VladimiRsam

Тогда отставить временно от эксплуатации. Поставить в очередь на ремонт. Постепенно руки и до них дошли бы. Неужели так мало места? Да, город ждёт электробусы. Но это эксперимент и будет их всего несколько машин. И как оно дальше будет неизвестно. Известно только, что в Столице самая высокая цена на проезд в Стране, а сам транспорт и его работа оставляет желать лучшего. Сейчас на троллейбусных маршрутах вынуждены работать автобусы. Многие из них сняты с автобусных маршрутов, где они не лишние. Получается, "жену отдай дяде, а сам иди к б.....

Поддерживаю! Ломать не строить! Тем не менее такого спешного массового погрома техники история не помнит. Можно было отдать как есть в другие города России, где всему будут рады. Там ремонтники поднимут почти всё! Кроме того, непонятно, почему 2 года ничего не обслуживалось и кто понёс наказание за урон нанесённый ОТ столицы таким отношением к работе.

Похоже реально ломаются. Видимо обслуживание в парке сведено к нулю....

Очень большая тяга к электробусам у мэрии. По телеканалу Москва 24 идёт анонс электробуса Е433 который обещают что появится в феврале 2017. А у троллейбуса недостаток - провода! Не беря в расчёт надёжность и долговечность новейшего вида электротранспорта - только стоимость, которая внушительная, считаю, что для текущего сегодняшнего и завтрашнего дня штук 200 обычных троллейбусов приобрести бы городу не помешало. Электробусы пока получат распространение пройдёт не мало лет. Ибо даже если всё хорошо с ними и с деньгами, покрыть ими потребности города получится не одномоментно. А транспорту ездить нужно сегодня и завтра. Ситуация с троллейбусными маршрутами в городе плачевная, а замена их на автобусы - это снятие машин с автобусных маршрутов, где переизбытка не было замечено никогда... Да и автобусы у коммерсантов пока новые работают складно, а вот года полтора-два пройдёт - там вполне возможно будет всё не так радужно...

В регионах не так активно используют технику, (не с 5 утра до 2 ночи) да и реагентами там не столь сильно засыпают дороги. Опять же ремонт и уход лучше, потому транспорт живёт дольше.

Только что на маршруте ТБ74 160550 был замечен. Навстречу был замечен 5256 так же 74-м. Троллейбусы правда тоже попадались. Прямо какая то троллейбусный мор в городе. Сразу все сломались?! Надо как почти почти сто лет назад выходить на субботник по их восстановлению - великим почином.... Подозреваю, что эти автобусы не под забором стояли и где то на маршрутах их не хватает...

ммм Вообще то на Тб74 работало больше 20 троллейбусов. А на счёт старых - рады и старым! Лучше плохо ехать, чем ждать...

Так 63 это имелось ввиду, это по привычному а на самом деле М7 модный нынче магистральный. А 74 что, ну самый загруженный и частоходящий по Кузьминкам - старому Люблино - старому Марьино. Был... Маршрут большой, где то 35 минут в хорошее время, в один конец. И так недавняя перенастройка светофоров в Кузьминках через Волгоградку стала его задерживать, теперь и троллейбусов стало существенно меньше...

50 и так совсем редко стал ходить. а на счёт частоходящих... Тогда б такие бы толпы не собирались. 633 хорошо если 2 раза за час. 650 казалось что чаще ходил. С отменой маршруток его стало не хватать. 350 - обрубок мало что прибавил. Интересно, что? то их минут 15 нет никого, потом хором все приезжают. Наблюдение в Текстильщиках.

Сегодня утром необычайно долго не было Тб74. Собралось много народу. Приехавший водитель на возражения посетовала, что троллейбусов нет их отдали на 63 маршрут. Как буд то там люди, а здесь не люди...

Сейчас популярности прибавится должно. Часть проблем описанных стала не актуальна, а вот лихо строящийся микрорайон Домашний на 30 тысяч человек граничащий с конечной принесёт пассажиров вдоволь. Боюсь, что транспорта будет мало.

Тб74 где то с ноября стал ходить ощутимо реже. Это чувствуется по возросшему времени ожидания и увеличенному количеству народа в нём. Чувствуется что и сюда оптимизация добралась. Троллейбусы многие выглядят весьма плачевно. Т74 реже 10 минут приведёт к давкам. Судя по коммерсантам уже понятно, что начали за здравие - кончили за упокой. Сейчас уже коммерсанты работают не столь активно, как летом. Да оно и понятно - автобусов в городе так же не хватает...

В этом направлении рассекает обычное жёлтое такси. 35 рублей с каждого - посадил 4-х и в путь.Многие уже знают и пользуются и ждут специально.

Вполне вероятно троллейбусный вариант М в перспективе предусматривается по Волгоградскому проспекту. Линия бывшего 75 троллейбуса до разворота под эстакадой над улицей Академика Скрябина сохранена и где была разобрана после стройки в Текстильщиках восстановлена. Только троллейбусов на это нет. Чувствуется нехватка троллейбусов по 27, 38, 74 и 50 маршрутам уже сегодня. А некоторые, которые работают на маршрутах выглядят весьма плачевно.

Теперь понятно почему внезапно линия 75 по Волгоградскому проспекту была полностью приведена в порядок....

В нашем районе недавно появились новые маршрутки. Они не имеют номера просто на листке написан маршрут до метро. Сажают 4 желающих и берут те же 35 рублей

Просто автобусы которые компенсировали трамваи стали крайне нужны. С сентября народу прибавилось и тут что хочешь делай только трамвай открывай. Лишь бы сходов не было....

Как раз для кольца есть более привычные и понятные определения. Внутреннее и наружное, (по аналогии с МКАД) ну и более сложное Левый-Правый (например трамвай №4)

Именно. Возможно с автобусами улучшат, но обратно не вернут. Если с троллейбусами упёрлись, то с такой мелочью точно не чего ждать. Впрочем через 2 недели народу в транспорте прибавится весьма значительно везде и то, что сейчас удовлетворительно станет намного хуже. Лето многое прощало, осенью всё станет очевидней.

640М и 633М вполне вечером сегодня работали. По 3 машины каждого маршрута встретилось.

Как 650 стал частным упоминание о его существовании исчезло с многих остановок. Очень странное положение дел.

Так трамвай и будет дешевле маршруток собирающих деньги в ладошку.

Интересное решение проблемы. Вот Собянину бы поучится спрашивать, а то на АГ выносят несколько более мелочные вещи, а что то крупное и серьёзное решается самолично. Хотя разве 91% проголосовавших за сохранение трамвая недостаточно?

ИМХО вопрос с монорельсом снова зазвучит к концу года. Это наследие правление кепчатого или памятник деньгам с вводом ещё одного аналогичного памятника - МКЖД, для метрополитена станет непосильной ношей. Вот тогда, вместе с увеличением платы за проезд придётся что то делать.

Да, сегодня согласно графика, на 650 начал работать частник, видел их на маршруте по крайней мере 3 штуки. Маршруточники 513М и 470М, с отменой 650М трудно делят пассажиров на вывоз с Донецкой к метро.