придача" продлили. Тогда бы по-людски. Сейчас большой поток идет с электричек. Так же ПДС на юг.

Осенью в Воронеже появится 35 новых муниципальных автобусов К сожалению, по конкурсу могут быть закуплены неудобные для пожилых людей НефАЗы с перепадами высот в салоне Нынешний год может стать рекордным по количеству новых автобусов, которые закупят мэрия Воронежа и частные перевозчики. Муниципальный транспорт будут закупать с помощью федеральной программы, а перевозчиков Воронежа обязали обновить подвижной состав на треть. До конца нынешнего года Воронежская область получит от федерального центра около 250 миллионов рублей на закупку автобусов и коммунальной техники, работающих на газомоторном топливе. Наша область стала одним из 23 регионов страны, которым распоряжением правительства России выделены субсидии из федерального бюджета. На эти деньги, как рассказал «МОЁ!» руководитель управления транспорта администрации города Владимир Анисимов, для Воронежа планируется купить 35 автобусов и 24 единицы коммунальной техники, работающих на газомоторном топливе. Программа софинансируется из областного и городского бюджетов. Средняя стоимость автобуса, работающего на газомоторном топливе — 8,5 млн. руб. 2,5 млн. из них — средства федерального бюджета, 6 млн. — деньги областного и городского бюджетов. В прошлом году город в рамках этой программы уже купил 14 автобусов, работающих на газовом топливе. Это оказались автобусы Нефтекамского автомобильного завода (НефАЗ). Владимир Анисимов признал, что воронежцы часто жалуются на них. Дело в том, что автобусы спроектированы как низкопольные. Но низкопольной можно считать лишь середину салона, а вот чтобы попасть на задние сиденья, нужно преодолеть сразу несколько ступеней. При этом руководитель управления транспорта не исключил, что и в нынешнем году будут закуплены такие же автобусы. Объяснил он это тем, что техника закупается на конкурсах. Автобусы НефАЗ соответствуют всем российским техническим требованиям, поэтому мэрия не вправе отказаться от покупки, если именно за эти автобусы продавец будет просить наименьшую цену. В случае с частными перевозчиками обновление подвижного состава предусматривают договоры, которые заключила с ними мэрия. По этим договорам, как рассказал Владимир Анисимов, в течение 2015 года перевозчики обязались обновить 30% подвижного состава, купив новые автобусы (не ранее 2014 года выпуска). Всего перевозчикам нужно будет купить около 300 автобусов. По состоянию на 1 июля куплено 170 автобусов. В основном это автобусы среднего и малого класса. В 2015 году перевозчики обязуются купить 45 автобусов большой вместимости, но пока купили всего 3. По словам Владимира Анисимова, покупка новых муниципальных автобусов большой вместимости должно стимулировать перевозчиков. http://www.moe-online.ru/news/view/323518.html

Остановка Ильича. Маршруты следующие от Чернавского моста в сторону ост. Димитрова не очень любят заезжать на Ильича, а высаживают на разделительной клумбе на не организованной остановке, что создает помехи другим водителям и тормозит трафик светофора Брусилова-Ленинский проспект. Может действительно рассмотреть вопрос о переносе оборудованой остановки на Ильича, ибо водители идут по пути наименьшего сопротивления, чтобы дальше не стоять в раскоряку, как у Алексея Лаушкина, на фото представленном в соц сети "ВКонтакте". Что как видно не только создает аварийные ситуации, но и затрудняет трафик машин. До недавнего времени на этом перекрестке дежурил наряд ДПС, но последнее время я его не замечаю. Видима сотрудники ГИБДД дежурили с целю выявления других правонарушений в области дорожного движения...

