Перейти к содержанию

Легенда

Постоянные участники
  • Постов

    1073
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    7

Весь контент Легенда

  1. Глава Воронежа провёл очередную встречу с перевозчиками и напомнил им о предстоящих изменениях в сфере пассажирских перевозок. – Как и договаривались, мы продолжаем совместный поиск оптимальных решений для того, чтобы начать работу по переформатированию пассажирских перевозок уже в четвёртом квартале нынешнего года, – открыл совещание Александр Гусев. Руководитель управления транспорта Владимир Анисимов доложил, что на текущий момент предварительно сформированы 8 крупных лотов (от 7 до 13 маршрутов в каждом). – Вы с ними ознакомлены, также как и с новой конкурсной документацией и типовыми договорами. Мы открыты для предложений с вашей стороны по улучшению качества пассажирских перевозок и готовы их рассматривать, но они должны быть аргументированы, – отметил, в свою очередь, Владимир Анисимов. Кроме того, он добавил, что многие перевозчики, к сожалению, остаются пассивными, не всегда и не все посещают заседания рабочей группы. – У меня складывается ощущение, что вы до конца так и не верите, что изменения будут нами инициированы. Но мы постараемся начать их уже в конце этого года, как мы и неоднократно обговаривали с вами на наших встречах. Да, издержки возможны, но в любом случае, осталось совсем немного времени, до того, как конкурсы будут объявлены, – подчеркнул глава Воронежа. Предложение перевозчиков сделать больше лотов мэр поручил рассмотреть, но добавил, что, по его мнению, их не должно быть очень много: – Иначе мы так и останемся один на один с массой мелких компаний. Таким трудно кредитоваться, а, следовательно, они вряд ли смогут быстро обновить подвижной состав. То есть, картина в системе перевозок останется прежней, а она не устраивает ни жителей города, ни нас, – подчеркнул Александр Гусев. Напомним, что разработана балльная система проведения конкурсов: теперь перевозчики будут получать дополнительные баллы за новые автобусы, собственную производственно-техническую базу, предрейсовый осмотр, низкопольный подвижной состав, работу на газе и др. Депутатами городской Думы внесены изменения в положение о пассажирских перевозках, главное из которых – ограничение сроков эксплуатации подвижного состава для пассажирских перевозок: автобусы малого класса – не более 7 лет, среднего класса – не более 9, большого – не более 20. http://www.voronezh-city.ru/communications/msgs/detail/18918
  2. Вечерний воздуховоз. И водителям отдохнуть вечером не дадут и пассажиров не перевезут....
  3. Отдыхать на день города, так на широкую ногу.... НОВОСТИ 19.09.2014 Внимание! 20 сентября 2014 года назначается пригородный поезд, сообщением ст. Воронеж-1 – ст. Графская! Коллектив ОАО «ППК «Черноземье» поздравляет всех жителей и гостей Воронежа с Днем города! Для того чтобы все желающие смогли принять участие в торжественных мероприятиях посвященных празднованию 428-го Дня рождения любимого города и увидеть грандиозный салют, посвященный празднованию, ОАО «ППК «Черноземье», по согласованию с администрацией Воронежской области, 20 сентября 2014 года назначает пригородный поезд: №6363 сообщением «Воронеж-1 – Графская», отправлением со ст. Воронеж-1 в 23.20, о.п. Берез, роща 23.26-23.27, Отрожка 23.33-23.34, о.п. Боровская 23.39-23.40, Сомово 23.43-23.44, о.п. Дубовка 23.47-23.48, о.п. Шуберское 23.52-23.53, о.п. Синицыно 23.57-23.58, Тресвятская 00.03-00.04, о.п. Орлово 00.08-00 09. о.п. Углянец 00.1 2-00.13 Графская прибытие в 00.20. Праздничный салют будет запущен с дамбы Чернавского моста в г. Воронеж в 21ч. 00мин. местного времени. Будем всегда рады видеть Вас в числе наших пассажиров! http://ppkch.ru/?viewnews=392 _______ вот это тема, кому в Отрожку или в Сомово. На электричке из центра, чем на 90-м толкаться
  4. Мудрый Каа, у меня к тебе вопрос, просто из человеческого любопытства. Как давно ты ездил на пригородном поезде (электричке иди дизеле)?
  5. 1) маршрут будет работать в утренние и вечерние часы или в течении дня? 2) ИП Стаханов так же?
