А.Я.Дурак

Глупая какая-то отставка. Играть осталось всего 6 туров, Динамо, несмотря на 0:4 от Анжи, находится в зоне Еврокубков, в целом результаты вполне нормальные. Разгромные поражения случаются у каждой команды, это вполне нормально. Что мешало доиграть сезон с Петреску, я не понимаю.

172 можно отменить только при соблюдении условия продления времени работы Тб 76 или А 136

Так именно выделенная полоса и помогает. Мы ехали как раз через пробку. Все стояли, а мы ехали. А разворачивать его через пробку будет геморроем. Тем более у нас машины очень любят выезжать на занятый перекрёсток. А не дай Бог троллейбус заденет кого-то при развороте. И всё, встало шоссе.

Только вот если мы говорим про 29к, то где-то месяц назад я ехал в самый час пик на 3 в центр от Милашенкова. И Дмитровка была единственным местом, где мы ехали нормально. Я бы даже сказал, хорошо ехали.

Тогда надо срочно изменить 774. Ведь до Лобненской всего 5 человек едет. Пробки есть везде. Давай вообще всё к чёрту закроем. Долго слишком. Поэтому и есть остановки. В общем, если тебе так нужен маршрут от Тимирязевской до ВДНХ, то пиши сам. У меня трасса не придумывается.

Кому-то надо на Шереметьевскую. А кому-то и дальше. В любом случае делить маршруты по принципу максимальной заполняемости просто глупо, ибо тогда придётся распиливать все маршруты, ибо даже на самом популярном маршруте есть места, где пассажиров мало. Ну и показатели у 12 хорошие, посему незачем его изменять. А там есть поостановочные маршруты. А здесь альтернативы уже не будет.

Всё равно ерунда получается. Уж проще отменить тогда После Белорусской в салоне остаётся вполне нормальное количество пассажиров, типичное для любого маршрута после проезда метро. Ну уж не знаю, насколько большая. Ты всё таки хочешь, чтобы транспорт людей возил или только самого себя гонял между конечными?

Только вот троллейбус будет просто мешаться, резко перестраиваясь через гору рядов для разворота. Пусть уж лучше до Савёловской ездит, он там тоже кого-то возит, пусть даже и не собственный поток. Я бы не сказал по количеству перевезённых, что 12-й никому не нужен Смысл в маршруте, если у него нет остановок?

http://youtu.be/Z9MeonOGiSU?t=1m21s

Сам по себе разворот на шоссе - глупая затея. Тем более для троллейбуса. Тем более в этом месте. Дальше Белорусской на нём может ехать 5 человек, но потом маршрут снова забивается пассажирами до 1905-го года. А для нужного куска есть 126-й маршрут, который, собственно, раньше и был 12к Я тут месяц назад очень убедился, ехая на 3, как они едут. 40 минут до Дмитровской добирались. Можно в принципе. Но тогда теряется одна остановка на маршруте. Ну как бы тем, что его трасса была утверждена очень давно. С трамваями ведь то же самое. Если бы на Трифоновской трамвая не было бы совсем, даже временно закрытого, хрен бы кто там разрешил его строить. Зависит, но нормы есть нормы. И насчёт маршрута до пл. Останкино я ещё где-то 5 лет назад письмо писал. Ответили именно про ширину улиц. Так что можно не мечтать.

Ну не веришь, спроси у того, кому ты веришь. У кого-нибудь, кто по твоему мнению гораздо выше, умнее и авторитетнее парковских слесарей.

Этот вопрос уж точно не к тем, кто заправляет ОТ.

Где там провода? Может, именно с Тимирязевской нет, но с окрестностями вполне. И потом, вариантов других просто нет. Я про него и говорю. Нельзя. Все улицы пробочные. Особенно Яблочкова и Руставели Только вот как автобус попадёт с 17-го проезда Марьиной Рощи на Калибровский мост, не совсем понятно Для существующих маршрутов это некритично. Но узость улиц сейчас не позволяет вводить новые маршруты.

Где это на Дмитровской можно оборачивать троллейбусы? Ну а конечная - это конечная. По сути на изменение маршрутов не влияет. А до Владыкино провода нужно тянуть ещё Не согласен. Если оставить только 126, то ты фактически посылаешь куда подальше Полковую улицу, а если только 12, и то до Белорусской, то ты посылаешь куда подальше всю Стрелецкую. Да и пробки тоже так себе аргумент. По этой логике вообще нужно оставить один Д по кладбищу. 604-го я не касаюсь. Он в принципе к моим краям имеет мало отношения. Такой маршрут вряд ли возможно придумать. Имеет смысл усилить только после открытия Фонвизинской. Я это уже давно предлагал. Но по сути никак не получается такой маршрут построить. А там и нельзя что-либо пускать. Там по сути дорог нет Слишком узкая дорога. Да и от Телецентра не так уж и долго идти. А уж от Театра-Студии ещё ближе

Ну можно, конечно, уменьшить интервалы. Но на изменение маршрута это всё равно не тянет. От Алексеевской поближе будет

В пик интервалы 16-17 минут. Если человек каждый день ездит в одно и то же время, то вполне можно подстроиться под один рейс. Что, кстати, на 85 очень даже наблюдается: если ездишь в течение какого времени на одном рейсе, то в автобусе каждый день видишь одни и те же, так сказать, лица

85-й по будням сейчас ходит более-менее вменяемо Так запустили 24к. Да и речь шла о половине маршрутов. А тут вы на двоих всего 2 маршрута наскребли.

Да хотя бы треугольник Владыкино, ВДНХ, Марьина Роща. Ну и Тимирязевскую в районе Огородного, Яблочкова, Милашенкова.

Да ладно во всех. В моём районе что надо менять? Так он возит прилично или только половину потока? Да ладно, что накидывают? Только вот для 904 и 905 накидали Ромэн, а остальным уже давно ничего не накидывают.

Видимо, слово "бизнес" было использовано в значении "дело, занятие"

Больше. Не забывай про торможение и разгон, а также про блокировку хода при незакрытых дверях. Я не согласен про большую часть. Тот район действительно какой-то стрёмный в плане транспорта. Даже и не знаю, что там можно сделать. Но это 5-6 маршрутов. Даже убогий 783 в конце своего существования возил примерно 300 человек в день

Либо пересесть, либо пройти пешочком, если расстояние некритично. Зато до крупной остановки можно добраться быстрее, чем на укаждостолбном Таких маршрутов крайне мало. Да и 904 не МГТ придумал, как и остальные САСы Может, это ты не понимаешь?

Глупость какая-то. Совсем неудобно. Особенно если надо попасть куда-нибудь в район Ромэна, а нужный объект находится на нечётной стороне.

Что есть в твоём понимании полноценный экспресс?

Не надо ничего резать. Оставьте маршрут в покое. Хватит это "или-или". Пусть будет многофункциональным.