Ёшкин Кот

Слышал варианты, что будет маршрутное движение. То есть один паровоз - по кругу, следующий - от ДЦ до какой-нибудь Каховской. Возможно, это еще до конца не придумали.

Пока кольцо ТПК не замкнется - обернувшись в оборотнике и поехав назад. Ну вот решили, что метро в Солнцево и Раменки (где метро нет и никогда не было) важнее, чем КСЛ в центре (где метро уже достаточно). А Сити вообще надо взорвать.

Неправильное решение - это постройка Сити сама по себе. Второе неправильное решение - это решение повесить его на "миниметро" от Киевской ФЛ. А Митино тут не особо при чем.

Это как-то странно, потому что при такой схеме движения не будет задействован новый ДЦ, а он практически готов. Это логичнее в плане строительства, но ухудшает транспортную доступность Сити, придется туда ездить либо с Хорошевской, которая далеко, либо с АПЛ с пересадкой по Шелепихе. А почему вообще надо извращаться с вилочным движением и нельзя сделать две отдельные нормальные линии? Пересадка там обещает быть удобной.

Давай щас.

У меня день рождения в этот день. Тут банкиры две бутылки местного вина подарили, но еще не опробовал.

Что понимается под словом "шерстят"? Осуществляют пограничный и таможенный контроль, как это происходит на всех границах мира, а "шерстят" или нет, я не знаю. Таможня на станции Гудогай.

Даже если впарят УПД, просто убрать его подальше и никаким пограничникам не показывать. Что значит просить? Они не могут его не поставить. Да. А вот про это не знаю, когда я там был, никакой таможни в переходе еще не было, просто сидел мужик в будке и заглядывал в паспорта. Да ладно, там-то тоже: "что везете?" - "личные вещи" - "откройте пожалуйста" - открыл - "до дна, пожалуйста" - слегка приподнял пакет с трусами, он посветил дно фонариком - "все, щастливой дороги", делов на 20 секунд.

На Донбассе были (может и сейчас есть) какие-то системы, где конечные разных систем располагались друг от друга в шаговой доступности (Донецк - Макеевка или что-то типа того). Тоже занятно.

Да и когда в Ярославль ездил, в Москве на троллейбусе точно не ехал, от трех вокзалов у меня трамвай ходит. Тогда уж надо лететь если не в Кито, то в Мехико. Да и Сиэтл-то тут всплыл, потому что что-то восточнее Владивостока хотели найти, а Сиэтл наоборот, намного западнее.

А вообще в мире самые дальние друг от друга троллейбусы, это какое-нибудь Улан-Батор - Кордоба. (Причем и там, и там, будут ЗиУшки ) Но в течение суток, думаю, не осиливается никак. И это все, конечно, жосткая наркомания. А вспомнить бы, на каких самых отдаленных друг от друга троллейбусах я катался в один день. Да фигня получится, типа Москва - Ярославль, потому что все что дальше - это уже либо ночной поезд, либо самолет, а чтобы я ехал в аэропорт Москвы на троллейбусе, не припомню.

В Сиэтле ты уже во вчера попадешь. Правда, боюсь, что оптимальный по времени и цене перелет Владивосток - Сиэтл может получиться все равно через Москву.

По Яндекс-Картам получилось одинаковое расстояние от Владивостока как до Калининграда, так и до Севастополя - 7380. Есть рейс до Симферополя прибытием в 16:15, добраться до Севастополя до окончания работы троллейбуса будет несложно. Уж где там самая дальняя остановка будет, это надо с линейкой мерить. Кстати, а дальше Владивостока-то у нас никаких троллейбусов нет? А ты лети за ясным солнцем вслед, и у тебя сутки долго не закончатся.

А нашел вот например Владивосток - Рим, 9:10 - 19:50 или 13:55 - 12:30. А тьфу, Россия же.

Ну, Владивосток - Питер точно можно, только стартовать надо с востока. В Калининград или Ялту уже не знаю, надо расписание изучать, думаю, что можно успеть.

Москва - Мехико, пожалуй, можно. Вариант перелета SVO 9:40 - MEX 18:25 щас на скайсканнере вывалился.

А нафиг идите. Отель с ванной и завтраком, ужин в ресторане с вином и золотая кредитка, вот мои условия.

Да, ближайший, похоже, в Киеве, за световой день не доехать никак, да еще и через границу не пустят.

Кстати, а где фуникулер? Тоже электротранспорт.

До Нижнего и на собаках можно за световой день, и время на канатку еще останется.

А что на электричке только из Долгопрудной? Если уж мы в пределах Москвы договорились кататься, то надо из Бекасова ехать, всяко масштабнее.

Болашенко куда там, в Казань за световой день на собаках доезжал? А там еще будет время на местном электротранспорте покататься. Ты все ж объясни, что значит "максимальное использование электротранспорта". Потому как использовать в один день метро+собаки+трамваи+троллейбусы и ни разу автобусы я и в обычной жизни запросто могу, ну, за канаткой и монохренью надо ехать туда, где они есть.

Ну ладно, допустим, как я покатаюсь. Вышел из дома, Тм 34, Тм 11, Мх, Тм 27, Ленинградская - Курский вокзал, Тб Б, Тб 7, Канатная дорога, с Воробьевых Гор на метро домой. Но это ж фигня.

Ммм, не очень понятно, что значит максимальное использование? По километражу, по количеству "сегментов", ограничено ли время? А то поехали на собаках из Москвы в Сухуми, вот тебе очень длинная поездка на электротранспорте.

Хреневриков. Было бы 2500 евров в день, я бы после первой командировки уволился и стал бы в Сочи жить и железные дороги исследовать.