Ёшкин Кот

Сдвиг времени на час (а лучше даже на полтора-два) проблему светлых ночей и темных вечеров в Москве порешает, ну, по крайней мере на несколько тысяч лет.

Или не бояться развести Москву и Питер по разным часовым поясам. Все ж из Питера в Москву каждый день никто на работу не ездит, а перевести часы для туристической и деловой поездки - не привыкать.

Не знаю, определено ли оно там, да это и не нужно, скорее всего. Поэтому давайте сделаем так, чтобы официальная ночь была ночью.

Ну так лучше тебе пострадать два раза по три дня в году, чем нам страдать по 7 месяцев подряд, не? Если брать строгое определение ночи из русского языка, то это время, когда солнце уходит за горизонт. По такому определению всем нам (кроме тебя) всю зиму надо за работу в ночное время (кое наступает в 16 часов) по нормам сверхурочных доплачивать, не? Но если мы не будем заниматься словоблудием и обратимся к нормативно-правовым актам, то там сказано четко, ночь - это с 22:00 до 6:00.

Поэтому скоро вернут сезонный перевод.

То есть три светлых часа до начала работы (нафиг не нужных), и всего один - после (тратящийся на дорогу с работы). Нахрена такая радость?

И полдень (12 часов) - это конец утра, а не середина дня. Да, это неправильно, но к этому уже привыкли за десятилетия.

Ты ж не думаешь, что это первый раз за 80 лет.

Что значит "подключаю интернет"?

Не до этого было. Для этого надо конкретно от всего отвлечься и мозг целиком задачей занять. Это не про переход на Динамо или про Путина . Чисто математические, типа где ходят два автобуса, в сумме дающие 1000, мне как раз не нравятся. Когда можно скомбинировать с другими областями знаний, это как раз интереснее. Да и вообще посвятить целый форум общественному транспорту довольно странная идея, да?

На самом деле по началу кажется, то там дикая непонятная мура, но когда какой-то один пункт угадаешь, обычно другие начинают друг за другом тянуться. Впрочем, человеку, терпеть не могущему общественный транспорт, там и правда будет неинтересно.

А что, военная техника когда-то ездила через Каляевскую?

Это что, правда тот, кто пишет тут под ником MeZnaVem? Да ладно, тут он хоть и явно немножко не от мира сего, но все же вполне цельно мыслит, нормальные транспортные загадки загадывал/разгадывал. А там какая-то полная шизофрения, если, конечно, не умышленный троллинг.

Отхренучились. Работать, возможно, числа до 8го без выходных.

Ну например на Парке Победы на закрытом пути было. По платформе пассажиры ходят, а на нерабочей платформе за гофрированными листами рабочие работают.

Так и сейчас в разных зонах, но если ехать из "Реутовской" зоны, получается одинаковая цена.

Ну это я к примеру сказал, не помню, что там ближе. Между Новогиреевами можно очень быстро на трамвае или 662-776 доехать (но крохоборы не поедут).

Да Господи, вестибюли ПП и Динамо будут чуть ли не вплотную друг к другу. Между Павелецкими под землей топать дольше, чем там. Есть куча крохоборов, которые ради экономии в 20,5 рублей готовы извращаться.

То есть, чем позже открываем станции, тем меньше затрат, отлично. Еще можно станции иногда закрывать, сейчас это делают только ради ремонтов, а давайте на постоянной основе. 20 трамвай же по выходным не ходит, давайте и ТПК тоже ходить не будет.

Главное, те же самые люди, которые будут возмущаться длинными пересадками на МКЖД, в другой ситуации наверняка сами топают пешком от платформы Новогиреево до метро и считают это нормальной пересадкой.

Они там обозначены как "длинные пересадки по поверхности".

Это не хуже, чем какая-нибудь пересадка Революции-Театральная, где либо топай очень долго по коридору, либо прокатись вверх-вниз. Но с точки зрения строителей это и правда не пересадка, поэтому ее в итоге тоже построят.

Возможно, я не знаю тамошнего района. Но опять же это не "начали делать и не доделали".

Не начинал строиться. Даже не планировался никогда. Ну, про это не могу ничего сказать, но опять же и не начинал строиться. Как и п.1, сильно функционал станции не ухудшает, это не Бауманская и не Парк Культуры-кольцевая. Это вообще в лучших случах в прожектах на самое светлое будущее фигурировало. А такого, чтобы начали строить, и забросили, не было нигде.

Так все согласны, что в том виде, в котором он есть, он не особо жизнеспособен. Но просто взять его и разломать - это ухудшение транспортной сети города, тут тоже глупо спорить. Только не станции, а всей линии.