Robot983

Кто то писал писал что поезд Иваново - Александров - Иваново отменен, а в яндексе он есть, как это понимать?

А как дела обстоят с 901-м? Всё такой же воздуховоз?

Так они едут в парк, ибо с Холмогорки на МКАД попасть можно только через разворот под Северянинским мостом. Автобусные нули всегда едут без пассажиров. Кроме, разумеется, заранее согласованных, которые указаны в расписании (А 12 последние два рейса, А 51 после вечернего час пика). По собственной инициативе подбирать пассажиров никто из водителей не будет, если, конечно, не хотят быть наказаны рублём Сегодня смотрел письма в главк, главк спрашивал, где нужно добавить выходов с 1-го ноября. Там были перечислены некоторые маршруты, среди которых почему-то значился 140. Вполне возможно, что с 1-го ноября 6-й парк будет обслуживать ещё и 140-й маршрут. По выходам там написали про 714 (1 выход ОБВ), 126, 778, 140 (по 1-му выходу БВ), 80ф и 714ф (по 1-му выходу МВ) А с какого перепуга то 140-ой в 6АП?!

По большому счету всю Подбелку надо отдать от 6 парка 10-ому а все Сокольники измайловскому филиалу 4-ого

http://www.vesti.ru/doc.html?id=926517

У меня более глобальный вопрос: а с таким подходом не попращаемся ли мы со всеми выделенками?

Не пойдет...

Интересно, а кто нибудь когда нибудь видел... чтобы кто нибудь входил или выходил на остановке "Белокаменное шоссе"?

Ну и чем весь этот протест в Харькове закончился?

Обоснуйте ваше мнение. Я потока в шереметьево крупного не видел А я кстати поддерживаю такое предложение. Большого потока нет, потому все автобусы упираются в пробки на Ленинградке, а если сделать "выделенку" и автобусы будут "летать" по Ленинградке то появится "большой" конкурент Аэроэкспрессам. Маршрутки кстати до Аэропорта пустыми чего то не ездят. Только маршруты надо прокладывать на мой взгляд не до "Войковской" а до "Речного вокзала" как до конечной станции ММ.

А это имеет какое то отношение к "выделенкам"?

Кто нибудь знает что там было на самом деле?

Раньше Автолайн по такому маршруту катался, может решил обратно сократить маршрут... ведь после закрытия "Черкизона" пассажиропоток по Щелковскому шоссе сократился вдвойне? А ПС на маршруте какой?

Тоже интересно, будет что нибудь или нет?

Я, конечно, дико извиняюсь, но на кой из-за двухнедельных соревнований такой огород городить? Распиливать бюджет можно более простыми способами. Да и сомнения у меня вызывает поток пассажиров на Олимпиаду, все кому надо до Сочи и так доберутся. Ну поток то я думаю всё же нехилый будет

Плохо тем, что раньше часа в Рыбинск тогда не попадёшь. Да и сидеть почти пять часов, имхо, куда менее удобно, чем выспаться нормально в поезде... А зачем ночному побыстрей-то? Чтоб в Рыбинск в 4 утра приходил? Ну не в четыре, а в 5:00-5:30 самое оно...

Чем? И чем он принципиально отличается от поезда через Сонково? Тем что он шел бы побыстрей...

Вот вы все про дневной поезд, а меня бы например (да и многих других) устроил ночной поезд Москва - Рыбинск через Ярославль

Индонезия приостанавливает контракт на закупку SSJ-100. А вот это уже серьёзней...

Вроде как управделами Президента РФ решили пока не закупать SSJ-100 для первых лиц государства...

Не получится ли так что инностранцы несмотря на то что произошло с лайнером и каковы причины к этому привели, скажут "а у русских всегда так" (сейчас небось боинг с эйрбасом руки потирают) и грубо говоря "прокатят" "ОГС Сухого" с заказами и тем самым подрежут этому проекту "крылышки"...

Можно конечно и подождать с выводами, но сдается мне что там все плохо (кстати на некоторых англоязычных сайтах уже пишут что произошла авиакатастрофа и что никто не выжил, наши говорят пока лишь что самолет пропал). Мне интересно порассуждать о судьбе самого проекта SSJ-100 в свете не получится ли после произошедшего (да взять хотя бы ЧП с ним в Казани когда самолет с пассажирами выкатился за пределы ВПП) так что кроме Аэрофлота и нескольких других авиакомпаний СНГ это супер "дорогущий" проект никто в дальнем зарубежье покупать не станет?

Новейший российский самолёт SSJ-100 пропал с экранов радаров во время демонстрационного полёта в Индонезии, есть предположение что самолёт врезался в гору и разбился... Кто что думает по этому поводу?

Это откуда Вы взяли? Там размеры движения сейчас больше чем при СССР были. Размеры могут быть больше только за счет грузового движения и то я сомневаюсь иначе бы не хотели ликвидировать грузовой двор на рижском вокзале, а уж про объемы пассажирского движения я вообще молчу, когда в СССР с Рижского вокзала ежедневно отправлялись чуть ли не 9 поездов на Ригу + поезда на Ленинград + поезда на Великие Луки и Псков, сейчас о такой интенсивности можно только мечтать... Или вы к большим объемам движения приписываете пригородные Волоколамск - Ржев, Ржев - Новосокольники, Великие Луки - Бологое и.т.д.? Не смешите меня! P.S. Возможно про "умирающую ветку" я не совсем корректно выразился, но и развивать ее похоже никто не собирается. Так что у этой линии оочень мало перспектив

Ну рижский ход похоже "умирающая ветка", а вот такие небольшие участки которые я приводил выше непойму почему ими не займутся. А про поезда под тепловозами вообще непонятно, почему поезда типа Москва - Великие Луки/Рига, Москва - Углич/Рыбинск, Москва - Псков, поезда на Узловую сразу не пускать от вокзалов под тепловозами, благодаря этому экономилось бы куча времени за счет сокращения времени стоянки.