Владимир137

http://www.mskagency.ru/materials/2611631?block_mode=iframe Российский экономический университет имени Г.Плеханова (РЭУ им. Г.Плеханова) планирует разработать дизайн-макет для брендирования поезда метрополитена. Такая информация содержится в документах, которые имеются в распоряжении Агентства городских новостей «Москва». «ВУЗ планирует найти поставщика для оказания услуг по разработке дизайн-макетов брендирования поезда метро для нужд ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», - отмечается в документах. Отмечается, что разработать дизайн поезда университет планирует для усиления имиджевой составляющей РЭУ им. Г.Плеханова. Также в документах поясняется, что для разработки дизайна может применяться технический макет поезда модели «Ока». При этом на поверхностях поезда может быть размещен логотип «РЭУ им. Г.Плеханова» и наименование официального сайта ВУЗа. Итоговые макеты планируется разработать конца декабря 2016 г.

http://www.vm.ru/news/2016/10/31/stantsiyu-koptevo-moskovskogo-tsentralnogo-koltsa-otkroyut-1-noyabrya-338330.html Станция «Коптево» Московского центрального кольца (МЦК) откроется для пассажиров 1 ноября. По данным пресс-службы Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы, станция станет 29-м остановочным пунктом МЦК В свою очередь, остановочные пункты «Зорге» и «Панфиловская» планируют открыть до конца этого года. В общей сложности к концу 2016 года для пассажиров будет доступна 31 станция МЦК.

http://www.mskagency.ru/materials/2603025 Бесплатный доступ к Wi-Fi начал работать в пригородных электропоездах. Об этом сообщает портал m24.ru со ссылкой на ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК). «В настоящее время в трехмесячном тестовом режиме доступ к Wi-Fi обеспечен в четырех электропоездах собственного парка компании. Электропоезда работают на пяти направлениях Московского транспортного узла и на экспрессном маршруте Москва-Калуга», – приводятся в материале слова представителя ЦППК. В компании уточнили, какие именно поезда оснащены беспроводной сетью: ЭД4М-0451 экспрессный маршрут Москва–Калуга–Москва; ЭД4М-0461 пригородные маршруты на Белорусском и Савеловском направлениях; ЭД4М-0471 пригородные маршруты Рижского и Курского направлений; ЭД4М-0487 пригородные маршруты Киевского направления. «В ближайшее время к ним добавится экспрессный маршрут Москва–Рязань–Москва», – отметили в ЦППК. В компании добавили, что после завершения пилотного проекта будет решаться вопрос о расширении зоны беспроводного интернета в других поездах.

http://www.mskagency.ru/materials/2599673?block_mode=iframe АО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш») зарегистрировал в Федеральной службе по интеллектуальной собственности (Роспатент) патент на промышленный образец низкопольного трамвая, говорится в документах, имеющихся в распоряжении Агентства городских новостей «Москва». «АО «Уралтрансмаш» и Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Южно-Уральский государственный университет» зарегистрировал в Роспатенте промышленный образец трамвая с низким уровнем пола», - отмечается в документах. Согласно материалам, АО «Уралтрансмаш» патентует промышленный образец трехсекционного низкопольного трамвая, выполненного в черном,сером и белом цветах с контрастными фиолетовыми полосами на корпусе. Для входа и выхода пассажиров имеются две двойных и четыре одинарных двери. Один вопрос:Что это за вагон? http://www.mskagency.ru/materials/2599075 Первые трехсекционные трамваи, которые пополнят парк ГУП «Мосгортранс», будут проходить обслуживание в Октябрьском трамвайном депо. Об этом в эфире телеканала «Москва 24» сообщил генеральный директор Мосгортранса Евгений Михайлов. «Самые первые новые трамваи будут обслуживаться в Октябрьском трамвайном депо и появятся, в первую очередь, в центральной части города», - отметил он. Также Е.Михайлов уточнил, что в течение трех лет новые трехсекционные трамваи появятся во всех районах Москвы. Октябрьское трамвайное депо, которое было открыто 8 ноября 1927 г., обслуживает маршруты Центрального, Восточного и Юго-Восточного административных округов Москвы. Ранее генеральный директор Е.Михайлов сообщал, что ОАО «Метровагонмаш» стало победителем открытого конкурса на закупку 300 трехсекционных трамваев, поставки которых будут проходить с 2017 г. по 2019 г. Руководитель транспортного предприятия отметил, что подвижной состав будет полностью низкопольным и адаптированным для пользования маломобильными гражданами. Новые трамваи российского производства также оснащаются спутниковой навигацией и камерами видеонаблюдения, а системы кондиционирования и отопления будут функционировать не только в салонах подвижного состава, но и в кабине водителя. Е.Михайлов добавил, что поставки будут проходить в рамках контракта жизненного цикла: сервисное обслуживание и ремонт вагонов будет осуществлять сам подрядчик. Получается ездить на 17,но обслуживаться в другом депо?