Воронежская область получит на автобусы и технику для ЖКХ более 245,6 млн.рублей Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев 17 июля подписал Распоряжение №1393-р «О распределении в 2015 году субсидии субъектам Федерации на закупку автобусов и техники для жилищно-коммунального хозяйства, работающих на газомоторном топливе». В соответствии с «антикризисным планом» Правительства и в рамках подпрограммы «Автомобильная промышленность» Госпрограммы «Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности» три миллиарда рублей распределены между 23 субъектами Федерации. Средства предоставляются на основе соглашения, заключённого между Минпромторгом и органами исполнительной власти 23 субъектов Федерации. Согласно документу, опубликованному сегодня, 20 июля, на официальном портале Правительства РФ, Воронежская область получит на закупку работающих на газомоторном топливе автобусов и техники для ЖКХ 245639352,37 рублей. http://www.communa.ru/news_vrn/ekonomika/97153/

В Воронеже появятся электронные проездные В маршрутках можно будет ездить по единому электронному билету. В Воронеже появятся электронные проездные – сейчас разрабатывают проект, представят до конца года – сообщили в мэрии. Ездить с помощью такой своего рода карточки можно будет по безналу, списываться деньги будут по принципу электронного кошелька, такие же давно используют в Москве и некоторых других городах России. Владельцу нужно будет внести предоплату на электронный счет, а затем оплачивать поездки с помощью магнитных считывателей в транспорте. Таким образом, планируют облегчить жизнь водителям, которые вынуждены одновременно отсчитывать сдачу и вести автобус. Правда, оборудование еще предстоит поставить, а стоит оно от 20 до 100 тысяч рублей, в зависимости от автобуса. И в перспективе, это повлияет на стоимость проезда - стоимость годового обслуживания приборов в среднем оценивается в 3-4% прибыли транспортной компании. А эти деньги перевозчикам придется где-то взять. http://vestivrn.ru/novosti/v-voronezhe-poyavyatsya-elektronnyie-proezdnyie_2015-7-17_17-0

Есть информация, что в "тестовом" режиме с 15.07. 2015 г. 11 автобусный маршрут продлен до мкр. Сомово ( конечная - ст. Дубовка, как и у 90-х ).

Власти Воронежа подобрали перевозчика на невостребованные автобусные маршруты Обслуживать направления №65, 65а и 121 будет ООО «Вест лайн». ООО «Вест лайн» подала единственную заявку на конкурс на право обслуживания последних остававшихся свободными трех пассажирских автобусных маршрутов. Конкуренции на торгах не возникло. В итоге аукцион был признан несостоявшимся, а ООО «Вест лайн» заключит договор на их обслуживание на пять лет как единственный участник конкурса. Итоги аукциона появились на сайте горадминистрации в понедельник, 13 июля. Лот включал в себя три маршрута – №65 «Улица Иркутская – завод ГОО», №65а «Улица Иркутская – завод ГОО» (следует по улицам Менделеева и Ростовская) и №121 «Железнодорожный вокзал «Воронеж-1» - Студгородок ВПИ». Обслуживать эти направления будут автобусы малой и средней вместимости. Как и в предыдущих «транспортных» конкурсах, обязательным условием для перевозчика стало обновление подвижного состава. Автобусы средней вместимости («ПАЗы» и их аналоги) не должны быть старше девяти лет, малой (Ford и «Газель») – семи лет. Количество автобусов, которые необходимо модернизировать, прописано в проекте договора в зависимости от повышения тарифов на перевозки. Автотранспортное предприятие обязуется обеспечивать культурное обслуживание пассажиров – в том числе не допускать курения водителей в салоне, прослушивания музыки и неудовлетворительного санитарного состояния автобусов. С начала 2015 года специалисты управления транспорта мэрии Воронежа провела еще два тендера на право обслуживания обновленных пассажирских маршрутов. На обоих аукционов оставались лоты, на которые не поступило ни одной заявки. http://riavrn.ru/news/vlasti-voronezha-podobrali-perevozchika-na-nevostrebovannye-avtobusnye-marshruty-/

