Некиш

который ходит раз в час? тебе самому не смешно? есть 228, 242. Или это самый основной? Может 242 отменить - пусть радуются 54 из Капотни к МЦД с 10 заездами? Легче 95 продлить до МЦД Москворечье, если так надо. И то быстрее будет. по поводу Чагинской учитывая интервалы раз в час 54, то либо вариант 655К до Головачёва (разворот может на Ставропольском) с заездом Белая Дача - и то пользы больше будет, а если пробки - с854 - по кольцу от метро Люблино по часовой стрелке. Или восстановить как был. И даже к МЦД Люблино

написали ваше. ещё раз: Саратовская улица - Волжский бульвар - МФЦ Текстильщики - Волжский бульвар (район Текстильщики) - улица Юных Ленинцев - МЦД Печатники - МФЦ Люблино - МЦД Люблино - Ставропольская улица - улица Головачёва. к метро Люблино с его интервалами бессмысленен. В целом ещё раз: разорвут Грайвороновскую улицу. Автобусы будут идти в объезд через 1 ую Грайвороновскую улицу, вдоль ветки железной дороги и по новопроложенному проезду вдоль ЮВХ к Грайвороновской улице. Поэтому 861 можно отменить, а предлагаемый 54 закрутить по кольцу Саратовская - ЮВХ - Грайвороновская улица . Всё это относится к району Текстильщики и он будет напрямую идти к МФЦ Текстильщики и сохранит быструю связь Грайвороновской и Юных Ленинцев, без всяких заездов

по хорошему нужен прямой маршрут от улицы Головачёва до МЦД Люблино (Печатники), без заезда к метро Люблино. Плюс хорошо бы иметь связь с МФЦ Люблино. Хорошо бы, что появилась альтернатива у Волжского бульвара связь с МЦДТекстильщики. Там как-то не очень впечатляет развитие транспортного узла. И хорошо бы у района Текстильщики в районе Юных Ленинцев была б прямая связь с МФЦ Текстильщики. Поэтому получается 54 Саратовская улица - нечётная сторона Волжского бульвара - Окская ул. - Волжский бульвар - улица Юных Ленинцев - Люблинская улица - может быть заезд к МЦД Люблино (особенно, если не будет готов выход из Печатников) - Ставропольская улица - улица Головачёва особенно это будет актуально, когда разорвут Грайвороновскую улицу СВХ+ЮВХ 655К по 54 до ул. Головачёва с заездом к Белой Даче. Легче изменить 530 и направить к Садоводу (Белой Даче), но если не будет не пробок

разница большая и цели разные. А дорожная сеть развита слабо. 200 - он непосредственно везёт к метро. А 270 и 673 уходят за метро "Ховрино", где чтобы кто-то не говорил, а потоки будут снижаться в Ховрино. Не даром отменили 138/739. В относительно ближайшем будущем - это развитие жилых комплексов между Базовской и Ижорской, продление ЛДЛ на север, МЦД-3. Поэтому всё это будет менятся. Уже строят дома по Ижорской, а значит будет постепенное увеличение потоков. И будут стремится к ближайшему метро. Скорее всего 673 будет идти без заезда на Ижорскую и Коровинское шоссе. Возможно 656 изменят (или объединят с 191) и маршрут будет идти через Базовскую, новую улицу и Ижорскую. Может 200 пустить по этой улице, пропустить к метро Лианозово по 149, а далее можно к торговому центру. Вариантов будет больше и самых различных.

аналоги 188/745, 200 и 673, метро не смущают. Равно как 799,656 , 270, 200. Варианты различные - и от Беломорской можно. Проблема одна: люди привыкли к этой сети и внутрирайонным связям. И когда пускаешь ещё что-то, то постепенно начнут нынешние маршруты ходить хуже. И в итоге окажется куча маршрутов с большими интервалами. Если тебя лихорадит от отмены 138/739 и замены 200 на 673, то что уж говорить об остальных. кого там возить? аналог в виде электрички не смущает. остановки там есть этой СВХ и где?