  6. 9 октября 2014 года станет последним днём курсирования пассажирского поезда № 83 Лиски — Москва, отправляющегося из Воронежа в 22.20 и прибывающего в столицу в 9.05 на следующий день. Соответственно, не станет и обратного поезда Москва — Лиски, отправляющегося из Москвы в 19.05 и прибывающего в Воронеж в 5.10 на следующий день. В воронежском филиале «Федеральной пассажирской компании» «МОЁ!» заявили, что поезд отменяется из-за убыточности. По словам железнодорожников, причина в избытке свободных мест в поездах. В 90-е и в нулевые Воронеж ежедневно отправлял в Москву два состава — фирменный поезд № 25 и поезд № 83 (начальной станцией у него были Лиски, но большая часть пассажиров садилась в Воронеже). В 2010 году появился скорый поезд № 45 с сидячими местами, отправляющийся в 7.32, а в 2014-м его «двойник» — поезд № 69, отправляющийся в 16.10. В итоге, как говорят в воронежском филиале ФПК, с учётом того, что из Воронежа в Москву можно уехать на множестве проходящих поездов, на четыре поезда Москва — Воронеж не хватило пассажиропотока. Стоит заметить, что стоимость проезда в отменяемом поезде заметно ниже, чем в фирменном поезде № 25. Так, к примеру, на ближайшие дни билет в плацкарт поезда № 83 стоит около 1 100 рублей, в то время как билет в плацкарт поезда № 25 — 1 700 рублей. Отмена поезда повлечёт за собой и массовое сокращение лискинских проводников. «МОЁ!» направила в ФПК запрос с просьбой сообщить о масштабах сокращения. Подробнее: http://www.moe-online.ru/news/view/300011.html
  7. Она,возможно,будет на Дачном проспекте,рядом с ж/д линией,там где была конечная 53-го маршрута с 1998 по 2001 годы предположу, что в районе микрорынка на Дачном проспекте.
  8. добавь после Машмета Боево, так как маршрут делает туда заезд, когда следует и в Воронеж и из Воронежа. Но трафарет это не указывает. Практика показывает иначе. Евгений упомянул об этом факте, показав на схеме.
  9. Краем уха слышал, что 361А продлят с 1 сентября до Больницы №8 на Машмете.
  10. Да ты что, хочешь упустить такое событие?! В один момент ПАТП3 станет лучшим предприятием по подвижному составу, причем с с бесплатным проездом. Как аргумент, такое событие по масштабу было 10 лет назад!
  11. На ближний пригород, скорее ПАЗик поставят,как это сделали со 101 маршрутом. Да и как ты себе представляешь картину, чтобы к примеру на Нелжу или Парусное (САДЫ), поставить новый НЕФАЗ? Максимум 120 автобус.Павел, кстати, как на счет идеи устроить покатушки на новом НАРОДНОМ? Известны ли сроки выхода на линию?
  12. Сегодня в 8.35 на Димитровском кольце видел аварийку, которая тащила (в сторону Ленинского проспекта) белый автобус, предположительно марки НЕФАЗ.
  13. Вечная память!!! Большая утрата не только для Воронежского раздела форума, но и для всего ФОТа. Огромное спасибо человеку, за все что он сделал в области транспорта, в том числе и для Воронежа!
  14. Евгений, был сегодня на конечной в селе Латное. Там повесили табличку с расписанием.
  15. да, я имел ввиду, подвести итоги, по маршрутам, которые в ведении Воронежской области.
  16. КОЛЛЕГИ! Может кто-то подведет итоги 5-ти летнего управления Воронежской областью - Гордеева А.В., с точки зрения транспорта.
  17. На одной из карт я видел расположение платформы в конце улицы Обороны Революции, там расположен пешеходный переход через жд пути. Такое впечатление, что именно на том месте и была платформа.
  18. У самого большие сомнения. Поэтому и написал, может кто в курсе ситуации.
  19. Разговаривал с одним человеком из Нововоронежа (сотрудник АЭС). Есть определенный процент вероятности того, что в связи с пуском Нововоронежской АЭС-2 в Нововоронеже может появиться служебная троллейбусная линия. Плановая численность сотрудников НВАЭС-2 порядка 6,5 - 7 тысяч человек, плюс НВАЭС-1 порядка 4 тысяч. Две атомки находятся на определенном расстоянии от города 5 км. Да и с запиткой электроэнергии 3-4 троллейбусов я думаю проблем не будет. Ремонтная база и место для обучения есть в Воронеже. Повторюсь вопрос в стадии обсуждения и подсчетов, но определенная доля вероятности есть. Хочется надеяться.
  20. Вопрос из рубрики:"Что? Где? Когда?" Итак, уважаемые знатоки, внимание вопрос: На многих картах города Воронеж обозначен остановочный павильон "Динамо". А был ли он или это ошибка на картах?