Власти Воронежа предсказали новый рост тарифа на проезд в городском транспорте В 2016 году билет может подорожать на 1-2 рубля. Власти Воронежа поддержат позицию перевозчиков о постепенном увеличении стоимости проезда в общественном транспорте в 2016 году, рассказал в беседе с корреспондентом РИА «Воронеж» руководитель управления транспорта мэрии Владимир Анисимов. По его мнению, без роста тарифа невозможно добиться обновления автопарка и повышения комфорта пассажиров. Владимир Анисимов подчеркнул, что до конца 2015 года стоимость проезда в городском транспорте не увеличится: согласно положению управления по госрегулированию тарифов Воронежской области, пересматривать стоимость можно лишь раз в год, а предыдущее повышении произошло в начале марта (с 12 до 15 рублей). Пока представители транспортных компаний готовят документы по обоснованию запроса на рост тарифа, в ГУТ они начнут передавать бумаги в сентябре. – Перевозчики, естественно, будут настаивать на повышении тарифа. На какую сумму они рассчитывают, сказать не могу – очень сложно что-либо спрогнозировать. Например, с 1 июля резко выросла цена топлива – примерно на 7-8%, хотя этого ничто не предвещало. Поэтому до сентября многое может измениться, – пояснил Владимир Анисимов. По его словам, городские власти выступят за постепенный рост тарифа. Без повышения стоимости проезда перевозчики не смогут обновить автопарк – а это одно из ключевых положений проводимой реформы транспортной реформы. Обязанность перевозчиков обновить автобусы предусмотрена условиями в трех городских «транспортных» аукционах. – Мы все хотим ездить на безопасном, качественном, комфортном транспорте. Большинство пассажиров, думаю, со мной согласятся – лучше заплатит на один-два рубля дороже, но ехать в современном автобусе с кондиционером. Качественного и одновременно дешевого варианта, к сожалению, не бывает, – резюмировал Владимир Анисимов. По словам руководителя управления транспорта, экономическая ситуация складывается таким образом, что расходы перевозчиков существенно выросли – за счет затрат на топливо, запчасти и обслуживание. – Можно гордиться тем, что у нас самый дешевый проезд в России. Но не хочется плестись в конце списка городов по обновлению техники. Поэтому рост тарифа на 1-2 рубля в 2016 году неизбежен и оправдан, – подчеркнул Владимир Анисимов. Проезд в воронежском общественном транспорте подорожал с 12 до 15 рублей с 1 марта. «Ночной» тариф (с 22:00 до 06:00) составил 20 рублей. http://riavrn.ru/news/vlasti-voronezha-predskazali-novyy-rost-tarifa-na-proezd-v-gorodskom-transporte-/

Воронежские частные перевозчики сменили 170 старых автобусов на новые У транспортных компаний сохранились проблемы с закупкой машин большой вместимости. Воронежские частные компании-перевозчики, обслуживающие маршруты городского пассажирского транспорта, в первом полугодии 2015 года обновили 170 автобусов различной вместимости. На приобретение новой техники предприятия потратили 317 млн рублей, рассказал в беседе с корреспондентом РИА «Воронеж» руководитель управления транспорта Владимир Анисимов в четверг, 9 июля. Сильнее всего обновился парк микроавтобусов – перевозчики закупили 99 автомобилей типа Ford и Peugeot, а также шесть маломестных «Газелей». Частники приобрели и 62 автобуса средней вместимости («ПАЗ»). – По обновлению этих типов автобусов никаких проблем мы не видим, перевозчики свои обязательства выполнят, – отметил Владимир Анисимов. Однако ситуация с закупкой новых автомобилей большой вместимости пока вызывает опасения у городских властей. Всего перевозчики должны обновить 51 «длинномер», однако с начала года транспортные компании приобрели лишь три машины. По словам собеседника агентства, самостоятельно, без привлечения кредитных средств закупить эти автобусы ни один перевозчик не сможет – слишком высокая цена. Стоимость одного транспортного средства в зависимости от производителя и модификации в среднем составляет около 8-9 млн рублей. – Лизинговые компании и банки неохотно идут на переговоры с транспортными предприятиями – у перевозчиков слишком маленький оборот. А если заявки все-таки одобряются, то они зачастую не устраивают транспортные компании – лизинговые предложения доходят до 30% годовых. Естественно, на такие кабальные условия ни один перевозчик пойти не в состоянии – это значит направить свой бизнес к разорению, – пояснил Владимир Анисимов. По словам главы управления транспорта, прорабатывается несколько вариантов кредитования транспортных компаний. Один из них предполагает сотрудничество с белорусской компанией «Промагролизинг», второй – работу с крупными российскими банками («ВТБ» и «Сбербанк»). Однако пока договоров ни у одного из трех перевозчиков, эксплуатирующих автобусы большой вместимости в Воронеже, нет. – Они надеются, что до сентября смогут решить свои проблемы. В конце августа эти компании планируют предоставить нам либо предварительные договоры, либо лизинговые соглашения. Если компании не выполнят своих обязательств по обновлению автопарка, мы можем по истечении года расторгнуть с ними договоры, – рассказал руководитель управления. В этом случае освободившиеся маршруты городские власти выставят на новый аукцион в феврале-марте 2016 года. Обязанность перевозчиков по обновлению автобусов была одним из ключевых условий участия в трех «транспортных» аукционах, прошедших в областном центре с начала года. http://riavrn.ru/news/voronezhskie-chastnye-perevozchiki-smenili-170-starykh-avtobusov-na-novye/

