Ёшкин Кот

Я бы вообще все эти иностранные футболы отправил бы на платные каналы.

Понятно, что не всегда, в центре НОТ часто вообще весь намертво стоит.

А на чем же еще. Мне надо было из Гончарных переулков к Сивякову. Что там какого цвета, я не в курсе, но проезжается площадь всегда за нормальное время. Краснота Народной улицы, кстати, может быть из-за светофора. А так да, давайте гонять обе Букашки в левой полосе по мостам и тоннелям вообще без остановок, получится гораздо быстрее, чем сейчас. В случае с Таганкой дело даже не в расстоянии, а в обилии проезжих частей, которые надо пересечь, чтобы попасть в метро. А так да, внутри Садового почти отовсюду можно до метро пешком прогуляться, давайте там весь транспорт поснимаем.

Получится скорее всего такой же гимор с попаданием на нее, как и у остановки "Таганская площадь". Сейчас остановка находится прямо рядом со сходом с моста и переходом под ним, в итоге удобно обслуживает кучу домов в Гончарных переулках, а после съезда придется бегать на нее через проезжую часть.

Ох уж эти любители рисовать маршруты по картам. Зачем мне карты открывать, когда я там езжу или прохожу мимо довольно регулярно? Последний раз ехал там в понедельник в середине рабочего дня в обе стороны - все было быстро и беспроблемно.

Ну сказки про "на Таганской троллейбусы всегда намертво застревают даже в воскресенье" ты начал.

С Таганской туда народу поедет всяко больше. А ты их нормальной пересадки на троллейбус хочешь лишить.

А много ли кто с этих точек притяжения едет мимо метро? Ну к вокзалам, да, кто-то едет, а так никто не будет вылезать из метро на Красных Воротах, чтобы доехать на Бк к Дому Музыки.

Так подумать, а кого больше? Тех, кто едет через Таганку транзитом, или кому надо от метро во всякие Сивяковы переулки? Думаю, что вторых, первые-то вообще на метро поедут, только если много лишнего времени нет.

В зарубежных метрополитенах кстати часто ровно наоборот - сами названия читаются без английского акцента вообще, на чистом местном языке, видимо, при монтаже записей берутся одни и те же фрагменты.

Какой-то мостик вроде там планируется, но на настоящий момент его нет. Так что , а до 2013 года был попадос.

Да, белорусский вообще строго фонетический.

Индия же. Прям выучить иврит чтоб на нем книжки читать - вряд ли, нет у меня в этом необходимости. Об алфавите получить представление - если поеду в Израиль, обязательно это сделаю, равно как и выучу пару десятков общеупотребительных слов. Самый - не самый, но по крайней мере принцип записи фонетический, и если все читать "прямо как написано", то тебя поймут однозначно. Нюансов, конечно, много (типа окончания прилагательных родительного падежа "-ого" читаются почему-то "-ово"), но для того, чтобы читать названия станций метро, они не критичны. Да вот как раз и нету, одни и те же буквы вроде бы в одних и тех же позициях могут читаться абсолютно по-разному, а есть и вообще выносящие мозг исключения, типа "one", читающееся как "уан". Немецкий, испанский, итальянский - вот там да, правила чтения есть и несложные. Да не сочиняй. Р есть, просто произносится по-другому, Я нормально записывается двумя буквами (и повсеместно встречается во всех европейских языках), Щ относительно редка, и от замены ее на Ш или СЧ понимаемость не страдает. Плюс не забывай, что большинство туристов в Москве все же никак не из Англии. Испанцу или итальянцу, у которых Р практически такое же, как в русском, произнести названия будет не так сложно.

А я даже свое имя не понимаю, когда его произносят англосаксы.

Выхино ж. Только у них таких Выхинов четыре, емнип, штуки. А в зарубежных метрополитенах такое западло вообще обычное дело.

Идеальное лондонское произношение большинству интуристов в Москве (которые сами англичанами и вообще носителями английского языка не являются) понять будет еще сложнее.

Носителей английских языков в мире очень много разных. Вряд ли бы носитель английского языка из самой населенной в мире англоговорящей страны тебя порадовал. Да, это тоже мусор, но его наличие - не повод плодить новый.

Дураков, не способных или не считающих нужным выучить три десятка простых букв, я и правда видеть не хочу. Впрочем, в местах, где туристов больше чем москвичей (музеи Кремля, там, или Третьяковка) можно отнестись к ним снисходительно.

Таки когда я приезжаю в его родной город, читаю надписи в метро на местном языке и не пищу. Вот и он пусть помолчит.

Как он там корячится? Спокойно выезжает с эстакады на основной проезд, как и все, кому надо на площадь. Да какие полчаса, не сочиняй. Минут пять на этот проезд через площадь лишних тратится обычно, ну а когда на Садовом глобальный стояк, тоннель не спасет.

Вот собаки-то. Ведь и Бк таким манером обратно в тоннель запихнут.

Наоборот, испохаблены многие красивые станции (а унылых сороконожек а-ля Водный Стадион там практически и нет).

Совсем незнаком с кириллицей - ходи с гидом, или нахрена приехал-то? Да и в иностранных метрах с их латиницей не каждое название с лету прочитаешь, какое-нибудь Kelenföld vasútállomás или Jiřího z Poděbrad каждый ли обладатель флюент инглиш быстро и правильно прочитает?

Русский язык в этом плане достаточно простой, можно читать все "как пишется" и будет все понятно, подробности вида того, что "Пятницкое шоссе" читается на самом деле "Пятницкае шасэ" знать необязательно. Английский язык в этом плане уж точно достаточно сложнее, поэтому в нем все время иноязычные имена собственные и коверкают безбожно. Так как в Казахстане у русского официальный статус, все вывески там (и не только в метро) строго на двух языках, автоинформаторы в метро тоже. Правда, названия почти всех станций по-русски и по-казахски звучат и пишутся и без этого одинаково. А это уже есть, на лебедевской схеме линии подписаны, помимо названий, как Red, Green, Blue и т.д.

Чтобы воспользоваться метрополитеном, русский язык знать не надо. Достаточно знать русские буквы и несколько общеупотребительных слов. Что, разумеется, должен сделать каждый, кто приезжает в Москву, мы ж так делаем, когда ездим за границу.