Легенда

На одной из карт я видел расположение платформы в конце улицы Обороны Революции, там расположен пешеходный переход через жд пути. Такое впечатление, что именно на том месте и была платформа.

У самого большие сомнения. Поэтому и написал, может кто в курсе ситуации.

Разговаривал с одним человеком из Нововоронежа (сотрудник АЭС). Есть определенный процент вероятности того, что в связи с пуском Нововоронежской АЭС-2 в Нововоронеже может появиться служебная троллейбусная линия. Плановая численность сотрудников НВАЭС-2 порядка 6,5 - 7 тысяч человек, плюс НВАЭС-1 порядка 4 тысяч. Две атомки находятся на определенном расстоянии от города 5 км. Да и с запиткой электроэнергии 3-4 троллейбусов я думаю проблем не будет. Ремонтная база и место для обучения есть в Воронеже. Повторюсь вопрос в стадии обсуждения и подсчетов, но определенная доля вероятности есть. Хочется надеяться.

Вопрос из рубрики:"Что? Где? Когда?" Итак, уважаемые знатоки, внимание вопрос: На многих картах города Воронеж обозначен остановочный павильон "Динамо". А был ли он или это ошибка на картах?

В этом месяце в очередной раз была повышена стоимость проезда на автобусах № 303 и 102 – основных маршрутах, соединяющих Семилуки и Латное с областным центром. Цена возросла «традиционно» на 2 рубля. Чем мотивировано данное неожиданное решение? Почему, к примеру, воронежские перевозчики с огромным трудом за много лет добиваются повышения на 1 рубль, и воронежская мэрия чуть ли не за полгода через все ведущие СМИ региона ставит население в известность об очередном изменении стоимости проезда. В прессе разъясняют причину подорожания, её обоснование. У нас же, всё это почему-то «проворачиватся по тихому», кулуарно, без широкой огласки. Проснулся, сел в автобус – а цена уже другая… Да и предыдущее повышение ведь было совсем недавно… Наши перевозчики любят оправдывать высокую стоимость проезда до Воронежа тем, что маршруты якобы междугородние, а не городские, поэтому и цена должна быть гораздо выше стоимости проезда по городу. Но соответствует ли в таком случае качество перевозок междугородним стандартам? Имеют ли право перевозчики перевозить людей, не соблюдая требования безопасности, когда женщины и дети буквально вываливаются из дверей набитого под завязку автобуса на проезжую часть? Все мы хорошо помним недавнюю трагедию с пароходом Булгария. Главной причиной катастрофы стала перегрузка судна, взявшего на борт лишних пассажиров… Имеют ли право перевозчики получать втридорога за поездки на автобусах без штор и кондиционеров, с заклинившими неработающими вентиляционными люками и такими грязными окнами, что даже не видно – где и куда ты едешь? Летние лучи палящего солнца насквозь прогревают автобус до запредельных температур, люди теряют сознание от недостатка кислорода, у многих «прихватывает» сердце…Одним словом, качество семилукских услуг пассажироперевозок явно не соответствует московским ценам. На этом фоне любое повышение стоимости выглядит просто наглым издевательством над потребителем… Не пора ли Федеральной антимонопольной службе вместе с транспортной инспекцией и обществом защиты прав потребителей хорошенько проверить наших районных перевозчиков? Не пора ли районной администрации подыскивать новых, более ответственных предпринимателей для перевозок пассажиров в районе? В конце концов, просто для здоровой конкуренции, например автобусу №303, которому у нас в принципе нет альтернативы (№303а от семилукского АТП, курсирующий пару раз в день «на бумаге» – не в счёт, это не конкуренция). Понятно, что в транспортном районном бизнесе замешаны некоторые весьма влиятельные персоны самого высокого областного уровня, которые имеют здесь свои личные финансовые интересы. К сожалению, эти люди очень хорошо знают, как повышать и брать, но не привыкли отдавать. Лоббирование интересов перевозчиков не делает чести нашим районным чиновникам. Власть обязана повысить качество услуг в транспорте, сделать тарифы на проезд доступными. Это было бы очень полезно как для нашей власти, так и для жителей района, ибо большинство семилукцев и латненцев трудятся в Воронеже. Современные, комфортные безопасные автобусы – что может быть важнее для человека, который ежедневно проводит в них по нескольку часов? Решив проблему с ценами и комфортом в общественном транспорте, районные власти могли бы заработать дополнительные очки, обеспечить себе поддержку и доверие населения. Пока же недовольство жителей района качеством и ценами в районном транспорте продолжает расти и рано или поздно может привести к социальному взрыву… http://bloknot-semiluki.ru/lobbiruya-interesyi-perevozchikov-vlast-povyishaet-tsenyi-na-proezd-v-peregruzhennyih-avtobusah-bez-konditsionerov/

