Некиш

нет, 35 и 43 будут идти одинаковой трассой до разворота на Пролетарской со стороны ОТД. Внимательнее смотрим расписание 43 - ссылку дали же

я к тому что Нагатино и Чертаново в целом сейчас в равном положении. И у тех, и у тех отняли, а не о том что, где взять

к низкопольности прилагалась многодверность и бОльшая длина трамвая. На КЛМН на прошлой неделе была толпа в сторону Нагатино - червь взял почти всех и набился полностью. Поэтому в Нагатино системы бы не помешали

Нагатино не в лучшем положении

Орёл проблемы, я так понимаю, имеет, а эти из-за бюррократии тормозят - конкурсы, согласования...

видимо, какую-то часть должны забрать города в ближайшее время

значит, не будет хватать на другие маршруты - ведь расцепили под длинный 38. Плюс водители. Сейчас усилили А, 49, 47?, 3? помимо переданного 1. 1333 и 1334 ходят снова вместе.

он не ходит на Госпитальный вал в отличие 32. Да, там пассажиров не так много, но с кольцом ближе к МЦК будет более актуально заодно можно вообще перенести ближе к МЦК. Неизвестно, кто кому ещё в помощь - оба данные вида транспорта исполняют больше межрайонные связи - 11 трамвай точно, остановки зачастую разнсены по разные стороны улицы. Весьма уникальный случай - мест таких мало. Вообще круто звучит - "трамвай на Первомайской в помощь троллейбусу" .

ближе у 11, 12 и 34. единственно через подземный переход. Да и остановка совмещённая, если кто едет на Щербаковскую - хотя мало таких. Смысл в МЦК - по сути трамвай с Первомайской не подвозит к станции Измайлово - от остановок трамвая идти более 500 метров, а с Щербаковской - трамвай 32 - это приходится скакать через мост. Вместо стоянки можно сделать хорошее кольцо - не знаю, как там по коммуникациям

зачем? через год открывается метро в Лефортово - линия трамвая будет тухнуть. Всё, что спасёт - это восстановление трамвая через Госпитальный мост. Двух маршрутов в Лефортово - 43 и 46 - в нынешней конфигурации сети будет более, чем достаточно. По хорошему - всё что нужно, то это перенос трамвайного кольца на метро "Партизанская" под эстакаду СВХ с организация пешеходного перехода через Ткацкую улицумежду мостами Окружной железной дороги и СВХ. И сделать конечную для 43 и двухсторонний заезд для 34.

маршрутки могли ходить перед автобусом, у них не было расписания, и была другая ситуация - не было метро на Мичуринском (она хоть ходила до МГУ). И вообще не понятен смысл запуска данного маршрута. 457 по сути дублирует троллейбус 49 и автобус 826 - только через Керченскую. Поэтому и раскатывается лучше. А если учесть по Керченской стал ходить 710 - и уже можно отметить, что по этой улице автобусы стал чаще ходить, а значит и социальная маршрутка становится более популярна

Кто ж тебе по 40 минут будет ждать? Тем более он ходит по индивидуальной трассе в заковыристом виде. Именно из-за таких как ты - маршрут как трупы. Ты как чиновники МГТ - подстраивайтесь под расписание. И получается порой то он удобен, то нет. В те же кружки ездить на Воробьёвы горы - один рейс удачно подходит, другой нет. Мы пользовались в том году в воскресенье - но он шёл как раз к 10, и ребёнок оказывался на кружке в 10.10-10.15. Благо кружок в таком свободном графике и можно было чуть позже прийти, позже уйти. И думаю таких людей было много. Следующине рейсы по разному - обратно было не так удобно (но и менее важно - утром можно больше поспать). Идти пешком 25 минут - это не всегда в кайф, особенно зимой утром. Обратно они катались на горке и потом бежали на автобус. В 25-30 минут хоть как-то разумно. И с этим интервалом народу не накатаешь. Разумно было б в виде какой-то маршрутки раз в 10-15 минут с текущей трассой

речь шла о 836. У МЦК режим метро

но он не совсем спальник - метро, что называется он едет мимо еды с развлечениями и жд. А мимо еды с развлечениями поток будет нескончаемый

А какие точки на Нагорном бульваре? Детская поликлиника? Как сказал GrekOFF - 5 минут ходить не страшно и до Ремизова именно столько идти Метро будет всегда местом притяжения различных потоков - и вся серая ветка в Волхонке-ЗИЛ находится в стороне от нормальных маршрутов. К метро "Нагорная" не было изначально дороги - вот и результат. Тот же 258 ходит к Нагоной из-за отсутствия разворота на Нахимовском проспекте. Вся сеть выстроена по сути без учёта прокола к Каширскому шоссе и главное, наличие серой ветки. 258 ходит плохо, к нему добавил дублёр 273, который ещё хуже - сделали бы одно, что-нибудь вменяемое а смысл автобуса на Кедрова раз в 40 минут - может быть построят метро в Затоне и нам перепадёт, если опять что-нибудь не придумают. Если будут нормальные остановки на Дмитрия Ульянова в сторону Ленинского, то в целом ничего страшного его оставить как есть с отменой оттянутого разворота У Варшавской. По сути 142 и его усиление в 2013 году свело на нет 147. Если так хочется разъединить маршруты 44 и 142, то это значит 44 запустить по территории бывшего ЗИЛа 67 и 487 - оставить один маршрут. А 67 оставить максимум до Университета или объединить со 153. Просто если не хватает ПС - где-то куча маршрутов, где-то раз в жизни. И конечно, развитие НОТ по остаточному принципу - нахождение ОРП, как в Тропарёво, вызывает вопросы. Потрясти систему - можно много чего освободить и запустить на более востребованые трассы.