http://www.m24.ru/articles/117317 Электромобили на солнечных батареях могут появиться в парке ГУП "Мосгортранс". Об этом свидетельствуют документы, размещенные на портале госзакупок. Предприятие объявило торги на поставку 30 электрокаров. Максимальная скорость машин должна составлять не менее 30 километров в час. А солнечные панели для зарядки батарей будут расположены на крышах авто. Одной зарядки аккумулятора должно хватать на 70 километров пути, при условии, что электромобиль движется на скорости 20 километров в час по ровной дороге. Городской перевозчик уточняет в техническом задании, что машины должны быть окрашены в цвет SCANIA 1529034 BLUE. Такой оттенок имеют все новые автобусы в столице.

Трамвая там не будет,жаль

http://www.mskagency.ru/materials/2596466 ГУП «Мосгортранс» закупит 20 низкопольных троллейбусов до конца года, говорится в материалах, имеющихся в распоряжении Агентства городских новостей «Москва». «ГУП «Мосгортранс» намерен приобрести 20 низкопольных троллейбусов большой вместимости с тремя двустворчатыми дверьми для нужд компании. Троллейбус должен вмещать не менее 92 человек и 25 мест для сидений. Также в троллейбусе должна быть предусмотрена возможность установки дополнительного оборудования для точки доступа Wi-Fi», - говорится в материалах. Уточняется, что троллейбус должен быть со 100% низким уровнем пола и оборудован механической аппарелью для возможности въезда и выезда инвалидных колясок. В салоне троллейбуса в районе средней двери должно быть предусмотрено одно место для размещения инвалидной коляски, оборудованное мягкой спинкой с откидным подлокотником и устройством для фиксации инвалидной коляски во время движения. Конструкция аппарели должна предусматривать возможность ее использования водителем без специальных приспособлений. Вес аппарели не должен превышать 5-7 кг. Также троллейбус должен комплектоваться электронной системой информирования пассажиров с выводом информации на передний, задний, боковой маршрутоуказатели и информационное табло в салоне троллейбуса. Информирование пассажиров осуществляется в автоматическом режиме с привязкой к данным Глонасс/GPS через бортовой навигационно-связной терминал с выводом информации на маршрутоуказатели. «Электронные маршрутные указатели должны быть установлены в верхней части лобовой части троллейбуса, с изображением номера маршрута в левой части табло и статичного изображения; названия конечного пункта маршрута по направлению движения в верхней строке (не менее 20 символов) и трассы следования с основными промежуточными пунктами маршрута (8 наименований) в виде «бегущей строки», в нижней строке; в верхней части задней части троллейбуса с изображение номера маршрута (3 символа)», - подчеркивается в документах. http://www.mskagency.ru/materials/2596246 Государственное унитарное предприятие (ГУП) «Мосгортранс» планирует закупить 25 двухосных и 25 трехосных туристических автобусов для нужд предприятия. Об этом говорится в документах, которые имеются в распоряжении Агентства городских новостей «Москва». «ГУП «Мосгортранс» закупит 25 двухосных и 25 трехосных туристических автобусов для нужд предприятия до 31 мая 2017 г. Все автобусы должны быть экологического класса Евро-5 и выше и приспособлены для перевозки туристических групп и делегаций с багажом», - говорится в документах. Уточняется, что все автобусы должны быть оборудованы двухзонным климат-контролем, видео- и аудиосистемами, кухней и туалетом. Все элементы салона должны обеспечивать пассивную безопасность пассажиров при перевозках. В салоне должны быть предусмотрены как минимум два аварийных люка, бортовая мини-кухня, холодильник в носовой части, туалет (тип WC) и два монитора в салоне. Места для пассажиров должны быть оснащены индивидуальными блоками освещения/вентиляции. Дизайн и цветовое оформление должны быть согласованы с ГУП «Мосгортранс». Согласно документам, на закупку 50 автобусов планируется потратить почти 1 млрд 750 млн руб.