Правильно думается Помогут деньгами Федеральный центр поможет Воронежу с покупкой автобусов на газе. Минпромторг удовлетворил заявку Воронежа на приобретение 35 автобусов большой вместимости и 24 единиц коммунальной техники, работающих на газе. – Ждём поступления письменного уведомления о статусе заявки, после этого мы готовы запустить процедуру торгов для закупки техники, – пояснил руководитель управления транспорта горадминистрации Владимир Анисимов. По его словам, в среднем один автобус на газе стоит около 8,5 млн рублей. Доля софинансирования из федерального бюджета обычно составляет около 30% стоимости. Владимир Анисимов отметил, что общая сумма субсидии из федерального центра для всей Воронежской области составляет более 300 млн рублей. http://www.gudok.ru/zdr/167/?ID=1283214

село Нижнемарьино, Лискинский район. Обнаружен троллейбус. Он воронежский? Какое депо, если возможно установить? Бортовой номер не обнаружен. координаты объекта https://goo.gl/maps/9GvKP

добавь после Машмета Боево, так как маршрут делает туда заезд, когда следует и в Воронеж и из Воронежа. Но трафарет это не указывает. Практика показывает иначе. Евгений упомянул об этом факте, показав на схеме. Повторно прошу поправить маршрут 166 : Машмет-Боево-Колодезная-Круглое.

фото: архив газеты "Вперёд" Ещё быстрее и удобнее Пассажиры Юго-Восточной железной дороги смогут добраться до Москвы на двухэтажном поезде за шесть часов 35 минут. Сокращено время в пути следования пассажирского поезда № 45/46 сообщением Москва – Воронеж. Ранее дорога в обоих направлениях занимала 6 часов 45 минут. Теперь, благодаря ускорению на 10 минут, время в пути составит 6 часов 35 минут. Новый график движения поезда начнёт действовать с 31 июля 2015 года. Время отправления из Воронежа в 7 часов 35 мин, прибытие в Москву в 14.10. Время отправления из Москвы – 15.20, прибытие в Воронеж в 21 час 55 мин. Кроме того, с 31 июля поезд № 45/46 начинает курсировать составом из двухэтажных вагонов. В него будут входить 11 вагонов с местами для сидения 1-го и 2-го класса: 3 вагона 1-го класса по 60 мест с комплексом услуг (31 место на первом этаже и 29 на втором) и 8 вагонов 2-го класса по 102 места (50 мест на первом этаже и 52 на втором). Стоимость проезда от Воронежа до Москвы в вагонах без дополнительных услуг составит 1135 рублей 50 копеек. Во всех вагонах предусмотрены индивидуальные откидные столики, каждое кресло оснащено розеткой для зарядки мобильных устройств и индивидуальной системой освещения. В вагонах 1-го класса установлены кресла с возможностью поворота на 180°, что позволит пассажирам всегда находиться лицом по ходу движения поезда. В вагонах обоих классов предусмотрены багажные отделения, а в вагоне 1-го класса на каждом этаже также расположены гардеробные. На всем пути следования в поезде будет предоставлен доступ к медиа-порталу и в сеть Интернет по технологии Wi-Fi. http://www.gudok.ru/zdr/167/?ID=1282810

Евгений36! Что-то давно рассказов нет. Хочется уже почитать что-нибудь интересное.