  21. В этом месяце в очередной раз была повышена стоимость проезда на автобусах № 303 и 102 – основных маршрутах, соединяющих Семилуки и Латное с областным центром. Цена возросла «традиционно» на 2 рубля. Чем мотивировано данное неожиданное решение? Почему, к примеру, воронежские перевозчики с огромным трудом за много лет добиваются повышения на 1 рубль, и воронежская мэрия чуть ли не за полгода через все ведущие СМИ региона ставит население в известность об очередном изменении стоимости проезда. В прессе разъясняют причину подорожания, её обоснование. У нас же, всё это почему-то «проворачиватся по тихому», кулуарно, без широкой огласки. Проснулся, сел в автобус – а цена уже другая… Да и предыдущее повышение ведь было совсем недавно… Наши перевозчики любят оправдывать высокую стоимость проезда до Воронежа тем, что маршруты якобы междугородние, а не городские, поэтому и цена должна быть гораздо выше стоимости проезда по городу. Но соответствует ли в таком случае качество перевозок междугородним стандартам? Имеют ли право перевозчики перевозить людей, не соблюдая требования безопасности, когда женщины и дети буквально вываливаются из дверей набитого под завязку автобуса на проезжую часть? Все мы хорошо помним недавнюю трагедию с пароходом Булгария. Главной причиной катастрофы стала перегрузка судна, взявшего на борт лишних пассажиров… Имеют ли право перевозчики получать втридорога за поездки на автобусах без штор и кондиционеров, с заклинившими неработающими вентиляционными люками и такими грязными окнами, что даже не видно – где и куда ты едешь? Летние лучи палящего солнца насквозь прогревают автобус до запредельных температур, люди теряют сознание от недостатка кислорода, у многих «прихватывает» сердце…Одним словом, качество семилукских услуг пассажироперевозок явно не соответствует московским ценам. На этом фоне любое повышение стоимости выглядит просто наглым издевательством над потребителем… Не пора ли Федеральной антимонопольной службе вместе с транспортной инспекцией и обществом защиты прав потребителей хорошенько проверить наших районных перевозчиков? Не пора ли районной администрации подыскивать новых, более ответственных предпринимателей для перевозок пассажиров в районе? В конце концов, просто для здоровой конкуренции, например автобусу №303, которому у нас в принципе нет альтернативы (№303а от семилукского АТП, курсирующий пару раз в день «на бумаге» – не в счёт, это не конкуренция). Понятно, что в транспортном районном бизнесе замешаны некоторые весьма влиятельные персоны самого высокого областного уровня, которые имеют здесь свои личные финансовые интересы. К сожалению, эти люди очень хорошо знают, как повышать и брать, но не привыкли отдавать. Лоббирование интересов перевозчиков не делает чести нашим районным чиновникам. Власть обязана повысить качество услуг в транспорте, сделать тарифы на проезд доступными. Это было бы очень полезно как для нашей власти, так и для жителей района, ибо большинство семилукцев и латненцев трудятся в Воронеже. Современные, комфортные безопасные автобусы – что может быть важнее для человека, который ежедневно проводит в них по нескольку часов? Решив проблему с ценами и комфортом в общественном транспорте, районные власти могли бы заработать дополнительные очки, обеспечить себе поддержку и доверие населения. Пока же недовольство жителей района качеством и ценами в районном транспорте продолжает расти и рано или поздно может привести к социальному взрыву… http://bloknot-semiluki.ru/lobbiruya-interesyi-perevozchikov-vlast-povyishaet-tsenyi-na-proezd-v-peregruzhennyih-avtobusah-bez-konditsionerov/
  22. Подорожал проезд на 2 рубля до Новой Усмани.Теперь стоимость проезда равна 27 рублей.
  23. Ходить новый состав будет еженедельно по пятницам. С 18 июля от Курского вокзала начнет ходить новая электричка до Курбатово. Как сообщают на сайте пригородной пассажирской компании «Черноземье», решение запустить новый поезд было принято по согласованию с областным правительством. Электричка будет уходить каждую пятницу в 17:40, а прибывать в Курбатово в 19:10. Время в пути составит полтора часа. В обратном направлении поезд отправится в 19:50, прибудет в Воронеж в 21:28. Время в пути – 1 час 38 минут. http://bloknot-voronezh.ru/blog/2014/07/07/ot-voronezha-do-kurbatovo-pustyat-dopolnitelnuyu-elektrichku/
  24. Демонтируют трамвайные рельсы! от перекрестка ул.Ворошилова с ул.Матросова до ТЦ Юго-Запад (проспект патриотов) Рабочие подкапывают и режут газом рельсы на части. http://www.moe-online.ru/post/view/102361.html
  25. У нас(юристов) есть такое понятие как - юридическая сила. С какой-такой радости глава муниципального образования издает проект постановления заранее противоречащий НПА* более высокой юридической силы?! Ды первокурсник из лекций курса предмета ТГП об этом знает: иерархию российской системы права. Вопрос только в том: носит ли это НПА* рекомендательный характер?! Если городская Дума отклонила - значит нет. Спорить не буду, ибо текста не видел. Я делаю выводы из юридических процедур. _______________ * НПА - Нормативно-правовой акт
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.