http://www.mskagency.ru/materials/2594320 До конца года в Москве появятся 24 новых троллейбуса, собранные на заводе «СВАРЗ». Об этом журналистам рассказал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов. «Мы вынуждены были развернуть самостоятельную сборку троллейбусов и первые 24 троллейбусов будут сделаны до конца года», - сказал Е.Михайлов. Он отметил, что сборкой этих троллейбусов занимается завод «СВАРЗ». «Мы также модернизировали свое производство запчастей контактной сети, для того чтобы начать делать спец части для быстрой контактной сети. В конце этого года мы заканчиваем модернизацию этого производства и начнем в полном объеме обеспечивать свои потребности в качественных спецчастях отечественного производства», - заключил Е.Михайлов. http://www.mskagency.ru/materials/2594318 Первый троллейбус с автономным ходом 10 км от компании «Тролза» должен поступить в Мосгортранс 15 октября 2016 г. Об этом журналистам рассказал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов. «Мы подписали договор на поставку 12 троллейбусов с автономным ходом 10 км. Это первые троллейбусы, которые должны появиться в этом году. К сожалению, компания «Тролза» в очередной раз сдвинула сроки. Новые сроки для первого троллейбуса, которые они нам ставят - 15 октября», - сказал Е.Михайлов. Он отметил, что ожидается, что зимой все эти троллейбусы выйдут на улицы Москвы. «Если они покажут себя нормально, и покажут, что могут держать заряд в зимних условиях, конечно, мы продолжим эту историю и у нас будут троллейбусы с большим объемом автономного хода», - заключил Е.Михайлов.

http://www.mskagency.ru/materials/2593932?block_mode=iframe 300 аналоговых и 300 цифровых часов будет установлено в вестибюлях станций Московского метрополитена. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил источник в транспортном комплексе столицы. «В вестибюлях станций метро будет установлено 600 брендированных аналоговых и электронных цифровых часов. Они выполнены в едином стиле ГУП «Московский метрополитен» и предназначены для отображения текущего точного времени в вестибюлях станций ГУП «Московский метрополитен», - сказал собеседник агентства. Уточняется, что аналоговые часы будут выполнены в фирменных цветах метрополитена - корпус и стрелки красные, циферблат белый, цифра и штрихи черные, в диаметре будут около 320 мм. Электронные часы в высоту будут около 100 мм, выполнены в черном корпусе с подсвечивающими элементами. Планируется, что часы будут установлены к середине марта 2017 г.

