Аккорд1970

Конечно, на метро быстрее получится. И ходил этот 29-й через пень-колоду, с интервалом 20 минут (заявленным) и с уличным расписанием. И дождаться его затруднительно было, и ехать фиг знает сколько. Теперь хоть расписание убрали, интервалы в час пик 14 минут.

Вот и решилось. Как и ожидалось, Испания прошла дальше, Португалия собирается домой. Хотя болел именно за Португалию.

ДО Печатников не толкали, вроде бы до следующего фидера, потом сама поехала. БОльше ничего не знаю, так как ушёл в отпуск и уехал в тёплые края.

По моему, чемпионами будут либо бразильцы либо аргентинцы, с меньшей вероятностью - Уругвай. Никогда ещё европейцы не становились чемпионами за пределами Европы, а этот чемпионат пока это только подтверждает. Французы вылетели без вариантов (хотя в последнее время это становится у них традицией), итальянцы тоже ( у них после чемпионства обычно полный аут - к примеру, 1986 год после чемпионского 1982-го). Жалко словенцев ну и негров конечно. Когда это у нас игра в последний раз была? я уж что-то запамятовал

Оба, кстати, появились до строительства троллейбусной линии . Ну и 241 охватывает микрорайон, не обслуживаемый троллейбусом. Тебе ли этого не знать. Скорее уж лучше б вспомнил 12ц. Но теперь и он не весь под проводами идет. Не 241, а 244.

Открылся доступ к истории маршрутов, если кому-нибудь интересно, для получения пароля к почтовому ящику пишите в личку.

Вчера произошло событие на открываемом участке. Яуза на станции Марьина Роща остановилась и больше не поехала. Причина - снятие высокого напряжения. При подаче напряжение снималось вновь. Это чудо выталкивали вручную. Сегодня до устранения неполадок движение Яуз по Люблинской линии прекращено. Вроде как сгорел трансформатор на подстанции. Возможно поэтому ввод новых станций вновь откладывается, предположительно до 19 июня.

Я сегодня тоже впервые увидел 197-ю серию. 199-я продержалась почти 3 года, что немного больше чем срок предыдущей 177-й серии (2 года с гаком). Какая же будет следующая серия? Может 277-я? Или пустят некоторые упразднённые серии (типа 120 и т.п.)

Не только дворники, кстати. Бывает, и вполне славянские лица видны в зимнее время за рулём велосипеда.

Мотоциклисты гораздо опаснее - они едут настолько быстро, что их порой и не видно. Да ещё и виляют между рядами.

Может, машину времени когда-нибудь изобретут?

большой вопрос как там в то время разделялись машины на колонны... дело в том что в те годы в ФАТПе работали только скотовозы, и наблюдалась интересная закономерность: 80хх - 83хх - металлолом 84хх - 86хх - более ли менее 87хх - 89хх - совсем свежие впрочем, эти наблюдения в основном по 144 и 196 маршрутам, которые тогда были по числу выходов суперхитовыми Так на троллейбусах практиковалось (и практикуется по сей день). Хотя ФАТП - автобусно-троллейбусный, может тоже что-то с номерами химичили.

значит ещё не закрыли.

Пока таких объявлений не видно

Про обгон. Теперь обгоном считается манёвр, связанный с опережением другого тр. ср-ва с выездом на полосу встречного движения. А раньше что считалось обгоном? Вроде бы всегда так было, или я уже отстал от жизни?

Интересно, а зачем оставили автобусы БВ на 117-м? Машины что ли некуда девать стало?

Вчера было парализовано движение на 669 маршруте. Виной тому - авария с участием 2-х АУ на Люберецком проезде. И ни одна сволочь не поехала в объезд по Саранской по 177-му, все остались стоять. Пассажиры соответственно пошли пешком.

А АКБ от 2,5 тысяч. И где тут экономия?

К сожалению далеко не на всех. Не готовы мы ещё к этому нововведению. Можно было бы и габаритными огнями ограничиться купите нормальный АКБ-забудете дорогу к замене АКБ Не напокупаешься.

Нет у нас культуры велодвижения! И на дороге бедных велосипедистов шпыняют, и на тротуарах тоже. Некуда им податься! Разве что по лесным тропам. В Китае например, больше половины дороги отведено под велодвижение. А ведь какая экономия дорожного полотна, бензина, и как следствие улучшение экологической обстановки. И меньше больничных листов!

На многих отечественных тачках ездить всегда с ближним светом - прямая дорога к замене АКБ. Да и у иномарок тоже. В городском цикле часты пробки, езда на небольших оборотах, остановки у светофоров, пешеходных переходов и т. п. А для нормальной зарядки требуется езда на средних или высоких оборотах при минимуме потребителей электроэнергии. Также при соблюдении скоростного режима видимость автомобиля для пешехода вполне нормальная для принятия решения о переходе или не переходе дороги в неустановленном месте. К тому же велик риск выключить машину, а фары оставить включёнными.

Не понимаю, зачем с велом в НОТ залезать? Коммерческая скорость вела примерно равна коммерческой скорости ОТ. В электричках вообще-то нужно за отдельную плату провозить (немного дешевле дальнего билета), но контрам обычно по барабану этот отдельный билет, есть основной и ладно. В метро слишком проблематично (особенно на Выхино).

Считался от ВДНХ-южн, а сам я в то время слишком мелкий был, чтоб совершать столь дальние путешествия.

Собственно говоря, рассказывалось про маршруты 81 - 88, а красные как-то игнорируются Хотя по-любому спасибо за внимательное прочтение.

04.1999 - 1.09.2000 - работал Тб-87 ул. Лебедева - Ленинский пр-т (ул. М. Ульяновой) на время закрытия части Комсомольского пр-та (был укорочен Тб-28) 4.12.2000 - 13.12.2001 - работал Тб-88 Автозаводский мост - Аннино по трассе бывшего Тб-44 (на время закрытия Автозаводского моста), изменён ТБ-40, отменялся Тб-46 25.05.2002 - изменён Тб-86, вместо Белорусского вокзала следует от м. Сокол (укорочен Тм-23) 25.12.2004 - открыт новый Тб-12к Белорусский вокз. - больница МПС (укорочен Тм-23) - будущий 82-й. 19.03.2007 - открыты "новые" маршруты 83 м. Преображенская пл. - Уссурийская ул. (бывший 41к), ему продлено время работы до 21 ч в будни 87 Электрозаводский мост - 16-я Парковая ул. (бывший 22к) 03.2007 - изменены трассы Тб-65 и 86 - они стали встречно-кольцевыми: Тб-86 - Серебряный бор - м. Полежаевская, далее по кольцу: Хорошёвское ш. - Беговая ул. - Ленинградский пр-т (через м. Сокол - только Тб-86) - Новопесчаная ул. - ул. Куусинена - м. Полежаевская - Серебряный бор. В.05 обратном направлении следует Тб-65. 12.05.2007 - открыты "новые" маршруты 82 Белорусский вокзал - б-ца МПС (бывший 12к) 95 м. Краснопресненская - Савёловский вокз (бывший 5к) 28.11.2008 - открыт "новый" маршрут 88 пр-т Будённого - Комсомольская пл. (бывший 25к, назанченный на время закрытия м. Электрозаводская). Метро открыли, а троллейбусный маршрут остался.