Ёшкин Кот

И сколько таких в процентах от пассажиров ТКЛ?

Ну и ладно. Стадо баранов будет как и раньше давиться на ТКЛ, а кому важнее комфорт, поедет через ТПК.

Да нет. Достаточно все меридианы. Но вообще теперь оно скучно, с самолетами, можно за сутки всю землю облететь и уже крутой. Вот если бы как у Жюля Верна на пароходах и поездах за 80 дней, но есть подозрение, что так оно теперь невозможно вообще.

А куда вообще самый короткий рейс из Москвы? Есть рейс в Иваново, 50 минут, но он только из Домодедова, кругосветку так не сделаешь.

"В час-пик наиболее быстрый способ добраться из Домодедова в Шереметьево - через Хельсинки".

Смотря как между ними перемещался. Если туда-обратно на АЭ и дальше по Кольцу, то несчитово.

На любом пересечении линий это видно. Сокольническая прорисована над Кольцом, а КРЛ - под.

А эта проблема уже решается ограничением количества машин в центре - платными парковками, платным въездом в центр, запретом на въезд в центр по определенным дням недели и т.п.

Конкретно два таких светофора могут работать и синхронно или с интервалом в несколько секунд. Ну да, уродов, не соблюдающих правил, у нас много. Но это и потому, что господствует идеология "я купил себе таз, теперь мне все дозволено". Правильно, потому что куча машин, едущих в режиме наибольшего благоприятствования в итоге упирается в бутылочное горло. А светофоры бы размазали эту кучу равномерно по всей длине проспекта, в итоге все не очень быстро и с ожиданиями на перекрестках, но ехали.

Сколько надо, столько и надо. Я встречал зебры со светофорами и через 50 метров друг от друга, и никаких дополнительных пробок они не создают, если нормально настроены циклы. Наоборот, они дозируют потоки машин и позволяют им двигаться равномернее. А это особый вид издевательства. Сделать светофорный цикл вида: "3 минуты для проспекта - 20 секунд для пешеходов и пересекающих улиц", а потом сказать "вот видите, без развязок и подземных переходов никуда".

Так с Алтуфьево до Медведкова тоже будет быстрее через МК МЖД. С Речного - смотря насколько будет удобно пересаживаться на станции, название которой лучше лишний раз не называть.

Ленинский я переходил по земле, но со светофором. Зебра через 6 полос без светофора это, понятное дело, фикция.

Ну это понятно. С метро на метро через МК МЖД вряд ли будет много смысла ездить, разве что на крайнем севере. Ты ж не ездишь с КРЛ на ГЗЛ через Кольцевую. Стадион-то ближе к платформе, чем к метро.

Что значит нерегулируемый? Светофор должен быть на любом наземном переходе более, чем через две полосы. Если пешеходов там мало, то должен быть с кнопкой.

Нет, конечно, это внутригородские улицы.

Ну, что поезд проходит Площадь Гагарина в сторону Зила, скажем, каждый час в 02, 17, 32 и 47 минут, вскоре запомнится и само. Что-то я не очень понимаю, о каком переходе ты говоришь. В принципе, и мост-то там не особо ужасен в дни рядовых матчей, когда народу немного. Но станция МК МЖД все равно будет расположена удобнее, с юга КРЛ через нее ездить сам бог велел.

Возможность есть всегда. Троллейбус хоть и не трамвай, но тоже может аккуратно пролезать по узкой полосе посреди бульвара, куда остальным участникам движения въезд будет запрещен.

Ты из-за наличия этой станции на работу опаздываешь, что ли? Сейчас они делают пересадку на Выхине с бобика и, видимо, счастливы. Причем и те, кому нужно на Электрозаводскую.

А где там подземник через трешку на этой стороне?

Задела под что? По-другому ее не подрубишь к Парку Победы, который построен фактически перпендирулярно "удобному" направлению. И слава Богу, может, поменьше толп будет в центре на пересадках. Не думаю. Копать придется дохренища, а загрузка получится небольшая. Вот МК МЖД там самое то.

То, что затыки возникают из-за светофоров, любимая сказка тех, кто уродует город всякими мегаразвязками.

Ты от северного выхода из метро что ли предлагаешь пилить? Так там еще дольше получается. Правда, если троллейбус подойдет и пробки при въезде на трешку не будет, то нормально.

На Н1 пересадка дейстивительно актуальна. При том, что ночные Б часто заменяют на автобусы, уж их-то точно можно из туннелей вынуть, сделав дополнительные остановки.

На ЛП переход будет без выхода на улицу и вообще короче многих внутриметрошных. Вам, тем, кто с Калужского радиуса, единственным так повезло. По безлимитке-то точно пустят. Если 15-20, но четкое тактовое расписание, то почему бы и нет.

Какой, блин, "обновленный навигатор", например, у моей бабушки из Владимирской области? А на схемах метро старые названия перестали указывать сразу, только когда Измайловский Парк в 2005 переименовывали, он некоторое время в скобках на схемах оставался.