Ёшкин Кот

Да не стоит ради двух раз в год. Тут еще дело в том, что просто на улице по взмаху руки остановится не бомбила, а попутка, которая меня до подъезда не довезет. А я не для того собираюсь деньги заплатить, чтобы ехать только до поворота на район.

Я не ношу с собой подобных мобильных девайсов. Обычно вызываю такси по телефону, в тех редких случаях, когда такое желание приходит спонтанно, иду к бомбилам у метро, но это совсем редко.

По мне так тут комбинируются недостатки поезда и самолета плюс добавляются свои в виде пробок и хз сколько стоять на границе. Хотя я-то и в московский пригород на автобусе не поеду.

В автобусе до Риги что ли? Ну его нафих. Лучше уж разориться на Латвияс Экспресис.

Когда познотища, устал, замерз, да еще в руках барахло, то это я и из Новогиреева в Лефортово такси ловил, хотя прямая линия метро и много НОТа. Но это все ж не регулярный случай.

Я перед поездкой обычно потыкаю Яндекс-Карты и разберусь. Ну, если уж совсем спонтанно попал, то да, буду таблички изучать и у народа спрашивать. Но такси ловить придет в голову в последнюю очередь.

В Москве просто немало людей, которые совершенно не ориентируются в НОТ. На своем ежедневном маршруте еще какие-то номера автобусов знают, да и в схеме метро разобраться могут, а вот чуть что нестандартное на некотором удалении от метро, так сразу все, такси, иначе потеряемся.

Да в развитых странах все электропоезда по качеству соответствуют нашим Спутинкам и Аэроэкспрессам.

В Лилле есть даже метро. А в Штатах в ОТ в основном жопа, но при тамошней планировке городов (даунтаун с небоскребами посередине и необозримые поля одноэтажной Америки вокруг) это и неудивительно. А трамвай нужен именно для того, чтобы не ездить в автомобиле, так как парковка в даунтауне может обойтись еще дороже.

Только там этот транспорт стоит по сравнению с нашим будь здоров даже по докризисному курсу.

Эх, в те времена, когда ходил экспресс от аэровокзала, мне было не до самолетов.

Да нихрена это не космические цены для Москвы, нефиг тут нищебродствовать. В те благословенные времена я еще на самолетах не летал. А вот свои первые полеты в 2005 году вспоминаю. Да, добирался на 851, других вариантов не было. Вышел заранее и успел.

Даже если контора настолько жлобская, что экономит на АЭ (хотя нормальные конторы и такси оплачивают без писка), то у командировочного всяко суточные есть, которых хватит на билет с лихвой. Или суточные вам тоже не платят, катайтесь в командировку за свой счет?

Понятное дело. А когда в аэропорт ходили только 851 плюс раздолбанные бобики, и на них ездили, выходили заранее и не пищали. Давайте вообще ничего не строить и не улучшать. Так там и одна поездка пару евров стоит. Эуропа же.

Тогда не жалуйтесь. Если вам уж так важно тратить 100% своего времени на хобби, скажите по крайней мере спасибо, что мы вам проезд на электричках и АЭ оплачиваем.

Устройтесь на работу и будете прилично получать. В Москве это вообще не проблема.

Да пенсия - не пенсия, но вот когда здоровый работоспособный 30-летний москвич, знающий, как минимум, основы хтмл, экономит два раза по 400 рублей в год - хрен с ним на себе, но на жене и ребенке - это совсем противно, честно говоря.

Сергей, идите, наконец, работать! У вас дети, в конце концов.

О! Вот мы и приходим к выводу, что трансфер в аэропорт это несколько отдельный сервис, смешивать который с внутригородскими перевозками неоптимально!

При том, что тетка, едущая из Меги в Химках не менее важный пассажир, чем ты, едущий из Шарика, поэтому ты подождешь.

Ну так это та самая мечта Георга - у всех равные права.

Ну, трамвай сложно было бы экспрессом сделать, учитывая всю толпу бауманских трамваев. И вообще он в таком виде очень полезной штукой будет, может быть, его оставят после ремонта, как это было когда-то с восьмеркой... Тут в любом случае надо предписать водителям жестко закрывать двери и отправляться, если сзади подъехал уже другой М. А то ведь у нас пассажиры вечно лезут именно в этот автобус, как в последний, даже если сзади три, идущих туда же, стоит.

Тут уже правильно несколько раз написали: давайте требовать поднять качество обычных собак до уровня АЭ, а не опустить АЭ до обычных собак. Да, так и должно быть. В идеале - везде, но раз пока только в аэропорт, пусть хоть так будет. А где ж 13? Ты же, как я понял, против Спутников по 120 рублей ничего не имеешь.

Примерно так в Афинах ездит метро в аэропорт. Где-то каждый четвертый-пятый поезд после метрошной конечной выходит на поверхность, поднимает пантограф и дальше едет по путям пригородной электрички до аэропорта. При этом эти поезда несколько другой конструкции и внутри, оборудованы полками для багажа. Да, но за поезду в аэропорт там тоже дерут раза в три больше городского тарифа. Конечно, можно и не платить, потому что турникетов нет, а контролеров я там ни разу за два месяца нигде не видел.

А в чем принципиальная разница между 120 рублями и 400? Кому-то и 120 дорого. А кому-то и 70.