Димон С.

---Переезд куда? Строительство парка в Коровино вроде отменили.

--- У них не ВПРС, а вот такой агрегат http://ru-railway.livejournal.com/1480250.html?thread=22886970 Но, НЯП, у других подрядчиков ничего ВПРС-образного нету.

--- Самая поганая дверь в 515-х Спринтерах - тяжелая как сволочь. Но они все-равно - мой любимый тип маршруточного ПС. Хотя, мне еще Реалы нравятся (водятся на 340м) --- Там разве не 413-ые Спринтера? У них окна нормальные, вот у Транзитобразных - это да.

60 уже даже в ЭМУ машин 7ТП забит.

Жулебино или Измайлово? Вроде на Измайлово новую маршрутную сеть обкатывать хотят.

Таки постепенный капут троллейбусу?.. http://www.mk.ru/daily/hotnews/article/2013/11/25/950374-avtobusyi-vyitesnyat-trolleybusyi-iz-moskvyi.html

Его отключили.

На Каховской линии сейчас вполне приличный WiFi стоит.

Проект линии по Шоссе Энтузиастов http://www.mka.mos.ru/upload/iblock/1c2/2013102801.pdf Найдено тут http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=1169&do=findComment&comment=65011

На 329м сегодня видел Максусы.

--- На современных междугородных/туристических автобусах роботизированные коробки довольно часто встречаются.

3 машины от 7ТП уже вторую неделю стабильно работают на 60.

Вообще, судя по виду, новые павильоны тоже должны быть маленько прикопаны - тогда и железок под ногами не будет.

На Октябрьской-кольцевой тоже появился монструозный павильон нового образца.

В Питере ВПРС-500 на трамвайных путях используют.))

Сегодня на 60 попадались машины 7ТП.

А от цены нового блока можно офигеть.

Электрика и электроника - это немного разные вещи. Для электроники нужны фирменные сканеры и ПО, а также, самое главное, люди, которые в этом разбираются. Там уже не только релюшки, но и всякие электронные блоки, которые к 10-летнему возрасту местами начинают жить своей жизнью.

Каких-нибудь поздних 405-407 Мерсов пока еще можно при желании наскрести.

На Профсоюзной теперь такие-же стоят.

А когда - есть какая-нибудь инфа?

Так вроде и без бесплатного ОТ город хочет когда-нибудь прийти к оплате за рейсы, что в-общем-то совпадает с мировым опытом.

Служебные развозки - отдельная тема. Там задача перевозчика обеспечить выполнение рейсов, а кто ездит, как и.т.д - обычно всем пофиг. Больше рейсов - больше цена транспортного обслуживания - заказчикам это обычно не надо.

В Эстонии в Таллинне сейчас ОТ бесплатный, но только для тех, кто прописан в Таллинне, по специальной карте.

Это не только в МГТ, сейчас всем перевозчикам весело. Кстати, таки с 5 числа их права недействительными становятся.