http://www.mskagency.ru/materials/2592946 Власти Москвы выставили на торги старейшее в городе трамвайное депо, расположенное в Беговом районе столицы. Об этом сообщает пресс-служба департамента по конкурентной политике. «Ансамбль «Трамвайное депо, начала XX века» в Беговом районе выставлен на электронные торги. Стартовая стоимость контракта по приватизации комплекса из шести строений составляет 97 млн руб. Аукцион пройдет 2 ноября 2016 г.», - говорится в сообщении. Объекты недвижимости находятся по адресу ул. Нижняя Масловка, д. 15, д. 15, стр. 2-6. Суммарная площадь составляет 2,9 тыс. кв. м. Общий износ построек варьируется от 32% до 51%. Будущему собственнику предстоит взять на себя обязательство по восстановлению и сохранению объекта культурного наследия. Заявочная кампания продлится до 26 октября 2016 г.

http://www.mskagency.ru/materials/2585028 М.Ликсутов: Трамвайное кольцо на площади Тверской Заставы может быть восстановлено в 2017 г. Власти Москвы планируют восстановить трамвайное кольцо на площади Тверской Заставы рядом с Белорусским вокзалом. Об этом в интервью «Российской газете» рассказал заместитель мэра Москвы, руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. «Возможно, в следующем году. Сейчас прорабатывается проект, как сделать трамвайное кольцо, сквер и вернуть памятник Горькому», - уточнил он. М.Ликсутов пояснил, что в настоящее время москвичи и гости столицы испытывают определенные проблемы с общественным транспортом в районе площади Тверской Заставы. «Проблема в том, что кроме как на метро, с Белорусского вокзала уехать ни на чем практически невозможно: наземного транспорта нет, до всего надо долго идти по лестницам и переходам. Пассажиры, которые приезжают на электричках, аэроэкспрессе, поездах дальнего следования вынуждены ехать на подземке, а обе станции «Белорусская» и радиальная, и кольцевая перегружены. Поэтому ищем возможность вернуть трамвай на площадь Тверской Заставы», - добавил он.

http://www.mskagency.ru/materials/2579654 Власти Москвы передали Тульской области 20 общественных автобусов В свою очередь временно исполняющий обязанности губернатора Тульской области Алексей Дюмин поблагодарил власти столицы за оказанную помощь. «У нас сегодня приятное событие - правительство Москвы передает нам 20 автобусов, я бы хотел поблагодарить правительство Москвы, лично мэра нашей столицы Сергея Семеновича Собянина за активное участие в транспортной стратегии развития Тульской области, которую мы активно внедряем с помощью вас, Сергей Семенович. Впереди еще передача 20 автобусов, 30 трамвайных вагонов и 25 троллейбусов. Все это способствует безопасности и комфорту жителей Тульской области», - заявил А.Дюмин. Согласно материалам, подготовленным к мероприятию, власти Москвы передали Тульской области низкопольные автобусы марки «Волжанин», рассчитанные на 116 мест (из них 26 сидячих) каждый. Ожидается, что часть полученных в дар автобусов выйдет на новые маршруты.

