Димон С.

Но и Автолайн и Питеравто про МАЗы думают.

Сможет

Левак какой-то ходит.

Мне как-то троллейбус в моём родном Новомосковске снился, где его, разумеется, в помине не было.

Хоть иногда менять надо, чтобы не как коленка была.

Большинство водил там вполне нормальные, просто сама работа специфическая.

Не понял вопроса. Было - VIX ERG V3000 http://hklpacific.com.au/erg/VALIDATOR%20-%20V3000.html Стало - Prodata V800 http://www.kapsch.net/be/kcc/solutions/Public-Transport/Ticketing/Validators

Сами старые валидаторы не от Соляруса, а от VIX ERG, модели V3000. На данный момент - сняты с производства. Солярус - интегратор всей системы.

Kapsch Belgium (ранее - Prodata) http://www.kapsch.net/be/kcc/solutions/Public-Transport/Ticketing/Validators

Те, кому передаются данные от Автокарза, видимо, не передают их Яндексу.

ГЛОНАСС то там стоит и даже куда-то передаётся.

МАЗ-203.088 с двигателем Евро-6. Экспортный вариант для восточной Европы, нашу солярку в такой мотор совсем нежелательно заливать. http://fotobus.msk.ru/photo/1464481/ Моторный отсек автобуса увеличен в ширину и в высоту http://fotobus.msk.ru/photo/1464479/

НЯП некая общая навигация у города будет для частных перевозчиков.

Автолайн передаёт данные Яндексу по всем своим маршрутам с собственным ПС. Автолайн явно виден будет. Кстати, а в Мытищах Автолайн по социальной 1 данные передаёт?

867 в МТА - воздуховоз.

Однако, были примеры и когда МГТ вводил дубли коммерции - 400Т, 890, 880, 205к.

В МО сейчас вообще весело. Ты можешь быть хоть 10 раз нелегалом для Области, но Стрелку принимать обязан.

Не нравится - не садись, делов то. Регулироваться должно.

С le-fi.

А я вот согласен с ним.

Вообще их 124... 6212 таки Евро-3.

550м - Газели Некст.

Для тех кому надо АПЛ у 400Т Пятницкое Шоссе есть.

Поздравляю!

400К очень сильно ободрали в пользу 400Т и 400Э. У него теперь почти тактовый интервал 30-40 минут http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=400%CA&date=1111111&direction=BA&waypoint=all