Легенда

Хороша идея Простите, а что в замен? Лично вы готовы устроить 70 человек высококвалифицированного персонала ? И каждый из этих 70-ти человек имеет право написать в прокуратуру в защиту своих трудовых прав. А тут уж мама не горюй... В чем суть проблемы и кто мучается, поподробней потрудитесь объяснить? Простите, а вы терминологией бюджетного и налогового права владеете? Вы хоть знаете что такое: межбюджетный трансферт или субсидия? А что такое дотация? Или же субвенция? Что у них общего, а в чем различие? И по какому из видов был приобретена эта "капля в море" ?

Пригородные перевозки направляются в тупик Воронежская область и ППК «Черноземье» разошлись в оценке финансирования Правительство Воронежской области не будет увеличивать финансирование ОАО «Пригородная пассажирская компания „Черноземье”» (ППК), пока из федеральной казны регион не получит обещанные 169 млн руб. Таков ответ области на размещенное на официальном сайте ППК сообщение о том, что регион сократил размер выпадающих доходов компании до 233 млн руб., хотя ранее «в соответствии с гарантийным письмом губернатора» обязался компенсировать 399 млн руб. Эксперты видят решение конфликта в суде. Как сообщили „Ъ“ в правительстве Воронежской области, в гарантийном письме, о котором ранее упоминалось в сообщении ППК, речь шла о готовности властей увеличить финансирование перевозчика до 399 млн руб. «с учетом предоставления субсидий из федерального бюджета в размере 169 млн руб.». Однако в регион средства не пришли. «Таким образом, ППК допускает достаточно вольную трактовку письма»,— пояснили в облправительстве. Там также отметили, что региональное управление по государственному регулированию тарифов оценило размер необходимой в 2015 году компенсации выпадающих доходов перевозчику в размере 233,2 млн руб. Для решения конфликта власти планируют провести «переговоры» с президентом ОАО РЖД Олегом Белозеровым. Ранее ППК официально заявляла, что, «в соответствии с гарантийным письмом губернатора Воронежской области», власти «приняли на себя обязательства» выплатить перевозчику 399 млн руб. Однако в конце июля нынешнего года управление по государственному регулированию тарифов оценило размер выпадающих доходов в 233 млн руб., что «не позволит ППК „Черноземье” обеспечить безубыточную деятельность». Гендиректор АО «ППК „Черноземье”» Виталий Шульгин рассказал „Ъ“, что видит основную проблему «в нежелании воронежских властей идти навстречу, в то время как федеральный центр делает все для разрешения ситуации». «Мы платим РЖД за подвижной состав, но если мы будем недополучать средства от области, есть шанс, что денег для оплаты состава может не хватить. В этом случае с 19 ноября нам придется приостанавливать движение по ряду направлений. Мы категорически против этого, но не исключаем такого развития ситуации»,— пояснил господин Шульгин. По его словам, ППК уже подала в арбитраж иск к экспертной комиссии, установившей необходимый размер компенсации в 230 млн руб. Господин Шульгин также отметил, что Воронежская область «стала последней, с которой не удается договориться о размере компенсации». Губернатор Воронежской области Алексей Гордеев неоднократно критиковал деятельность РЖД, указывая на непрозрачность расчетов компании, в результате которых «дешевле перевозить граждан на такси». «В РЖД все, к сожалению, свелось к зарабатыванию денег, а я всегда считал, что это важнейшая социальная отрасль»,— отмечал господин Гордеев. Глава агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров полагает, что решение конфликта через суд является единственным правильным выходом из ситуации для обеих сторон. «Но очевидно, что в итоге региональные власти выплатят столько, сколько и запланировали, если средства из федеральной казны так и не будут переведены в областной бюджет,— отмечает эксперт.— При этом судебный процесс может затянуться минимум на год, а исполнено решение будет не раньше 2017-го. За это время ППК придется сокращать количество пригородных электричек, что может негативно сказаться на транспортном сообщении области». http://www.kommersant.ru/doc/2826410

11 автобусный маршрут снова до Борового. http://www.moe-online.ru/news/view/328042.html