http://www.mskagency.ru/materials/2578100 Электробус второго поколения вышел на маршрут Т2 в Москве. Электробус второго поколения будет курсировать по маршруту Т2 в Москве в течении двух месяцев. Об этом сообщили в пресс-службе ГУП «Мосгортранс». Мосгортран» принял на эксплуатационные испытания электробус КамАЗ-6282, который для движения использует энергию, полученную от аккумуляторов», - говорится в сообщении. По словам генерального директора Мосгортранса Евгения Михайлова, предприятие постоянно находится в поиске оптимальных решений по развитию общественного транспорта и готово оценить разработки отечественной промышленности. «Опытный образец вышел сегодня на маршрут Т2 и будет проходить испытания в течение двух месяцев на столичных магистралях. Рекомендации специалистов Мосгортранса по итогам работы электробуса помогут производителю создать серийную модель, которая удовлетворяла бы современным требованиям, предъявляемым к наземному транспорту в Москве», ‒ отметил он. «Тестовый электробус имеет низкий уровень пола, адаптирован для маломобильных пассажиров, а также оснащен видеокамерами и спутниковой навигацией. В салоне имеется 25 мест для сидения - всего транспортное средство способно уместить 85 пассажиров. Заявленный запас хода - 100 км, максимальная скорость - 65 км/ч. Аккумуляторы заряжаются от электрической сети с напряжением 380 вольт», - добавили в пресс-службе. Ранее сообщалось, что тестирование электробуса КамАЗ-6282 проходило в течение месяца в Одинцовском филиале Мострансавто по маршруту №818 «Славянский бульвар-Сколково». За этот период автобусом воспользовались около 1 тыс. пассажиров, а сам электробус проехал более 3 тыс. км. Несмотря на короткий срок тестирования, специалистами предприятия были выявлены, как положительные особенности нового транспорта, так и отрицательные. По итогам тестирования все замечания Мострансавто были приняты компанией «КамАЗ» и учтены при проведении доводочных работ. Маршрут Т2 пролегает от района Фили до станции метро «Александровский сад» и следует по траектории: ул. Барклая-ул. Неверовского-Кутузовский проспект-ул. Новый Арбат - далее одностороннее кольцо: Гоголевский бульвар-Соймоновский проезд-Пречистенская набережная-Боровицкая площадь-ул. Моховая-ул. Воздвиженка.

http://www.mskagency.ru/materials/2574784?block_mode=iframe Власти Москвы в течение трех лет закупят 150 новых трамваев. Об этом сообщил журналистам заместитель мэра Москвы, глава столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. «На этой неделе, надеюсь, опубликуем конкурс на приобретение 150 трамваев в течение трех лет, каждый год планируем закупать по 50, возможна досрочная поставка», - отметил он. http://www.mskagency.ru/materials/2574806 Еще 50 км трамвайных линий реконструируют в Москве до конца года. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. «Мы проводим работу по обособлению трамвайных путей. До конца 2016 г. мы реконструируем 50 км трамвайных линий. Новые рельсы укладываются только с применением шумопоглощающих технологий, что позволяет сделать движение трамваев более комфортным для пассажиров. Обособление трамвайных путей от проезжей части началось уже на ул. Свободы, на протяжении 700 м трамвайные пути обособят с помощью крупноразмерных железобетонных плит со специальными выступами», - рассказал заммэра. Он также отметил, что обособление трамвайных путей не даст автомобилистам проехать по трамвайным путям и обеспечит безопасность пассажиров на остановках одного из самых востребованных в городе трамвайного маршрута №6. «Обособление трамвайных путей показало свою эффективность. За счет препятствия систематическому выезду транспорта на рельсы увеличилась скорость движения, увеличилось количество пассажиров, почти на 15% на ряде участков. Количество ДТП с участием городского транспорта на этих участках снизилось на 70%», - заключил М.Ликсутов. http://www.mskagency.ru/materials/2574800 Количество «зайцев» среди пассажиров у частных перевозчиков является примерно таким же, как и в автобусах ГУП «Мосгортранс». Об этом сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. «Количество безбилетников у них примерно такое же, как в Мосгортрансе», - заявил заммэра. Он добавил, что «некоторые перевозчики рассматривают вариант вернуть турникеты, но это их сугубо личное мнение». Ранее генеральный директор группы «Автолайн» Александр Тур сообщил Агентству городских новостей «Москва», что компания может вернуть турникеты в автобусы большой и средней вместимости. Реформа наземного городского транспорта Москвы началась в 2015 г. с перехода на новый стандарт работы двух маршрутов на северо-западе города. В данный момент по новому стандарту обслуживается уже 178 городских маршрутов. Новые автобусы работают по единым городским тарифам, в них действуют все городские льготы. Пассажиры этого вида транспорта могут использовать билеты «ТАТ», «Единый», «90 минут» и карту «Тройка». Стоимость билета на одну поездку, купленного в салоне автобуса, аналогична стоимости такого билета, продаваемого водителями ГУП «Мосгортранс», и составляет 50 руб.

