Ёшкин Кот

То, что затыки возникают из-за светофоров, любимая сказка тех, кто уродует город всякими мегаразвязками.

Ты от северного выхода из метро что ли предлагаешь пилить? Так там еще дольше получается. Правда, если троллейбус подойдет и пробки при въезде на трешку не будет, то нормально.

На Н1 пересадка дейстивительно актуальна. При том, что ночные Б часто заменяют на автобусы, уж их-то точно можно из туннелей вынуть, сделав дополнительные остановки.

На ЛП переход будет без выхода на улицу и вообще короче многих внутриметрошных. Вам, тем, кто с Калужского радиуса, единственным так повезло. По безлимитке-то точно пустят. Если 15-20, но четкое тактовое расписание, то почему бы и нет.

И продлить в Медведково. Но вообще да. Та же восьмерка первые годы на маршрутоуказателях была квадратной. Но сейчас-то они все электронные, так что пофиг, на какую цифру Б менять. Нет, видимо просто автоинформаторы обновили.

Какой, блин, "обновленный навигатор", например, у моей бабушки из Владимирской области? А на схемах метро старые названия перестали указывать сразу, только когда Измайловский Парк в 2005 переименовывали, он некоторое время в скобках на схемах оставался.

Это из той же серии как "сегодня трамваи целый час стояли на Красноказарменной. Срочно надо убирать трамваи".

Чтобы дойти от Автозаводской до дворца и обратно надо перейти пешеходный мост через ТТК, довольно узкий. После матча со СКА, когда была полная коробочка, толпа в него минут десять всасывалась, приятного мало.

Да.

Эксплуатантом МК МЖД будет тоже Московский метрополитен. А номера эти настолько второстепенны, что перенумеровать их проблем никаких. Кто помнит, что Филевка была одно время линией 3А?

778 закольцевать как-то типа временной трассы 78, а лучше даже через Волочаевскую, сделав ей наконец-то вывоз к Курскому. До Таганской уже далековато и извратно. Это я давно хочу, только этого не будет. Но я не понимаю, зачем мудрить, если есть нормальный троллейбус Б, выезд которого на Таганскую площадь вовсе не главная проблема. По-хорошему, я бы вынул его и из остальных тоннелей в южной части Садового, а то нет нормальной остановки ни у Добрынинской, ни у Октябрьской.

В метро залезть религия не позволяет? 40-му следует вернуть левый поворот на Верхнюю Сыромятническую, чтобы от оттянутого разворота избавиться вообще. А Бк нормально проезжает площадь и в час-пик, он больше времени на проезд Ульяновской эстакады тратит. Весь трафик Садового-то в туннеле как раз.

А в честь кого он мог так назвать в 1918 году? Вряд ли в честь своей любовницы.

Давай троллейбус Б вообще загоним в левый ряд и будем гонять его кругами без остановок. Так будет быстрее всего, правда? Ничего страшного в Таганской площади днем нет, ездил неоднократно. Чаще уже на подъеме к Курскому от Яузы затык собирается, где никаких въездов-выездов уже нет.

На хоккей-то ездить в принципе не собираешься что ли? Как раз через Ленинский проспект удобно будет, станция МК МЖД прямо рядом со стадионом будет, лучше, чем от Автозаводской топать через тесный мост.

Нету обратного пруфа - что это Ленино существовало еще до революции. А уж после революции такое присвоение такого названия в честь кого-то другого было невозможным.

Ну вот относительно солидная "Литературная газета": http://old.lgz.ru/article/5352 Факт в том, что дореволюционные "Ленино" точно были. Чем они хуже Марьина, Марфина, Ольгина какого-нибудь?

Почему бы и нет? Подмосковное Ленино именно по имени владелицы.

Есть легенда, что там еще до революции была некая Ленина Дача в честь какой-то помещицы Елены, а при строительстве станции подумали, что это в честь Ильича и лопухнулись с оформлением. Правда, ни одной дореволюционной карты, где бы это Ленино существовало, лично я не видел. В отличие от, скажем, деревни Ленино рядом с Дедовском, действительно называвшейся так до революции. ЛЕНIНЪ - это на дореволюционном белорусском что ли? Но вообще какой-нибудь кирпичный заводик купца Ленина может и существовал. Было ж, например, известное издательство Маркса, кто нибудь может подумать, что это в честь Карла Маркса до революции назвали.

Не уверен, что топать через три перехода до Марксистской (если еще и с циклами не повезет) получится быстрее, чем сразу спуститься на Таганскую ТКЛ и перейти на Марксистскую. Короче, надо оставить обе остановки и так будет удобнее всем.

Ну, скажем, если не нравится США, берем Стамбул, сравнимый с Москвой по размерам город. Яндекс карты только обычных улиц Ататюрка (Ataturk Cadesi) выдают около десятка в разных районах города. А есть еще аэропорт, мост, стадион, культурный центр и т. п., тоже все в разных местах. Вот это я понимаю, культ личности, куда там Ильичу.

Правильно, Ульяновская и Тулинская.

И не надо. Едет по бывшей Ульяновской.

Их там целых два, 45 и 53.

Конечно, остановка прямо рядом с метро, или от которой до ближайшего входа в метро еще топать через два или три светофора. Прям никакой разницы. Вообще, эти остановки у Б в начале Ульяновской эстакады и появились-то потому, что он через туннель ходил, чтобы хоть где-нибудь рядом с Таганкой остановку сделать. При нынешней трассе те остановки в общем-то даже и не нужны.