Электрички стали доступнее для воронежцев Постановление о мерах по повышению доступности пригородных железнодорожных перевозок премьер-министр Дмитрий Медведев подписал в понедельник, 5 января. В документе федеральное правительство установило льготный тариф для перевозчиков за использование инфраструктуры железнодорожного транспорта в виде коэффициента 0,25 к действующим тарифам. Новый тариф будет действителен весь 2015 год. На компенсацию потерь владельцу дорог ОАО «РЖД» из федерального бюджета 2015 года заложено 25 млрд рублей. Одна из основных статей расходов пригородных пассажирских компаний (ППК) – плата владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта (ОАО «РЖД») за предоставление услуг по использованию дорог. В справке поясняется, что постановление подписано ради снижения расходов ППК по этой статье и уменьшения финансовой нагрузки на субъекты Федерации. В Воронежской области пригородными перевозками занимается ОАО «ППК «Черноземье». Вероятнее всего, постановление правительства скажется на расписании пригородных поездов в регионе – электрички будут курсировать чаще, чем предполагалось. До подписания постановления, а именно 30 декабря 2014 года, ППК «Черноземье» заявляла о серьезном сокращении объемов движения пригородных поездов в Воронежской области. http://slovosti.ru/business/61493/

Полиция: на автобазе разбили 40 маршрутных автобусов По факту произошедшего правоохранители проводят проверку Воронежские полицейские ищут злоумышленников, разбивших автобусы на автобазе № 10. По уточненной информации, полученной от стражей порядка, преступление случилось в ночь на 4 января. Преступники арматурой побили стекла в 40 маршрутных автобусах большой, средней и малой вместимости. После этого они скрылись, а очевидцы вызвали полицию. — На месте происшествия работают следственно-оперативные группы. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела по статье 167 УК РФ «Умышленное уничтожение или повреждение имущества». Между тем владелец автобазы считает, что это преступление произошло из-за раздела земли. Он предполагает, что на месте стоянки хотят построить новый жилой дом. Поскольку мужчина отдавать территорию не собирается, злоумышленники решили его переубедить с помощью битых автобусов. Однако так ли это на самом деле, предстоит установить полицейским. http://www.moe-online.ru/news/view/308921.html ЗЫ. Какие маршруты?

да уж, судя по прошлогодней поездке в Касторную, пассажиропоток там есть и очень приличный.

Нашли лазейку. Самовольное изменение маршрута. Водители маршрутов № 3,5,104,113 нашли, как объезжать пробку на ул. Челюскинцев - Моисеева. Они, двигаясь по ул. Краснознамённой не сворачивают на ул. Челюскинцев и не забирают оттуда пассажиров с ост. Цирк, а двигаются далее по ул. Краснознамённой высаживают пассажиров возле Дома Быта, где раньше была остановка, и поворачивают на парковку рынка 1000 Мелочей проезжают через нее и далее попадают на ул. Моисеева и далее следуют по маршрутам. Люди, конечно, стоят, ждут транспорт на ул. Челюскинцев, но водители в погоне за рублём едут, так как им вздумается… Стоит отметить, что самовольное изменение маршрута влечёт за собой серьёзные санкции, но кто эти санкции применит к владельцам маршрутов… источник http://www.moe-online.ru/post/view/124943.html