А что будут передавать/списывать?

http://www.mskagency.ru/materials/2566218 С открытием станции МКЖД в районе Коптево ожидается увеличение числа пассажиров на трамвайных маршрутах С открытием станции Московской кольцевой железной дороги (Московского центрального кольца, МКЖД) в районе Коптево ожидается увеличение числа пассажиров на трамвайных маршрутах, сообщил журналистам заммэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. «С открытием в районе Коптево новой станции МКЖД мы ожидаем серьезное увеличение пассажиропотока на трамвайных маршрутах в Тимирязевском районе и в Коптево. Мы запустили новый трамвайный маршрут №27к от метро «Дмитровская» до новой станции МКЖД «Коптево». В настоящее время трамваи по ул. Костякова курсируют каждые четыре минуты, а после запуска нового маршрута интервалы движения трамваев в районе сократятся до трех минут», - уточнил М.Ликсутов. Заммэра отметил, что порядка 30 новых маршрутов наземного транспорта появится к открытию МКЖД.

http://www.mskagency.ru/materials/2562544?block_mode=iframe Первый тестовый километр линии легкого метро в районе Новорижского шоссе в Подмосковье смонтируют в июле Первый тестовый километр линии легкорельсового метро будет смонтирован в районе Новорижского шоссе в Подмосковье в июле. Об этом на конференции «Подмосковье-комфортная среда» сообщил заместитель председателя правительства Московской области Герман Елянюшкин. «Первую часть легкорельса уже в июле начнет проходить испытания, здесь недалеко, на Новой Риге будет смонтирован первый километр легкорельса», - сказал Г.Елянюшкин. По его словам, этот участок будет закрыт для пассажиров, он будет необходим для испытаний и сертификации. http://www.mskagency.ru/materials/2561186 А.Воробьев: Строительство легкого метро является приоритетом для Подмосковья Губернатор Московской области Андрей Воробьев назвал строительство легкого метро в Подмосковье приоритетной задачей, строительные работы начнутся уже в 2018 г. Об этом глава региона сообщил на деловом приеме в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). «Наша задача сейчас по земле - по сути в 50% случаев на эстакадах построить наземное метро и связать регион удобным, дешевым, доступным транспортом», - сказал А.Воробьев. Он напомнил, что по предварительным расчетам, стоимость строительства одного километра легкого метро оценивают в 1,5-2 млрд руб. «Если подземное метро строится в России в среднем за километр по 5 млрд руб., то наши прикидки, расчеты предварительные нам достаточно точно говорят, что стоимость одного километра наземного метро - от 1,5 млрд до 2 млрд руб. Дистанции у нас впечатляют - они больше. Мы верим в этот проект. Мы заканчиваем концепцию, объявляем конкурс на проектирование. Два года будет проектироваться первая ветка. И в 2018 г. мы выходим на стройку», - добавил он. Общая протяженность линии легкого метро в Подмосковье составит около 250 км. Она свяжет 20 городов Московской области. Протяженность линии по территории Подмосковья составит 192 км, по территории Москвы - 54 км. Легкорельсовый транспорт свяжет четыре международных аэропорта - Домодедово, Внуково, Шереметьево, Жуковский. P.S. Я один не знаю что это будет?

