Перейти к содержанию

А.Я.Дурак

Постоянные участники
  • Постов

    9952
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    43

Весь контент А.Я.Дурак

  1. Планировка из АК 1417 не подходит МГТ. Салон просто не удобен при эксплуатации со входом в переднюю дверь
  2. 1:1. Вообще, на мой взгляд, лучше, чтобы Бельгия выиграла сейчас, иначе в следующем матче они наших будут просто грызть 2:1
  3. Там пара рейсов отличается. То ли раннеутренних, то ли поздневечерних. А так в основном 56 минут
  4. Это не тот случай. Повреждения не такие, чтобы новое ставить. А то так дойдём, что из-за маленького заусенчика будем всё менять.
  5. Я тебе и так скажу, что это стоимость нового зада. Только деньги не на ремонт пойдут, а кому-то в карман. А по факту скажут кузовщику сделать машину при помощи подручных средств. А ДТП даже в ГАИ не оформлялось? Тогда можешь смело послать. Там работы на пару часов, а они захотели содрать стоимость новых запчастей.
  6. Нах шли. К кузовщику с этой машиной и с парой килорублей, чтобы исправил
  7. Я сейчас в червяке по 6 еду. Почему вагон так медленно проходит повороты?
  8. Да не. Я бы не сказал. Пенальти по делу, по карточке Погба и гондурасцу за пинание ногами по делу. Вроде больше ничего такого страшного не было
  9. Никакой деградации нет. В выходные, тем более летом, он ходит где-то раз в 10 минут, ну а график у него стандартный - 56 минут на круг. При пустых дорогах приходится тащиться
  10. Да этот Гондурас Эквадор имел реальный момент, чтобы выиграть, но умудрился ещё и проиграть. Хорошо, я на букмекерской конторе при счёте 1:1 немного поставил на Швейцарию. В результате совсем немного проиграл. Коэффициент на французов настолько смешной (1.28), что пришлось ставить на победу Французов в каждом из таймов. За это хоть 2.37 дают. Меня ещё Испания.
  11. Вообще-то это надо было предусматривать при проектировке. Сейчас, понятное дело, что уже поздно. Наклонный ход надо было делать пошире, чтобы туда влезли 3 линии эскалатора и лестница шириной в 2 линии эскалатора, разделённая пополам барьером. Ну да, межпролётные площадки по-любому были бы. А самое главное, такое решение дало бы хоть какую-то возможность попасть на станцию. Прям везде второй выход строить? А там, где это невозможно? Я ведь сейчас не только про Бауманскую говорю, а про все глубокие станции с одним выходом.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.