Губернатор Воронежской области Алексей Гордеев раскритиковал работу РЖД. Глава региона во время встречи с редакторами воронежских изданий сделал несколько замечаний по деятельности компании-монополиста. По мнению губернатора, «Российские железные дороги» уходят от понимания социальной ответственности перед населением, придерживаясь принципа: нам нужно зарабатывать, а больше ни с чем считаться не хотим. В качестве примера Алексей Гордеев привёл пригородные перевозки. Напомним, «Российские железные дороги» всегда заявляли, что пригородные пассажирские перевозки убыточны. До 2011 года «РЖД» финансировала электрички за счёт прибыли от грузовых перевозок. В 2011 году правительство России разрешило «РЖД» снять с себя обязанность по организации пригородных перевозок. Финансирование работы электричек переложили на регионы. Регионы Черноземья стали учредителями новой структуры — «Пригородной пассажирской компании «Черноземье». Эта компания официально арендует у «Российских железных дорог» подвижной состав и платит «РЖД» за пользование путями и инфраструктурой. Всё происходящее стало поводом для конфликта между регионами и «РЖД». Регионы заявляют, что «РЖД» выставляет пригородной пассажирской компании астрономическую арендную плату. По словам губернатора, в нынешнем году Воронежской области выставили счёт на компенсацию выпадающих доходов от работы электричек уже на 730 миллионов рублей. Алексей Гордеев заявил, что с такими расходами возить пассажиров в электричках выходит в два раза дороже, чем на такси. В связи с этим, по словам Алексея Гордеева, возникают вопросы. — Во-первых, что за себестоимость? Что за внутренние расчеты такие у «РЖД»? Во-вторых, ведь нельзя забывать, что пригородные перевозки — это важный социальный проект, — напоминает губернатор. На днях глава региона был в Москве, где в числе прочих обсуждался проект создания единой компании по пассажирским перевозкам в рамках ЦФО. Пример — Московская область, где, по словам губернатора, была создана частная компания по пригородным перевозкам, которая работает с хорошей прибылью. Высказался губернатор и по вопросу реконструкции станции "Придача", которая недавно была анонсирована РЖД. Оказалось, что это решение было принято, чтобы привести состояние вокзального комплекса в соответствие со стандартами. Планы по реконструкции "Воронеж 1" откладываются, поскольку идет рассмотрение вопроса о запуске скоростного поезда Москва — Сочи, который пройдет через Воронеж. Для реализации этого проекта, возможно, понадобится возведение вокзального комплекса"Воронеж-3". Горожанам это даст возможность добираться до Москвы за 2,5 — 3 часа. Сказал губернатор и несколько слов о судьбе отмененного поезда № 83 Воронеж — Москва. По словам Гордеева, он лично обращался в «РЖД» с просьбой сохранить поезд, но монополист заявил об убытках в 42 млн. рублей, которые ежегодно приносит этот поезд. Алексей Гордеев ещё раз подчеркнул, что это внутренняя экономика РЖД и правительству области она малопонятна. Подробнее:http://www.moe-online.ru/news/view/308476.html

блин, реально, что-то не то на этом месте. Уже спецтранспорт в аварию попал. И камеры стоят на светофор и стоп-линию . _____________________________________ * Примечание, сегодня (27.12. 2014) камеры настроены на режим пересечения стоп-линии. Установлена система Аппаратно-програмного комплекса “АВТОУРАГАН”.

Опубликована новая схема движения автобусов в Воронеже (Таблица) Мэрия Воронежа сократила и поменяла маршруты автобусов и троллейбусов О том, что сеть маршрутов городского транспорта в Воронеже будет изменена, стало известно ещё два года назад, когда была принята комплексная схема организации дорожного движения. Авторы схемы — специалисты московского «Научно-исследовательского института автомобильного транспорта» — изучили действующие маршруты и провели замеры пассажиропотока. Основной вывод, к которому они пришли — маршруты Воронежа в целом удовлетворяют потребности пассажиров. Однако центральные улицы города явно перегружены из-за того, что перевозчики хотят получить максимум прибыли. Между тем, по дублирующим и второстепенным улицам ходит очень мало транспорта. И вот мэрия попыталась изменить эту ситуацию. 23 декабря глава Воронежа Александр Гусев подписал постановление, утверждающее новую маршрутную сеть . Вместо прежних 130 маршрутов она включает в себя 118 (из них 112 автобусные и 6 — троллейбусные). Часть маршрутов упразднена, часть маршрутов — новые. Представители городской администрации в беседе с «МОЁ!» обратили особое внимание на то, что новая маршрутная сеть вступит в силу не со дня утверждения и точно не в первые два месяца 2015 года. Дело в том, что после утверждения новой сети мэрия объявит конкурсы на право работы на маршрутах (договоры большинства перевозчиков с мэрией на сегодня истекли). Конкурсы должны состояться в феврале 2015 года. Поэтому маршруты городского транспорта начнут меняться не раньше, чем в марте. Кстати, с 1 февраля проезд в воронежских маршрутках должен подорожать до 15 рублей. Подробнее:http://www.moe-online.ru/news/view/308429.html Маршрутная сеть(2).doc(можно скачать)

ну, что теперь скажешь, Павел?! Человек-предсказатель