http://www.mskagency.ru/materials/2561450 Мэрия Москвы, группа «Сумма» и компания Hyperloop Technologies подписали меморандум о сотрудничестве В рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) мэр Москвы Сергей Собянин, председатель совета директоров ООО «Группа «Сумма» Зиявудин Магомедов и председатель правления Hyperloop Technologies Inc. Шервин Пишевар подписали меморандум о намерениях сотрудничать с целью создания концепции применения технологии Hyperloop (полностью или частично) на транспорте в российской столице. Об этом сообщает пресс-служба мэра Москвы. «Документ предусматривает разработку компанией Hyperloop Technologies Inc. и ее партнером ООО «Группа «Сумма» предварительного технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта создания пассажирского транспортного маршрута, работающего по технологии Hyperloop. Правительство Москвы окажет разработчикам содействие в получении необходимой информации и иную помощь», - отмечается в сообщении. Координацию разработки ТЭО будет осуществлять совместная рабочая группа, созданная Hyperloop Technologies Inc, группой «Сумма» и правительством Москвы. Результатом разработки должно стать заключение о возможности либо о нецелесообразности использования технологий Hyperloop в транспортной системе Москвы. http://www.mskagency.ru/materials/2561560 «Волгабас» может начать тестовые испытания беспилотного автобуса через несколько месяцев Группа компаний «Волгабас» планирует начать активные тестовые испытания беспилотного автобуса в ближайшие несколько месяцев. Об этом в ходе делового завтрака, проходящего на площадке Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), сообщил гендиректор компании Алексей Бакулин. «Чтобы сделать беспилотное транспортное средство, нужно выбрать правильную транспортную платформу, мы ее создали. И компания «Волгабас» есть на форуме, она представляет подобную платформу, там стоит как раз тизер этого автобуса. Уже буквально через несколько месяцев мы начнем активное его тестовое испытание», - сказал А.Бакулин. Ранее министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что коммерческое использование беспилотных транспортных средств в логистической сфере в России может начаться до 2030 г. Он также призвал разработать единые стандарты эксплуатации беспилотного транспорта в РФ и принять соответствующие поправки в законодательство.

http://www.m24.ru/articles/107723 Через год в Москве появится почти 90 новых троллейбусов На Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе (СВАРЗ) осенью запустят серийное производство троллейбусов. За год там выпустят для столицы около 90 машин, – сообщил главный инженер Мосгортранса Павел Хмелев. "Начнем собирать машины для московских линий этой осенью, порядка 90 машин будет выпущено за год работы", – уточнил он. По его словам, троллейбусы произведут в соответствии с московским техническим заданием. "Новые троллейбусы будут собирать на основе автобусного кузова МАЗ, который спроектирован и обработан должным образом с высокой культурой производства под нашу установку электротягового оборудования, и он не потеряет своих потребительских качеств на протяжении всего срока эксплуатации", – отметил Хмелев. В задней части троллейбуса убран автобусный моторный отсек, благодаря чему добавлены три дополнительных сиденья. Троллейбусы окрасят в синий цвет. Новые троллейбусы будут оснащены автономным ходом, навигационной системой и климатическим оборудованием. http://www.m24.ru/articles/107703 В этом году отремонтируют порядка 60 троллейбусов Около 60 троллейбусов отремонтируют до конца года на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе (СВАРЗ), – сообщил главный инженер Мосгортранса Павел Хмелев. "В 2016 году мы модернизируем и проводим капитальный ремонт порядка 60 машин. С начала 2016 года капитальный ремонт прошли уже порядка 10 троллейбусов", – цитирует Хмелева Агентство "Москва". Ремонт троллейбуса обходится предприятию почти в два раза дешевле, чем покупка нового. Однако капитальный ремонт экономически целесообразен только один раз за жизнь троллейбуса. "Здесь мы вдвое продлеваем срок службы троллейбуса. Они поступают к нам на сроке пять-шесть лет и еще 10 лет после ремонта они будут жить", – отметил Хмелев. http://www.m24.ru/articles/107769 Москва проведет конкурс на закупку отечественных трамваев в этом году Столица проведет конкурс на закупку отечественных трамваев в 2016 году. Об этом рассказал Сергей Собянин в ходе интервью телеканалу "ТВ Центр". Мэр отметил, что город проводит реконструкцию трамвайных путей. Преобразования делаются так, чтобы трамваи были комфортными, это включает в себя и отсутствие стыков и бесшумные салоны. "В этом году город проведет конкурс на закупку новых отечественных трамваев, которые будут не хуже зарубежных аналогов", – заявил мэр Москвы. По словам Собянина, столица планирует закупать по 50 новых трамваев в год.