через Ховринский путепровод

вроде как должны диспетчерскую построить и на метро Селигерская. Нет смысла продлевать. И маршруты будут меняться и появляться с развитием территории между улицами Базовской и Ижорской улицами.

кажется в 2019 году общался с девушкой, живущей на Дыбенко, 22 - метро Ховрино точно работало. Она не пользовалась метро Ховрино, потому что она привыкла пользоваться Речным вокзалом. 500 метров ей лень дойти. Она привыкла так ездить. И таких много. Если по такому принципу держать сеть- пожалуйста! Но с возвращением всех маршрутов, когда-либо существовавших в Москве, с вменяемыми интервалами. И вообще каждому маршрут по ходу дому от метро. У нас много участков в сети очень популярных на незначительном расстоянии, так как присутствует высокая интенсивность движения различных маршрутов. Бесспорно это очень удобно, когда вышел из дома, рядом остановка, и у тебя тут же автобус довозит прямо до входа метро. И если так привык ездить десятилетиями, то это напряжно потом ходить 300-500 метров до дома. И современное поколение(не всегда, но чаще, чем раньше), которое привыкло жить порой, как "мешок картошки" - погрузили в машину и довезли до место назначения. И мало порой гуляющее. И так лет до 10-12, а потом папе-маме некогда уже возить, а тут ходить приходится целый 1 км пёхать! Не всем удаётся и гаджет держать в руках, и идти.

да, вас власть целует в одно место. Кого там возить? Тем более 673 в целом дублирует 200. Из-за таких, как вы не могут создать новые маршруты. Лучше бы пустили от Дыбенко/Фестивальной/Водный стадион к Бескудниковскому бульвару/метро "Селигерская"/Коровинское шоссе через Ховринский путепровод. Тот же 200 пустить через Весеннюю и Базовскую к Речному вокзалу - в разы будет полезнее.

из Солнцево нет сейчас прямого выезда в Саларьево, кроме Западного.

тогда для этого есть 887

там вообще эта куча маршрутов к Солнечной будет не нужна. От Солнцево-парк ходит к ж.д. - 579. Дорогу домучают от Боровского шоссе до платформы Мичуринец - запустить маршрут. В Переделкино есть 343 на ЮЗ Тоже самое с Боровским шоссе - пустят связку Родниковой улицы с улице Авиаторов - маршруты будет не нужны. Тот же 707 можно будет развернуть и от Новоорловской улицы через Производственную, Солнцевский проспект, Волынскую улицу, Родниковая улица - и к метро Тропарёво. А дальше - если будет устроен левый поворот с Саморы Машелы на Ленинский, то тот же 707 можно будет запихнуть. А так 720, 686, 695 по хорошему должны уйти к метро Саларьево. Там и ТЦ. И Боровское шоссе намного меньше интереснее.

скоро введут БКЛ и похоже наконец-то выходит в финальную стадию строительство дороги соединения улиц Родниковой и Авиаторов, поэтому неминуемо будет перераспределение потоков, а значит, изменение маршрутов. Как оно будет в итоге - кто его знает. Но явно, что люди будут уходить в Саларьево, на БКЛ. И из Солнцева не надо ехать будет кругами на красную ветку. Тем более в Саларьево ТЦ.Так уж это только начало...

не знаю. Но в разговоре с представителем ЦОДД на просьбу организации разворота для маршрутов автобусов 1 и 113 у улицы Марии Ульянова, он пытался ссылаться Мосгортранс и о том, как важно, что эти маршруты обслуживают остановки мимо, которых они проходят. По его мнению это было решение Мосгортранса ради обслуживания остановки на Кравченко.

я думаю сложность в каких-то технических, организационных вопросах. Жители не причём. Наверняка, обсуждалось не раз. Можно объединить М5 и условный 844, но переварить ли диспа на Профсоюзной. И к этому добавить грядут два события на Юго-Западе Москвы - БКЛ и эстакада к Веерной улице. Вопрос в готовности УДС - особенно у Аминьевской. По замыслу вроде как должен ходить через неё 198 и подходить 641.