В Воронеже у маршрутного автобуса на ходу отвалилось колесо Инцидент произошёл сегодня на Ленинском проспекте В Воронеже у маршрутного автобуса с надписью "Программа обновления городского транспорта" во время движения отвалилось колесо. Об этом "МОЁ! Online" сообщила читательница, ставшая свидетельницей происшествия. По словам девушки, ЧП произошло сегодня, 27 сентября, на Ленинском проспекте между остановками "ул. Минская" и "ул. Остужева». У маршрутки оторвалось колесо. Оно откатилось на приличное расстояние и задело две припаркованные машины. Как сообщила читательница, чисто визуально автомобили не получили серьезных повреждений. К счастью, никто из пассажиров и прохожих тоже не пострадал. Люди выходили из салона сами, им не требовалась помощь. Наша читательница отметила, что на маршрутке была надпись "Программа обновления городского транспорта". Эта программа призвана следить за тем, чтобы перевозчики обновляли свой автопарк. PS// ГОС Н 322 АА 136 Подробнее:http://www.moe-online.ru/news/view/327734.html

Есть. Каждый стационарный дорожный знак на территории РФ устанавливается согласно дислокации, утвержденной ГИБДД. В городе Воронеж установкой и учетом стационарных дорожных знаков занимается МБУ "Центр организации дорожного движения". Вот их сайт, на котором заполнив специальную форму можно написать обращение, в котором попросить выслать на электронную почту копию дислокации конкретного участка дороги. Данное обращение будет принято и согласно статье 12 Федерального закона от 2 мая 2006 г. N 59-ФЗ "О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации" в течение 30-ти дней на него будет дан ответ. Далее Исходя из дислокации знаков можно будет сделать вывод. По вопросу знака 6.4 "Парковка (парковочное место)", могу пояснить следующее: Согласно ГОСТ Р 52289-2004 этот знак применяют для обозначения площадок, предназначенных для стоянки транспортных средств, с одной из табличек 8.6.1 - 8.6.9 - для обозначения околотротуарных стоянок. Действие знака, обозначающего околотротуарную стоянку, распространяется до ближайшего перекрестка либо ограничивается табличкой 8.2.1. Исходя из вышеизложенного, Вам необходимо направить электронное обращение в МБУ "Центр организации дорожного движения". Получив ответ, будем думать и разбираться.

Здравствуйте, я Ваша тётя... Единственный пригородный поезд №6632/6631 Латная- Хава/Анна, следующий по участку ж\д близ заповедника отменен еще с 01.07.2015 г. http://ppkch.ru/?viewnews=619 Скорые поезда в том числе поезда дальнего следования по этой ветке в сторону Анны никогда не ходили...

Парадокс, но от заповедника до Графской было 12 рублей. Хотя юридически это город должно быть 15.

от Воронеж 1 до Графской около 100 рублей. По-моему было 90, точно не скажу.

да, после моста через реку Усмань. Справа будут ворота в заповедник. У водителя спроси, он подскажет. Предлагаю прочитать подробный рассказ Евгения 36 со схемой и расписанием от Воронеж-1. http://fot.com.ru/index.php/topic/27486-маршруты-воронежской-области/#entry484104 Вот тут посадка на 310 в сторону Графской и Заповедника. Обычно через 5-7 минут после отправления от жд вокзала.

По информации одного из водителей 3В автобусы 65 маршрута задолго до 09. 09. 2015 г. не официально доезжали и брали пассажиров по маршруту. Да и водители 3В и 13 не особо рады появлению 65 на их конечной

Алексей Гордеев: Автобусы в центре города больше напоминают паровозы Губернатор поручил провести проверку общественного транспорта в Воронеже В Воронеже обратят внимание на состояние общественного транспорта. Автор: редакция. Фото: газета Новости Воронежа. На заседании президиума регионального правительства воронежскому губернатору сообщили о проведении проверок качества бензина и дизельного топлива. В мае и июне этого года вместе в прокуратурой прошли проверки 38 заправок. Выявили полтора десятка нарушений, связанных с превышением серы и свинца, а также несоответствию указанным в сертификатах октановым числам. На должностных и юридических лиц наложили штрафов более чем на 2 млн рублей. По словам Алексея Гордеева, нужно следить, в каком состоянии находится общественный транспорт. И поручил в ближайшее время провести проверку. «Некоторые автобусы, которые ездят по центру Воронежа, больше напоминают паровозы. Мы обязаны обеспечить соблюдение норм и безопасность людям, — пояснил Алексей Гордеев. — Если автобусы не соответствуют требованиям – пусть владельцы думают, что с ними делать и как менять. http://новостиворонежа.рф/2015/09/08/31883