Подорожал проезд на 2 рубля до Новой Усмани.Теперь стоимость проезда равна 27 рублей.

Ходить новый состав будет еженедельно по пятницам. С 18 июля от Курского вокзала начнет ходить новая электричка до Курбатово. Как сообщают на сайте пригородной пассажирской компании «Черноземье», решение запустить новый поезд было принято по согласованию с областным правительством. Электричка будет уходить каждую пятницу в 17:40, а прибывать в Курбатово в 19:10. Время в пути составит полтора часа. В обратном направлении поезд отправится в 19:50, прибудет в Воронеж в 21:28. Время в пути – 1 час 38 минут. http://bloknot-voronezh.ru/blog/2014/07/07/ot-voronezha-do-kurbatovo-pustyat-dopolnitelnuyu-elektrichku/

Демонтируют трамвайные рельсы! от перекрестка ул.Ворошилова с ул.Матросова до ТЦ Юго-Запад (проспект патриотов) Рабочие подкапывают и режут газом рельсы на части. http://www.moe-online.ru/post/view/102361.html

У нас(юристов) есть такое понятие как - юридическая сила. С какой-такой радости глава муниципального образования издает проект постановления заранее противоречащий НПА* более высокой юридической силы?! Ды первокурсник из лекций курса предмета ТГП об этом знает: иерархию российской системы права. Вопрос только в том: носит ли это НПА* рекомендательный характер?! Если городская Дума отклонила - значит нет. Спорить не буду, ибо текста не видел. Я делаю выводы из юридических процедур. _______________ * НПА - Нормативно-правовой акт

В Подмосковье будет метро http://www.vedomosti.ru/politics/video/81_4181/v-podmoskove-budet-metro

Пользователь с необычным ником "Человек Слова и Дела" сегодня отмечает день рождения! Хочется пожелать ему больших успехов во всех начинаниях, подкрепляй их не только словами, но и делами! Павел, с днем рождения!

Да, очень похожа, что она.

Для любителей советской железнодорожной техники появилась уникальная возможность прокатиться на ЭР9 1966 года выпуска. Уже не первый день я его вижу на рейсе 6417 Лиски - Воронеж, который прибывает в столицу Черноземья в 22:47. К большому моему сожалению, никак не могу раглядеть номер этого агрегата.

Павел, на личности не переходи. Я настоятельно рекомендую соблюдать Правила ФОТа и придерживаться обычаев и традиций Воронежского раздела. Ну раз уж бережься отвечать человеку на вопрос - отвечай четко. Человек поставил конкретный вопрос: "Какой был интервал у 2ки в 2012 году?". Ты же отвечаешь: "Интервал можешь прикинуть сам..." . Переливаешь из пустого в порожнее. Уважаемый пользователь, Троллейбус 5, прошу у вас прощения, может я действительно грубо вам ответил, но я конкретный человек и привык отвечать конкретно и четко на поставленный вопрос. Вот пожалуйста вам и ответ:

поиском по теме научись пользоваться. тут все есть.

у ПАЗ 672 - заварены, у ЛиАЗа 677- выбиты.

село Хреновое, Новоусманский район, стоит желтый ЛиАЗ 677 (без окон и госов) и белый ПАЗ 672 (без окон и без госов), на котором хорошо читается надпись:"пожарная безопасность". Желающим произвести фотосъемку могу показать их месторасположение.

добравились и до нас ГАЗели переростки...

В последний день весны хочеться поздравить Алексея Лаушкина с праздником - С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! Желаю успехов во всех начинаниях!!!