в это воскресенье ещё было весьма громко - я шёл по бульвару и автобус было хорошо слышно. А как там у людей под окнами - мне даже трудно представить. Особенно, когда в пять утра резко так. Хотя отмечали вроде, как снизили, но не знаю на всех ли.

от этого и надо отталкиваться вам. Всё как-то странно и запутанно с ваших слов. Здесь не скажу - там скажу. Только не говорите ни к кому. Вы либо учитесь с людьми общаться и выносить в публичное пространство, либо следуете той политики, которое проповедует ваше предприятие. Кроме негатива ничего не будет. И в итоге вы сами начинаете опускаться в склочность. Департамент Транспорта вывеселил изменения зимой и половину не делаете. Распространять эту информацию было бесполезно - только взбудоражите людей. Проблема Нагорного бульвара - в итоге как-то частично и через одно место. По хорошему надо делать нормальный пересадочный узел на пересечении Нагорной улицы и улицы Ремезова и иметь для этого политическую волю, так как там почти все остановки разнесены чуть не на полкилометра и улицы весьма узкие, но это не в вашей компетенции. Не понятно было зачем переносить остановку ДАС автобусов 315 и 419 на Шверника, где был обустроен заездной карман, в место, где его нет? И там Однополосная дорога. Вообще в Академическом районе великолепно прошло информирование. 1 июня, В 5 утра,или во сколько там начинает движение 119 и 529, народ подскочил из своих кроватей, так как на всю улицу - как там, я просто далеко живу от этого, "автобус 119. Маршрут следует к метро "Нагорная". Лучше просто не придумаешь. Молодцы! весь район теперь знает, что автобус ходит к метро "Нагорная". И самое прикольное народ поливает всеми лучшими словами Мосгортранс и теперь пишет туда жалобы. И форма общения и когда вы действительно, что-то из себя представляете, то имя пишется в полной форме. Даня - это для близких и друзей. И Даня не обязательно будет Даниилом.

раз один - то надо рассчитывать силы на одного. Перенумерация, буквенные префиксы - это перебор. Переустройство маршрутной сети и так будет сбивать с толку. И уже есть весьма спорное решение - отмена 850. опять же строительство новых дорог идёт без учёта общественного транспорта. То же Карачарово, которому перестроили сеть в прошлом году - вот самый лучший маршрут к метро Авиамотрная по итогу строительству - это 859. Который, числится как социальный. И то в одну сторону удобен. Сегодня легче посмотреть расписание и выйти к нему. А от остановки "улица генерала Яковлева" дойти пешком к метро. А районный 59 с экскурсиями не удобен. И куда его определите? Ваш пример с М27 по поводу просмотра в Яндексе - он абсурден. Всегда Новый Арбат и Иллюзион были популярными направлениями. И заявлять о том, что люди не смотрят - странно. Можно смотреть заранее. Мне нужен обычно в этом месте 144. Но нет гарантии, что он придёт вовремя - расписания перекрытий вы сможете повесить? Нет. Поэтому в итоге едем туда, где больше маршрутов. А яндекс помогает рассчитать. Весь Юго-Запад разрезает Ленинский - и проходящие через него маршруты работают нестабильно. Это данность. И к пересечению улицы Гарибальди/улица Вавилова - лучше ехать от метро Новые Черёмушки или от Ленинского в потоке (и лучше выйти на Крупской - там подземный переход), чем от станций Сокольнической линии, так как маршруты пересекают Ленинский. Как это всё отметить? И вы ещё усложняете этими префиксами, перенумерацией. И все эти социальные маршруты, для поликлиник - трассы запутанные. Это ж сколько надо было выпить, чтобы придумать ДП10. Мы настолько привыкли к детской поликлинике ходить пешком и ехать на метро, что пустить автобус по Кедрова - странно. И ещё догадайся в какую сторону ехать - везде конечная метро "Профсоюзная". И ещё со всеми оттянутыми разворотами. И при этом испортили 1 и 113 (сейчас они по лучше ходят) - которые ходят от заменяемой поликлиники к метро. Помочь можем - но это должно быть адекватно. Выглядит изменения в Академическом районе так - 434 отменяют, но точнее будет ходить по своей трассе под номером 142 к метро Нагорная и метро Ломоносовский проспект, а изменения 142 - это по сути его отмена, так как он в реальности будет ходить по 434, только к метро Нагорная и к метро Ломоносовский проспект. По делу. 1.Сделали остановку для 529 чуть дальше от Ленинского - я объявлений вчера не видел, но разворот автобус осуществляет до Ленинского. И странно, что перенесли один маршрут - хотя до этого, больше года висела табличка для всех маршрутов. (это настолько путает всех - что в итоге люди не обращают внимание на эти обяъвления) 2. Для автобуса 315 у ДАСа по улице Шверника перенесли вперёд, после зебры. Прежняя остановка имела карман и была ближе к трамваям. И это решения странное - дорога имеет одну полосу.

