Ёшкин Кот

Наверное, больше, чем на Лесопарковой. Возможность нормально доделать есть и при открытой станции. Тем более, не забываем, что без ПП невозможно открыть весь участок.

Первые годы - это когда он ходил в экскурсионном режиме, не принимая нормальные билеты? А сейчас востребованность есть, уж сидячее место там не всегда займешь даже в выходной. Понятно, что пассажиропотока там по большому счету на трамвай, но о полной бесполезности говорить не надо.

У него есть еще и дополнительная ценность для тех, кому надо от Динамо в Сити или Раменки, а вот у не открытой станции ценности нет вообще никакой.

МХ закрыть без компенсации это тоже хуже, чем оставить его в таком виде, как сейчас. Правда, боюсь, открыв МКЖД скажут "вот вам альтернатива" и снесут МХ безо всякой замены на трамвай. Боятся, что недоделки останутся навсегда. Хотя я вот не припомню такого, чтобы что-то, заявленное как временное, у нас не доделывали. Даже не особо нужные недоделки, типа второго выхода Марьиной Рощи, допилили же довольно быстро. Если бы у нас любили на недоделки забивать, Сретенский до сих пор бы без выхода в город был.

3 часа я точно смотреть не будут, можно тезисно, про что там?

Еще один повод перейти на безлимитки. Уж затевать масштабную перестройку вестибюля ради временного решения на три месяца (да пусть и на год) точно плохая идея.

Второй выход на Бауманской при ее постройке вообще не планировался, а здесь переход уже строят. Ну хватит психовать-то.

Сейчас этот поток едет на 902 до Киевской ну или до электричек и опять же до Киевской. Так что уж кому полегчает после ввода линии, так это АПЛ. Отлично, закрываем их, и пока вопрос со вторыми выходами не решится, примите извинения за доставленные неудобства.

Почему их будут уплотнять сильнее, чем сейчас? Не понял.

Им станет хуже, чем сейчас, когда линии вообще нет? Почему?

Какое там правило в Снипах есть? У каждой станции должно быть два выхода? Ок, закрываем все станции с одним выходом и не открываем, пока не построим эти выходы. После Курской будет сразу Измайловская, но ничо, народ бобиками вывезем. Блин, вот объясните мне, ну кому будет хуже от того, что откроют станцию без перехода, а переход достроят через несколько месяцев?

То есть у нас есть полностью готовая станция, но пассажиров мы на нее не пустим, потому что пересадка не готова? Это вообще сюр какой-то. Давайте тогда уж действительно бросим все силы на достройку второго выхода Лесопарковой, а то станция с недоделкой уже третий год!

Теоретически как, на выходе с Динамо, перед выходными турникетами, ставим автомат, который выдает билеты, действительные только на Петровском Парке и только в ближайшие 10 минут времени. Технически точно возможно, только ведь на этом автомате там миллионы попилят, те, кто следит за отчетностью, опять будут недовольны. ФЛ привлекательнее всего, можно вообще нигде не выходить.

Лесопарковую, кстати, нельзя было вообще открывать. Там второй выход до сих пор не готов.

Видимо, тебе возможность ехать более важна, чем чиновничья отчетность.

Ну а какая тут альтернатива, если стало ясно, что переход не успевают доделать в срок? Только задержать открытие всей линии (ну или сделать извращение типа оборота через готовый Петровский Парк с высадкой пассажиров на Ходынке). Вопрос - кому от такого варианта станет лучше? Ну, паре участников ФОТа, довольных, что какой-то там чиновник не смог поставить цифирку в отчет, а еще кому? Я в принципе не помню, когда последний раз где-нибудь в метро нос затыкал. "В метро везде бомжи" - это стереотип автомобилистов, причем особо уперто-религиозной их части. В метро бомжей значительно меньше, чем просто в городе.

Их строят одновременно. Начать строить переход, когда еще не начали строить станцию? Никто на него не забил, он будет построен, но позже.

Ты ничего не понимаешь. Люди переживают за Отчетность.

Пересадка-то будет сразу, только поначалу надо будет пройти несколько метров по улице. Конечно, те, кто платят по поездкам, разноются, но им никто не будет мешать ехать с Динамо на Ходынку с пересадками по Тверской и Полежаевской. (Теоретически, чтобы удовлетворить всех, можно на время, пока не работает пересадка, выдавать на выходе из ПП какие-нибудь бесплатные билеты, действительные только на Динамо и только в ближайшие 10 минут, но это, в общем-то, излишество.)

Ок, давайте из-за одного сраного перехода всю линию на год позже откроем. Народ с Ходынского поля еще пешком походит до метро 2 километра (они привыкли), и те, кто в Сити работает, на челноке могут продолжать кататься, им нравится.

Ну да, плюс стимул завести безлимитку. По-моему, в самые первые несколько дней работы на Кольцо тоже не было (новый выход с Курской-кольцевой еще не открыли). То есть, на Люблинку из всего остального метро можно было попасть только на Римской.

Выход из ПП обещает быть очень близко от северного выхода из Динамо, так что кому сильно надо, попереходит по земле несколько месяцев. Да и как открывать без ПП? Городить оборотники на Ходынке из эстетических соображений никто не будет.

Да, я б в плохой не стал рождаться.

Ну, считайте, ЯТ для компов, чего иногда очень не хватает. А вводить с компа всяко быстрее, чем с мобильного девайса.

Да нет, наоборот, просто краем уха услышали, что "есть такой день, когда ирландцы бухают", а в сути разбираться не стали. Хэллоуин из той же темы, мало кто знает, что это канун дня всех святых, и правильные западные дети, понаигравшись в нечисть в этот день, на следующий день идут в церковь грехи замаливать.