Я кстати заметил что делают соединительную ветку на Белорусское направление,после моста на Сити в сторону области,раньше там такого не было.

http://ds.mos.ru/presscenter/news/detail/3011503.html «В данный момент идет проектирование трамвайной линии с участками скоростного движения от станции метро «Пражская» в район Бирюлево Западное и северную часть района Бирюлево Восточное. В этом году мы завершим проектные работы, после чего приступим к строительству этого объекта. А в 2018 году мы этот объект планируем сдать», - сообщил Андрей Бочкарев. Напомним, что протяженность трамвайной линии составит 20,1 км одиночного пути. В составе проекта запланировано строительство трамвайного депо на участке площадью 12 га. Количество остановок на пути - 10 пунктов, в том числе предусмотрено редкое для Москвы решение по данным объектам - остановка на эстакаде (1 остановочный пункт). Проектом предполагается размещение 3 участков скоростного движения со средней скоростью более 25 км/ч. Кроме этого, руководитель Департамента строительства рассказал об объемах средств, выделенных в Адресной инвестиционной программе на строительство транспортной инфраструктуры, о строительстве метро в Москве, реконструкции развязок на пересечении МКАД с вылетными магистралями, запуске МК МДЖ.

А разве турникеты не отнимают время при посадке?как с ними можно добиться тактового движения?

http://www.mskagency.ru/materials/2549844#eJyrVkrKrzBUsqpWKi3KUbJS0s9NLEktykzMKdY3MjWxtDAxUdJRys3MU7Iy0FEqSCxKzC0GKq6t1QHpM0Low6PKmChVJoRU1QIAakE0Ow== Девять трамвайных маршрутов на северо-западе Москвы переводят на тактовое расписание с 6 мая 2016 г. Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. «С 6 мая 2016 г. девять трамвайных маршрутов на северо-западе города переходят на тактовое расписание ‒ трамваи будут следовать с едиными интервалами движения, прибывая на остановки в одни и те же минуты каждого часа», - говорится в сообщении. Как уточняется в материале, тактовое расписание с интервалом в течение дня 4 мин. вводится на трамвайном маршруте №6 «Братцево ‒ метро «Сокол» и №27 «метро «Дмитровская» ‒ метро «Войковская». Тактовое расписание с интервалом в течение дня 8 мин. вводится на маршрутах №10 «Таллинская ул. ‒ метро «Щукинская», №15 «Таллинская ул. ‒ метро «Сокол», №21 «Таллинская ул. ‒ метро «Щукинская», №23 «Михалково ‒ метро «Сокол», №28 «проспект Маршала Жукова ‒ метро «Сокол», №30 «Таллинская ул. ‒ Михалково», №31 «проспект Маршала Жукова ‒ метро «Войковская». В сообщении напомнили, что в тестовом режиме эти трамвайные маршруты работали по тактовому расписанию в выходные дни в течение двух месяцев. За это время среднее время ожидания на остановках было сокращено с 10 до 6 мин., а количество пассажиров увеличено на 7-10%. «В перспективе нововведение планируется распространить не только на трамваи, но и на автобусные и троллейбусные маршруты», –процитировали в сообщении заместителя мэра Москвы, руководителя столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова. В материале также сообщается, что укороченный маршрут трамвая №28к отменяется, для проезда пассажиры смогут пользоваться маршрутами №28 и 31. Намёк на то,что всё таки могут убрать турникеты в будущем. А парню-оптимизатору РЕСПЕКТ.

Я ещё заметил кое-что,на основной схеме Ховрино нет,а вот на наддверной станция имеется:

Получается,что так,вроде в мае планируют отключать.Но интересно это эксперимент или нет,и почему в СМИ не слова об этом.