CoRE

Инетересно, если сейчас крыши у электробусов завалены сугробами, что панторгаф порой не возможно поднять для зарядки. Что будет с такой обратной зарядкой с сугробом на крыше, который еще может и обледенеть? 🥴 Сложно даже представить. 😁 В таком случае нужно по несеколько бригад дворников по уборке крыш электробусов от сугробов. 🥴😁

Вы видимо на 312 давно не ездили. После перевода бывшего 74 траллика, он-же м74(т74) на электробусы и продления в Новогиреево он ходит от силы раз в 25 минут. А в морозы его вообще не дождешься. И 312 до той-же Волжской ходит в мясо даже днем. Сегодня например ехал на нем и уже от Краснодарской на нем ехали много кто стоя крючком. Очень рад что его решили все-таки на СК первести вместо МК. 😉

Вот опять вернулись морозы и с электробусами на маршрутах опять полный швах. Сегодня в 12:00 на Алексеевской ничего кроме 903 не ходило. На том-же м2, который должен был вроде как ходить раз в 10-12 минут инетрвал доходил судя по табло до 35-40 минут и это магистральный маршрут! Про остальные маршруты я вообще молчу. За 25 минут ожидания не приехало ни одного электробуса. Что-же будет когда вообще все автобусы на них заменят? Видимо придется зимой по сугробам пешком ходить или ездить на оленях. 😁

Интересно и чем батареи от Рэнеры лучше? Не уж-то не теряют емкость на морозе? 😃😄

В ледяной дождь и электрички с поездами вставали. 😉 Только ледяной дождь у нас не часто, а сильные морозы практически каждую зиму. Ну изначально было понятно, что в морозы все эти электробусы будут стоять с разряженными батаерями на конечных. Тоже самое если взять любой аккумулятор в мороз. Емкость его сразу начинает падать. Что касается вставших автобусов, их по сравнению с новомодными электробусами все-таки еденицы. И автобусные маршруты работают в морозы более менее стабильно. 😉

Собственно ничего нового. В 21-22 годах было тоже самое. Все эти новомодные электробусы кучковались на зарядках в сильные морозы, а на маршруте было от силы 2-3 машины. И также в 20 градусный мороз они замерзали. Спасало только то, что этих поделок на маршрутах было гораздо меньше. А основную нагрузку на себя тогда взяли дизельные автобусы. Сейчас-же болшьшинство автобусов раздали в область и другие города. И заменять эти разряженные на морозе поделки по сути нечем. Вот и ждешь из-за этого порой наземный транспорт по 35-40 минут на морозе. 😐😤 Спрашивается и нафига ради этого нужно было уничтожать троллейбус который в морозы работал стабильно как часы? А все из-за одной неприязни к троллейбусным проводам одного недомэрка, убившего за 15 лет своего правления город окончательно! 👆 Кстати насчет проводов на столбах, что-то к воздушкам электроосвещения эта неприязнь как-то не чувствуется. Как висели годами уродуя город, так и продолжают висеть. В некоторых местах даже после реконструкций по "его улице". Пример тому реконструированная по "его улице" два года назад Кранодонская улица в Люблино.

Возможно на т38. Он сейчас как раз НЕФАЗами 16 парка стал обслуживаться взамен частника. А вообще странный размен т38 в замен 30. Интересно с чем связана такая перетрубация?

Вот-вот. Частенько их наблюдаю на 350 в Люблино. 😉

А есть ли этот отстой на обед? Помню как-то в суббуоту в ноябре решил понастальгировать и подъехать на нем в клинику до Ольховской улицы. Было это примерно в 16:40. Так водитель при посадке выгнал меня, сказав что ему нужно сходить в туалет, а то он так по кругу с раннего утра без перерыва ездит. 😐 Через 5 минут он вернулся и мы поехали. 🙂

Да но Лобня это зона пригород. А я говорю про центральную зону. И что в ней такие списания при записанном у меня на одну тройку безлиме были не раз.

самое главное чтобы не с буквой "c". 😁 А тогда он вообще превратиться в призрака.

Видимо так везло. Возможно если на обоих станциях, где стоят турникеты, такого не происходит. Проблема проявлялась именно на станциях с валидирующми столбиками.

У меня увы в пределах зоны центральная при записанном на одну тройку годовом безлиме и кошельке, списывалось с кошелька на МЦД и не раз. Например при поездке с Щукинской до Рижской. После этого теперь держу две тройки. Одна с годовым безлимом центральной зоны, вторая как кошелек. 😉 Потому что-то доказать, по двойной оплате депртрансу и его представителям просто не реально. Кстати, многие наверное на МЦД замечали, что при валидации на столбиках ЦППК в центральной зоне безлимитной тройки, очень часто при закрытии поездки выдается сбой. Вот как раз по этой причине, что превоначально пытаются содрать за проезд с кошелька. А т.к. там ничего не записано сбой и выдается. 😉

Я думаю да. 😉😁

С МЦД тоже самое. Если на тройке кошелек и записан безлим, то пытаются содрать с кошелька и хрен что докажешь. Из-за этого таскаю две тройки. 😉