В Воронеже маршрут № 65 продлят на месяц до Нефтебазы В Воронеже маршрут № 65 «завод ГОО — улица Иркутская» продлят до Нефтебазы. Изменение временное и будет действовать с 9 сентября по 9 октября. Как рассказали в пресс-службе мэрии, это делается с учётом пожелания горожан, а также с целью изучения пассажиропотока. Движение автобусов будет направлено от остановки «Нефтебаза» по улицам Ильюшина, Иркутской, Писарева, Циолковского, Волгоградской, Димитрова, Ленинскому проспекту, улицам Лебедева, Менделеева, Ростовской, Новосибирской до остановки «завод ГОО». В обратном направлении — по улицам Новосибирской, Саврасова, Новосибирской, Лебедева, Ленинскому проспекту, улицам Димитрова, Волгоградской, Циолковского, Писарева, Иркутской, Ильюшина. Источник: http://www.moe-online.ru/news/view/326528.html

Со слов водителя 50 маршрута скоро на 88А будет 6-7 машин. Маршрут под закрытие. Но это пока что на уровне слухов.

вот пример. автобус августа 2015 года, и номера на нем желтые http://fotobus.msk.ru/photo/1421943/ Честно сказать у нас и так в базе бардак. Всё пришло к тому, что транспортное средство можно оставлять на старых номерах и в базе что удалять, что добавлять, она как таблица MS Excel в какую надо графу в такую и внес. Другое дело, изготовление ГРЗ. К сожалению, сейчас этим занимаются частные организации, расположенные либо в здании или возле структурных подразделений ГИБДД, имеющих функции по учету и регистрации транспортных средств в том числе и в Воронеже. Дело в том еще, что из-за низкого спроса на желтые номера проще изготовить большее количество белых. Тем более, что регистрация транспортных средств на такие номера не запрещена.

А вот и нет С 10 августа 2015 года продлен до Перхоровича и следует по Моисеева - Колесниченко. Туда: Остановка «ул. Перхоровича» по Перхоровича, Южно-Моравской, Комарова, Олеко Дундича, Героев Сибиряков, проспекту Патриотов, улицам Героев Сибиряков, Матросова, Ворошилова, Колесниченко, Моисеева, Кирова, площади Ленина, проспекту Революции, улицам Ленина, Ломоносова до остановки «Институт генетики». Обратно: По улицам Ломоносова, Тимирязева, Березовая Роща, Ломоносова, Ленина, проспекту Революции, площади Ленина, улицам Кирова, Моисеева, Колесниченко, Ворошилова, Матросова, Героев Сибиряков, Олеко Дундича, Комарова, Южно-Моравской, Перхоровича.

90 автобусов на газе закупят для муниципалитетов в Воронежской области Деньги на них выделит Минпромторг Более 90 автобусов на газу выйдут на дороги уже в этом году. Накануне руководитель региона Алексей Гордеев провел встречу с главой регионального департамента транспорта и автодорог. Александр Дементьев сообщил губернатору о том, как идет выполнение работу по содержанию дорожной сети. Глава региона призвал обратить внимание на то, что к сентябрю нужно обследовать и подъездные пути и пешеходные подходу к школам. Там, где требуется, привести их состояние в соответствии с нормативами. Во время встречи выяснилось, что Министерство промышленности и торговли России выделит нашей области деньги на покупку автобусов на газомоторном топливе. «Алексей Васильевич поручил взять под контроль проведение конкурса, чтобы уже до конца 2015 года более 90 новых пассажирских автобусов появились в муниципалитетах», — рассказали в правительстве Воронежской области. http://новостиворонежа.рф/2015/08/22/30618

В Воронеже крупногабаритный автобус на месяц бросили на Московском проспекте Крупногабаритный автобус MAN больше месяца простоял на одной из центральных магистралей Воронежа. Его бросили сразу за поворотом со СХИ на Московский проспект, рядом с остановкой «Техникум». После сообщения 19 августа о брошенном автобусе от корреспондента РИА «Воронеж» его владельца по номеру вычислили инспекторы ГИБДД. Утром 21 августа автобуса МАN на обычном месте рядом с остановкой уже не было. Полицейские рассказали, почему важно гражданам обращаться по поводу подобных фактов и чем они отличаются от инцидентов с машинами, брошенными во дворах. Пыльный и ржавый автобус появился на Московском проспекте рядом с остановкой в середине июля. Он стоял постоянно на одном и том же месте рядом с полосой разгона после поворота. Было очевидно, что пассажирский MAN оставили на магистральной улице за ненадобностью. После обращения корреспондента РИА «Воронеж» в ГИБДД полицейские вычислили владельца транспорта по номеру. На замечание он пообещал убрать MAN. Стражи порядка составили административный протокол, чтобы суд оштрафовал мужчину за незаконную стоянку транспортного средства (ч. 3 ст. 12.19 КоАП РФ), сообщила руководитель пресс-службы регионального управления ГИБДД Татьяна Сушкова. К утру 21 августа старого автобуса у остановки не было. В ГИБДД посоветовали воронежцам сообщать о всех подобных случаях, когда транспорт бросают прямо на дорогах. - Мы обычно оперативно реагируем на сообщения от граждан о брошенных на дорогах и у остановок автомобилях. Случается, машины оставляют у детсадов, школ, что также недопустимо, особенно перед новым учебным годом. Поэтому мы призываем граждан обращаться в ГИБДД, чтобы исправить ситуацию, - пояснила Татьяна Сушкова. – Что касается брошенных автомобилей на парковках во дворах, там мы не можем убрать транспортные средства, у которых есть собственники. Обычно убрать их добровольно владельцев убеждает участковый. http://slovosti.ru/society/78612/