в районе сити-парка "Град" в одном СНТ мой хороший знакомый Владимир Малдер обнаружил вот такой экземпляр:

В Петербурге появился гибрид троллейбуса и автобуса http://transphoto.ru/vehicle/347131/#n401354 http://lifenews.ru/news/133535

раз уж заговорили об Икарусах, то для фанатов "Икарусов": как сделать автобус частью интерьера. http://www.huru.ru/post/13154#page=vk

Одна женщина сегодня при мне интересовалась у кассира, будет ли рейс на 17:00 на Воронеж. Она ей дала утвердительный ответ - "Да". а еще мне очень понравился билет Землянского АТП. Очень оригинальный)

Евгений36, с вашего позволения выложу информацию со стенда на автостанции в Землянске, для удобства пользования. и к слову, может вам будет интересна вот эта информация Всегда рад помочь

Воронежские власти будут бороться с нелегальными перевозчиками по «дорожной карте» Региональный транспортный департамент разработает план противодействия незаконному автобизнесу к июлю. Сегодня, 24 апреля, на заседании в облправительстве врио губернатора Воронежской области Алексей Гордеев поручил департаменту транспорта и автомобильных дорог к июлю подготовить дорожную карту мероприятий по пресечению нелегального бизнеса пассажирских перевозок. Межведомственные рабочие группы по борьбе с незаконными перевозчиками уже работают во всех районах Воронежской области, однако пока что их действиям не хватает эффективности. Масштаб проблемы нелегальных перевозок в регионе описал в ходе заседания начальник управления государственного автодорожного надзора по Воронежской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Жозеф Еркнапешян. По его словам, с октября прошлого года представители теневого бизнеса в регионе заплатили штрафы на общую сумму 805 500 рублей. Материалы проверок направлены в суды. – В районах появились случаи угроз в адрес проверяющих за взимание штрафов с нелегальных перевозчиков, – отметил Жозеф Еркнапешян и попросил облправительство подключить к борьбе с нелегальными перевозчиками сотрудников УБЭП. По его мнению, и главы, и межведомственные комиссии, созданные в районах, пока бездействуют. Глава регионального управления МВД Александр Сысоев подтвердил, что только собственная оперативно-розыскная деятельность полиции позволяет наводить порядок в бизнесе перевозчиков. – Ни от одного районного главы заявления в ГУВД не поступало, – отметил Сысоев. Однако, по данным врио руководителя департамента транспорта и автомобильных дорог области Александра Дементьева, соотношение теневого и легального бизнеса в сфере пассажирских перевозок составляет 5% к 95%. Алексею Гордееву эти цифры показались сомнительными. – Всего 5% нелегальных пассажирских перевозок были бы достижением для региона. Но на воронежских улицах невооруженных глазом видно, что каждое второе такси работает с грубыми административными нарушениями, Алексей Гордеев, врио губернатора Воронежской области. Он поручил департаменту транспорта и автомобильных дорог до июля подготовить более объективный анализ и программу мероприятий по противодействию нелегальным перевозчикам. По словам Александра Дементьева, повысить эффективность борьбы с теневыми перевозчиками поможет совершенствование нормативно-правовой базы и более тесное сотрудничество между различными ведомствами. – ГИБДД останавливает автобусы, проверяет документы, соответствие заявленному маршруту. В результате составляются протоколы административного правонарушения. Взимаемый штраф с перевозчика доходит до 400 тысяч рублей, и при повторном обнаружении правонарушения предусмотрена конфискация транспортного средства. Но работа только начата. У нас пока нет четко сформулированной нормативной базы для составления протоколов с тем, чтобы виновное лицо потом не смогло его оспорить его в судебном порядке, – пояснил он. Кроме того, Дементьев напомнил, что в конце года в Воронеже состоится новый конкурс по определению городских маршрутов. Основным условием конкурса будет наличие собственной технической ремонтной базы, обновление подвижного состава и полностью легальная работа, включая заработную плату и налоги. Александр Дементьев уверен, что подобные меры дисциплинируют воронежских перевозчиков. http://riavrn.ru/news/voronezhskie-vlasti-budut-borotsya-s-nelegalnymi-perevozchikami-po-dorozhnoy-karte/