Аккорд1970

Так себе, грохочут несчастные. Татры, порой кажется, что сейчас с рельс сойдёт, но обходились. На окраинах как будто получше, и сккорости побольше.. Ещё удивило, что перевод cтрелллок, как правило вручную.

А зачем в Самаре это чудо? Ходят там 3 - 4 состава, больше все равно не впихнуть, ввиду наличия однопутного участка.

Будучи в Самаре, покатался на всем, что можно. И на трамвае, и на троллейбусе, и на метро, и на электричке. Электротранспорт не развивается, но и не деградирует. В частности, трамвай по Ново-Садовой успешно обгоняет идущие параллельно автобусы, благодаря обособленным путям и меньшим количеством светофоров.

Как описал Николь в 2009 году, так и осталось. При этом добавились новые микрорайон Новая Самара и Крутые Ключи. Также построили новые станции Российская и Алабинская, причём однопутные. Интервал составляет 13 минут, это было днём, но судя по однопутноиу участку, сильно меньше в час пик интервал невозможен. Наполняемость 4х вагонного состава от 1/3 до 3/4 сидячих. В итоге оказывается, что либо вообще метро не нужно было строить, либо по другой трассе.

В Самаре 32 руб налом, 29 по карте.

Схема ОТ города Самары, правда, 8ми летней давности. Но многие маршруты верно указаны.

Насчитали мне эти яндекс карты 2 часа с минутами, с помощью языка за 45 минут доехал. Кто их там программирует?

Может, есть на форуме знатоки этого города, которые смогут подсказать, как лучше и быстрее добраться из точки А в точку Б на ОТ.

Тема Как доехать, хотя я вроде уже разобрался Сорри, новую тему надо было создать.

В том справочнике ближайшее из того, что ходило по Варшавке, это 48й авт. Остальные без номера и ещё дальше. А этот 48й, судя по его дальности, ходил наверное 3 4 раза в день. А совхозы Чертаново и Красный Маяк тогда действовали. Хотя, может быть тогда было 2е крепостное право, и работники совхозов не могли без разрешения свыше покинуть пределы предприятий?

Добрый день! Есть тут знатоки города Самары?

Здравствуйте! Может, кто-нибудь подскажет, как добраться на ОТ от МР Крутые Ключи до СОК Красная глинка в Самаре?

Там областные отсутствуют, кроме *прикомандированных* 72, 95 и т. Д.

Расписания составляют с запасом, чтоб в случае чего соблюдалась регулярность движения. А нужен гибкий подход, на норм ситуацию одно время хода, на ненорм другое, и оперативно их заменять друг на друга, в случае необходимости.

Новые современные машины в действии!

А какая марка сгоревших автобусов?

Что-то игнорировали составители этого справочника ныне исчезнувшую улицу Пышкин огород, видать какой-то жутко секретный объект на ней находился ☺️

Вспоминаем 1956 год

Проехал на лыжах вдоль дороги, как-то едут, остановки где-то занесены снегом, где то расчищены. Да я уже сходил, на лыжах вдоль проезжей части, скорость на лыжах близка к скорости потока?

Предлагаю для истории писать сюда, кто видел какие-то перебои с ОТ. или полное его отсутствие.

А есть где смотреть? Кстати, в конце 1930-х маршрут № 30 доезжал до платф. Чертаново

Экспрессы с 1958 года. Непонятно только, что они делали в тогдашнем МГТ? Вот 48й, несмотря на такую дальность, кое-где останавливался. Неужели он единственный, ходивший по Варшаве дальше рыбокомбината?

И сейчас есть, это 14-й квартал Ленино-Дачного ("Куба"), там один 217й отмечается. Тут ещё интересно, где была диспетчерская на Автозаводской в 1960-х годах? Ведь там такая прорва маршрутов обитала: 1965 год: 15к-32-44-68-79-94-95-99-118-142-150-159-171-178, у большинства из них на другом конце конечной не было. 1966 год: добавился ещё и 186й. 1967 год: ушли 68, 79, 159, зато пришёл 192-й. 1968 год: ушёл 178 (заменён на Тб-46), №15к стал № 193. В 1969-м остались лишь 94, 186, 193, которые в 1974-м переехали на Велозаводский рынок.

Может, кто-то помнит, был ли старый 714й экспрессом (м. Кащирская - ул. Баженова). По всей видимости, был создан для скорейшей доставки жителей юга Домодедовской ул. и запада Ясеневой.