В 386 маршрутке обратил внимание на объявление : "Уважаемые пассажиры 386 маршрута!" Последние отправление от конечной Ж/Д Вокзал Воронеж-1: 20-30, 21-00, 21-30. Vladislove, добавь если считаешь нужным добавь. Как говориться: увидел - сообщил, может кому-то пригодиться.

Из серии парадоксы Воронежа. Каждый день езжу на работу на новоусманских маршрутках через остановку Димитрова. Сам сажусь на Манежной и еду до Монтажного проезда. Еду по городу, следовательно - 15 руб. На Димитрова садятся много людей и пассажиры часто спрашивают у водителя сколько стоит проезд до той или иной остановки. Парадокс заключается в том, что кто едет по городу проезд так же 15 руб, а те кто едет до отрадненского поворота - 13 руб. Расстояние дальше, а проезд дешевле. Да уж, не логично, но если знать и понимать воронежский транспорт. Оказывается, что максимальная стоимость проезда по городу установлена в размере 15 руб, а пригородный тариф считается из ходя от удаленности от города. Там образом, получается, что пригород дешевле города. Вот такой парадокс для пассажиров.

Туда же город Семилуки, пос. Латная и пос. Стрелица. Город Семилуки вообще в шаговой доступности от воронежского городского транспорта, имеющего конечные в мкр. Придонской. Люди этим часто пользуются, переходя по железнодорожному мосту через Дон. Так же нужно упомянуть про агломерацию вдоль ж/д ветки от Отрожки до Графской (мкр. Краснолесный). Обращаю внимание все эти населенные пункты стремятся к Воронежу. Если кто и ездил на 371 маршруте от Орлово до Сомово, то знают, что ПАЗик редко доезжает до Сомово так, чтобы не было пустых сидячих мест. Обычно он забит под завязку. Или же Шиловско-Гремяческое направление. Автобусы идут полными в обои стороны, при том что они ходят с регулярной периодичностью. Таким образом Воронежская агломерация существует как медицинский факт. Тем самым имея Ген план города, нужно учитывать и его пригороды. Поэтому, верное замечание про расширение трассы А-134/М-4"Дон", но так же надо расширить и Воронеж-Курск, и Воронеж-Тамбов, Воронеж-Нововоронеж, Воронеж-Семилуки, Воронеж-Шилово-Гремячье-Р-194 и т.д. Автомобилизация идет быстрыми темпами... А то мы скоро встанем в пробках не только в городе, но и его пригородах. Да что там говорить, по воскресениям вечерами уже проблемно в город въезжать с любой стороны.

Пусть хоть все рельсы разберут, все равно они не нужны. Трамвая-то нет и в ближайшее столетие не привидится. Да и состояние у них такое, что они не пригодны к эксплуатации. Если уж и будут реконструировать под трамвай, метрополитен или прочее рельсовое чудо, то новые положат. А так 3 км ржавых железяк заваленных мусором лежат над проедающими машинами тем самым создавая опасность...

В связи с организацией на улицах Никитинской и Фридриха Энгельса одностороннего движения прошу внести изменения в первый пост. А именно в следующие маршруты: 8, 49Б, 58В, 67А, 68 и 76.

