Аккорд1970

И сейчас есть, это 14-й квартал Ленино-Дачного ("Куба"), там один 217й отмечается. Тут ещё интересно, где была диспетчерская на Автозаводской в 1960-х годах? Ведь там такая прорва маршрутов обитала: 1965 год: 15к-32-44-68-79-94-95-99-118-142-150-159-171-178, у большинства из них на другом конце конечной не было. 1966 год: добавился ещё и 186й. 1967 год: ушли 68, 79, 159, зато пришёл 192-й. 1968 год: ушёл 178 (заменён на Тб-46), №15к стал № 193. В 1969-м остались лишь 94, 186, 193, которые в 1974-м переехали на Велозаводский рынок.

Может, кто-то помнит, был ли старый 714й экспрессом (м. Кащирская - ул. Баженова). По всей видимости, был создан для скорейшей доставки жителей юга Домодедовской ул. и запада Ясеневой.

Наконец-то убрали магазин Белград, на Каширском шоссе он вообще ни к селу ни к городу.

ЮБИЛЯРЫ В ФЕВРАЛЕ-2021 15 февраля - 5 лет со дня открытия станции метро Саларьево Сокольнической линии. В связи с этим: А-272, 304, 420, 707к, 844, 863, 890 сняты на участке м. Тропарёво - м. Саларьево А-734 продлён до метро Саларьево. А-227, , 281, 707 в сторону м. Тропарёво следуют по Рузской ул., обратно - по пр-ту Вернадского 27 февраля - 5 лет назад пущены нынешними трассами А-105, 105к, 110. - 5 лет как А-610 продлён по новой дороге до метро Юго-Западная

По Курчатова трамвай никогда не ходил, только по пересекающей её Щукинской.

Это где произошло?

https://pubtrans.ru//sokoll02.html Откопали в другой теме

https://forumot.ru/index.php?/topic/7906-лето-2002/ Вот одно из ярких воспоминаний прошлого, к сожалению, фотография с изменениями маршрутов в связи с закрытием метро от Спортивной до ЮЗ уже не открывается. Может, кто-то ещё помнит? Я помню, что отменили целую пачку маршрутов, также 715 продлили до Калужской, 272 до Беляева, были 793к и 810к от метро Ясенево.

Если быть точнее, то с 1982 по 2006. 749 вероятно, именно для нечётной стороны и был создан, пока его не перекинули на Марьино-2. 625 по чётной с начала до конца, 681 по южной части чётной. Кстати, у него тоже была конечная "Батайский проезд" после 1985-го, когда открыли Кст Марьино.

И как это в 30е годы обходились без закрытия линий на ремонт?

На Вешняковской КС сняли. Остались только консоли.

А как водители 55го могли попасть в эту диспетчерскую? КС ведь не было. Или бегали Xz куда?

Его историчность - не повод навсегда оставлять его в первозданном виде, спрямили же все-таки в 1985м. Тем более что с 79 года на детском интернате появился 151й, по Домодедовской ходили 148, 255, а тут 95й в придачу. Его целевому контингенту вряд ли нравились его круголя.

Интересно ещё, почему самый дальний из ореховских, 95й, мало того, что у каждого столба останавливается, так ещё шёл кривой трассой, да ещё делал заезд к дому-интернату. ЗЫ. А что было на месте нынешнего Сабурова, смотрю, большинство маршрутов её пропускало.

С правой стороны только одна густозаселенная улица, Домодедовская. Решили, что кому нужно дальше каширки, пересядут на Москворечье.

Интересно вот развитие ОТ в районе Ор-Бора. Начало застройки в 70-х годах было ознаменовано пуском автобусов №№ 255, 263, 148. Чуть позже запустили 271, 274, 275, 280, 286, 298. Застройка в основном ограничивалась территорией к северу от Орехового бульвара. Когда начали застраивать к югу от него, вместо продления действующих маршрутов запустили новые по трассам имеющихся маршрутов с продлением новых маршрутов на новые территории. В 1979-м запустили 117 (вместо продления 286-го), 204 (вместо продления 263), позже к ним ещё и 630 добавился (который не проходил самый северный участок ул. Ген. Белова). И вообще, зачем была нужна такая прорва маршрутов на конечной Баженова (255, 271, 286), которые пратически одинаковыми маршрутами ходили. Особенно непонятно, как ходил 286 после начала постройки метро Орехово, на одних схемах он до Домодедовской ул., (то есть не много проезжал после Шипиловской ещё чуть-чуть на запад), на других - по маршруту 255 по ул. Домодедовская и Ореховому б-ру. И ещё эпизод - с 31.12.1984 года было восстановлено движение автобусов прежними трассами, это получается что по уже освобождённыму участку Шипиловского проезда так ничего и не пошло? Из того что я помню, 212 и 269 сохранили заезд к неработающему метро Ленино, 221, 221э и 701 продолжали останавливаться у метро Кантемировская. Примерно где Измайловская площадь

Январь не принес новых юбиляров, только если открытие ст. м. Румянцево 18.01.2016 года.

1я часть очень похожа на 258 образца начала 80х

258 в помощь, да и 25 до Тульской идёт, до Нагатинской почти доходит.

Хрен тут разберёшь в этой нумерации. чем, например 904, 907 и 144 не магистральные? А вот обычный 89-й надо было зачем-то в М-89 перенумеровать. Чем он более магистральный чем вышеуказанные, и также например Т-78, Т-76 и Т-73? М-5 зачем-то делает заезд к метро Нагорная, что напрочь убивает его потуги на магистральность, да и Нагорную улицу магистралью никак не назовёшь, хотя она главная пассажирообразующая на этом маршруте.

А кого там возить, с новой Электрозаводской? Тем более что и до старой недалеко идти.

Был на Электрозаводской, довольно красиво сделано, гораздо оригинальнее, чем однообразные ново построенные станции. Народу очень мало, хотя и день соответствует. Будни покажут. Интересное оформление стены платформы, на одном пути лошадки, на другом ничего не изображено.

Как не выходил? На чем же я ездил в том году? Даже фотография имеется.

Довольно похож на прошлогодний.

В этом году не собираются запустить новогодний Ёжик?