сейчас немного, но неактуально. Тут был праздник у мусульман и плюс сужение под Киевскмим ж.д. На Минской была жуткая пробка. Со съезда Мосфильмовской водитель 187 был умнее 260 и по левой полосе обогнал. Но потом, пока совершал 187 разворот на Парк Победы, 260 по выделенной полосе через Ромена Роллана обогнал 187 и буквально встал перед 187 на перекрёстке Парк Победы. И в итоге восстановил статус-кво и в Матвеевское уехал раньше. Вывод маршрута на Ленинский чреват перекрытиями. Плюс строительство метро. И маршруты становятся слишком длинные, разве кроме 470 - лучше С10 продлить для общий остановки с Т28. Разворот у Ленинского на Гарибальди не приспособлен для автобусов.

если 157, то как написали выше. На Варшавке маршрутов много. Хотели что-то Маг-истральное по Профсоюзной до новых Черёмушек Если направо по Моховой, то лучше 4+6 Силикаты (в будущем выпрямить и вывести к к/ст Карамышевская набережная)- Шелепиха - Рочдельская - Новый Арбат - Большой Каменный мост - Болотная площадь - Садовническая - Павелецкий вокзал. Связи с Шмитовским и центра нет, утеряна связь Садовнической с Ударником

люди его ждали (метро "Кропоткинская") и он был весьма удобен. Как правильно написали, если бы не пробки, перекрытия, то был бы популярнее. 0- это за гранью

не обязательно к Китай-городу всё вести - эта зациклинность весьма странная. Можно восстановить круг троллейбусный по 44 - весьма популярен был.

если бы в 90-е маленькие линие строили бы - уж Мосгортранс мог это осилить. 53 через метро "Перово", 50 к метро "Марьино", может какие-то линии в центре восстановили, может ещё где, гармошки бы закупали - в 8-й парк уж точно можно было. А то в нулевые почти без них остался. Думаю какие-то троллейбусные линии своими силами можно было сделать. Вон при закрытии 5 и 15 - никто круг для 15 не мог сделать - а потом всё нашли и сделали. И 15 стал ходить ВДНХ-Лужники. Отлично же.

выглядит больше саботажом - на примере того же ДП 10. Понятие, там где метро нет, то это можно много каких маршрутов убрать. Особенно учитывая, какие нормативы есть - километр от дома, то метро есть; остановка автобуса в 400 метрах - значит транспорт есть (если брать улица академика Янгеля, 14)

вот как раз севернее Селигерской он весьма и нужен со связими южнее Петровско-Разумовской. Убрать или завернуть дублёры 63, 994, 763, 563, 194 с открытием метро, решить вопрос с 82/466/692. Т47 убрать раньше можно. И опять же кого-то надо ускорить из М10/Т56/Т78 - метро от Верхних Лихобор глубокое