Теперь официально С 15 августа изменится путь следования маршрута № 115 В целях улучшения транспортного обслуживания и в соответствии с пожеланиями воронежцев с 15 августа изменится путь следования автобусного маршрута № 115 «ул. Перхоровича – мкр. Дубрава». Движение автобусов будет направлено: от остановки «ул. Перхоровича» по улицам Перхоровича, Южно-Моравской, Комарова, О. Дундича, Маршака, Домостроителей, бульвару Пионеров, улицам Пирогова, Свободы, Ф. Энгельса, Плехановской, Московскому проспекту, улицам Беговой, Шишкова до остановки «мкр. Дубрава». В обратном направлении – по улице Шишкова, Московскому проспекту, улицам Плехановской, Кольцовской, 9 Января, Пирогова, бульвару Пионеров, улицам Домостроителей, Маршака, О. Дундича, Комарова, Южно-Моравской, Перхоровича. Ранее автобус следовал по улицам Перхоровича, Южно-Моравской, Комарова, О. Дундича, Маршака, Домостроителей, бульвару Пионеров, улицам Пирогова, 9 Января, Донбасской, Московскому проспекту, улице Шишкова. В обратном направлении – по улицам Шишкова, Беговой, Московскому проспекту, улицам Донбасской, Пешестрелецкой, Свободы, Пирогова, бульвару Пионеров, улицам Домостроителей, Маршака, О. Дундича, Комарова, Южно-Моравской, Перхоровича. http://www.voronezh-city.ru/communications/announcement/detail/13294

Пожар произошел в вагоне поезда в Воронежской области ВОРОНЕЖ, 11 августа. /ТАСС/. Пожар произошел в купе поезда Назрань-Москва в Воронежской области, на перегоне станции "Графская" - "Углянец", сообщили ТАСС в пресс- службе регионального управления МЧС. Есть пострадавшие, их число пока уточняется. "В результате пожара огнем повреждено одно купе. По оперативной информации есть пострадавшие", - сообщили в пресс-службе. Информация о пожаре поступила примерно в 20:30 мск, огонь был потушен в 21:19 мск. Причины ЧП, ущерб, а также число пострадавших сейчас устанавливаются. http://tass.ru/proisshestviya/2180822

Интересные новости из соседнего Липецка. ГК «Мортон» не исключает возможности возведения завода по строительству вагонов для метро в ОЭЗ «Липецк» Столичная ГК «Мортон», которая планирует заняться строительством легкого метро в Липецке, рассматривает возможность возведения собственного завода по производству вагонов. Одной из возможных площадок для размещения предприятия является ОЭЗ «Липецк», сообщили в компании. Там отметили, что сейчас действительно есть планы по локализации производства в России. О конкретных параметрах производства там говорить не стали, объяснив это тем, что они сейчас просчитываются и для варианта размещения производства в Липецке, и для варианта в Московской области. Более понятны планы будут осенью этого года. Глава ОЭЗ «Липецк» Иван Кошелев пока не в курсе планов столичной компании. Как отметил начальник регионального управления строительства и архитектуры Евгений Губанов, строительство легкого метро, которое обойдется в 35 млрд рублей и соединит пока не существующий город Романово с ОЭЗ «Липецк», может начаться в 2016 году. Ранее, напомним, что речь шла о начале работ в конце 2015 года. В настоящее время, по его словам, ведутся работы над планировочной документацией линии. Готовый проект метро появится в следующем году. Господин Губанов напомнил, что линия метро будет начинаться в Романово, затем протянется вдоль улиц Кривенкова и Водопьянова, пересечет реку Воронеж, и от проходных заводоуправления НЛМК уйдет на особую экономическую зону. Общая длина линии около 35 км. «Мы укрупнено подсчитали, что стоимость 1 км метро обойдется в 600 млн рублей. Шесть пересадочных узлов, сама линия и подвижной состав первой очереди протяженностью 10,7 км обойдется, соответственно, в 6 млрд рублей. Это первая очередь», - поделился своими расчетами господин Губанов. С проектом метро, по его словам, сейчас увязывают строительство нового моста через реку Воронеж (протяженность 4,5 км, в том числе 2 км на опорах). Стоимость этого проекта – не менее 8 млрд рублей, и их должны будут выделить из бюджета. Строительство метро, как объяснил Евгений Губанов, будет осуществляться по концессионному соглашению. После завершения строительства метро подрядчик, по условиям концессии, «некоторое время будет его эксплуатировать, чтобы отработать те средства, которые потратил, а потом передаст метро муниципалитету или региону». О сроках завершения строительства первой очереди метро пока можно делать только предположения. По словам господина Губанова, это может быть 2018 год. http://www.abireg.ru/n_47860.html ====== Таким образом, соседний областной центр расположенный в районе 120-150 км может обзавестись легким метро, плюс ко всему и заводом по производству вагонов для него. В добавок ко всему в этот проект планирует включится федерация. Надеюсь, что именно опыт соседнего Липецка может все таки привести к результату в Воронеже.