Ёшкин Кот

Ты ж сам против официального выходного 31.12. А до полуночи "дожить", проснувшись в 7 утра, никаких проблем не вижу.

Гоша скорее всего имеет в виду города Латинской Америки и деятелей оттуда тут явно немного. Ну а айфоном себе ночью дорогу освещать не стоит и в самых благополучных городах мира.

В Америке еще возможен риск, если конкретно не туда забрести. В Москве - нет. Так прокатиться на американском метро интересно в первую очередь.

Мне вообще ничего не надо переводить, я не настаиваю, чтобы передо мной все плясали.

А остановку трамваям-то вернули на законное место?

Ну и идиоты. Перевели то, что не нужно никому, кроме совсем клинических дураков, а важную информацию - нет. К какой-нибудь стране с русским государственным языком.

Да, рано или поздно и Словакия, и Словения присоединятся, и там все будет по-русски. Хм, а ты из общения на форуме какую-то пользу извлекаешь?

После часа ночи всякая припозднившаяся гопота по большей части спать идет. Не брать авиабилеты с вылетом хрен знает во сколько. Экономит и деньги, и время, и выспаться можно по-человечески.

Да я и забиваю, автоинформаторы в вагонах бить не иду и даже жалоб Собянину не пишу.

Мне мешает, когда где-то ориентируются на наиболее тупую часть и без того немногочисленной категории пассажиров. Ведь понять, что означает "Осторожно, двери закрываются, следующая станция ..." можно с первого раза, даже не имея никакого понятия о русском языке. Перевели бы, там, информацию о способах оплаты или какую другую неочевидную информацию. А перевести автоинформатор, тупо начитав названия станций с акцентом, это глупость и профанация. Сам представь, что на той парковке в Словакии никто бы табличку перевести так и не удосужился бы, зато вывесили бы название этой парковки на пяти языках, тебе бы помогло?

Чего опасного в том, чтобы прогуляться ночью, скажем, между Лубянкой и Охотным Рядом (ну, чтобы пересесть на Н1 с другого Н)? Там даже туристы будут в такой час. Наличных у меня при поездке в путешествие с собой те же 2-3 тысячи рублей, что и всегда.

Ну извините, это другая страна. И вся инфа она для местных, а гостям следует как-то подстраиваться. А в случае с невзрачной табличкой на парковке и местный мог не заметить, если изначально не в курсе, тут косяк системы информирования в целом, есть же общепринятый дорожный знак "платная парковка". Считается, что с чем более сильным "английским" акцентом произнесено, тем более понятно для иностранцев.

А много ли их именно в Москве? Давайте тогда уж посмотрим, из каких стран в Москву едет большинство туристов, и на эти языки и будем переводить.

Я затруднений вида "найти в какую сторону нужная станция в метро" почему-то ни разу не испытывал. Что я делал не так?

Чего тут интересного-то, по Москве на бомбилах ездить? Если преодолевать весь путь до аэропорта без такси (и ненавистного тебе АЭ), то это я понимаю, а тут ерунда какая-то. Я, кстати, ездил ночными автобусами, когда надо было жену встречать в Шарике на рейсе с прилетом часов в 6 утра. Сначала на последнем поезде метро до работы на Курской (Н4 тогда еще не было), там пару часов попиваю кофе и читаю форум, затем - раз проехал на Б до Октябрьской, а в другой решил пройти ногами через Китай-Город и Красную площадь к Тверской. Ну и там на Н1. Нормально, удобно, никто зубы выбить не пытался. Но тут просто не хотелось тратиться на такси в обе стороны (такси из аэропорта оплачивалось конторой), плюс был совсем налегке. Когда у самого вылет в 6 утра, даже если лечу за свои, тут, конечно, такси.

В итоге он бубнит что-то в течение всего перегона, ни шиша, конечно, не слышно, но зато по-европейски.

На Бауманской нет электричек. А живешь, конечно, прямо рядом с метро? Большинству-то до метро еще ехать, на том же самом трамвае.

У ПО ж не прямо Пражская, а что-то типа Кировоградского проезда.

147, да еще такой, что довезет до ЦМП, это тот еще экзот. Тут уж лучше до 16 трамвая прогуляться.

Ну и я про то же.

На трамвае Б. Если нужны какие-нибудь окрестности МГТУ или улицы Радио (а значительной части именно они и нужны), то на старом добром 24. Нет, не надо. Но сейчас на Курской никто и не выходит, чтобы пересесть в М.

Бред - это ехать от Курской до Бауманской на метро. Даже в отсутствие автобуса М.

А на троллейбус с АХ не нужны ли случаем права категории Д?

Он там был губером, а не мэром, и троллейбусы не были его прямой сферой деятельности.

"Не лезьте в метро ради одного перегона, пока еще есть альтернатива, пожалейте тех, кому надо на Щелковскую" - вот был бы правильный плакат.