нашёл изъян - молодец))) бюррократ ты вот только под столом и осталось тебе петь))) то есть связь Нагорного бульвара очень необходима. Конечно, 30 лет вообще осилить не могли - к метро "Нагорной" подвести маршруты такая сложность была чуть внимательнее читаем - В 8 - 16 минутные интервалы был. Там какая -то вставка была в районе 8 утра. Не обдирали его с августа Её достойны избранные и адресованна тому, кто точно не обидется

я этим маршрутом пользуюсь - и ходил до передачи в 16-й с тем же количеством выходов. Там и утренний сохранялся выход и интервал был в 8 - 16 минутный интервал сохранялся до последнего. Поэтому ты сам запутался. 9 мая точно пользовался и он был в 16. И ходил с интервалом 25-27 минут 142 идёт до Академической! А не дальше. Предлагаемая пересадка на Ремизова - можно тогда и на самой Академической делать значит, нелегально. Буквально на днях видел автобус на дублёре Ленинского со стороны Университетского. Там пробки и с первого раза не пересечёшь и могут перкрыть - поэтому разворот водителями осуществляется, как и раньше. Там водители могут выехать - я видел, они зачастую так и делают. Если было б легально, то остановку никто не переносил - теперь будет ожидающий народ мешаться пешеходам там в реальности нужен прямой маршрут с Академической и необходимо остановки по нечётной ДУ перетасовать. ты знаешь, пока наоборот - как-то вовремя приезжаю. Просто маршрут с интервалом в 40 минут точно никому не нужен будет. Это наудачу. И водители проскакивают остановку - Дубль гис водителю остановку перед Ленинским не показывал. Хорошо что не успел пересечь его - пришлось вставать и объяснять водителю (народ в автобусе был). И женщину тогда пустил. По поводу 5 минут - ну а смысл с Ломоносовского проспекта ехать на автобусе и перескакивать на трамвай у Университета, когда есть прямой маршрут? Со своими принципами сидеть тихо Не понятен смысл такого количества маршрутов автобусов к Нагорному бульвару - что мешает 434 к Нагорной запустить? Кроме лени

"надобно решить, как верней тебя решить - оглоушить канделябром, или так подушкой задушить?" Надо Речников с Затонной, чтобы ты оттуда со своей наглостью не вылезал. Плыви до Печатников. Было шесть выходов - метро построили, маршрут сократили, стал более менее нормально работать. И когда отдавали к Вам, то всё кокнули. Даже не дали расскатать маршрут. Это их проблемы, что к Академической подвести не могут (хотя на Кедрова и ИБ он выполняет соцсвязь - детская поликлиника на Университетском относится к чётной стороне Профы, Дворец творчества - но с такими интервалами действительно не нужен). Лучше Т7 убрали с Индиры Ганди и отдали 57 выход. Можно кататься и на 529 к Нагорной - возможно ты сейчас и балдеешь, когда не напрямую автобусы ходят, но постоянно эти выкрутасы, отсутствие прямых маршрутов - не очень понятны. И на Ремизова с Университетского/Дарвиновского музея по прямой, кроме как 434 ни на чём не доедешь. Почему его к Нагорному бульвару не очень понятно. И тут великая радость - их ум осветил лучами просветления и остановка Университетский проспект между Ленинским и Вавилова переносится наконец-то ближе к Вавилова - надеюсь 529 прекратит делать разворот дважды пересекая Ленинский

ну не один))) из-за твоего Нагатинского затона он снова стал плохо ходить.)) А вообще до жёлтой ветки вполне удобно добираться - и честно от твоих изменений мне будет хуже. )) А по существу - Остановки на Дмитрия Ульянова по нечётной стороне - одно место оторвать этим МГТ. Остановка "улица Ивана Бабушкина" - за три километра до самой улицы и 57 надо запускать через Академическую (если сохраняется к ЛП) 88 не так уж плохо и ходил, но он обрывался далеко до Сокола. Крутился там. И насколько я помню народ был. И сейчас и МЦК построили, и 904 идёт именно к метро, и выделенки именно куча. Я давно пишу - многие маршруты в ЮЗАО с оттянутыми разворотами. К метро "Нагорная" - более менее сейчас наладилось - но все равно 434 не доходит. Нагорный бульвар прям мёдом мазан - вот туда надо обязательно запустить тот же 434. Изуродованная сеть на Соколинной горе. Если по разгрести, проявить силу воли - многое можно добиться. А вообще работники Мосгортранса своим безволием будут гореть в аду. Ехать в Матвеевское/Кунцево к Университету - это целое дело порой. Пересадок нормальных на этих узлах нет. Все ходят по сути одинаково фигово - в результате люди начинают бегать из автобуса в автобус. Так водитель не заметил бегущую женщину и зажал руку в дверях, и протащил несколько метров. Благо всё обошлось.

с Удальцова на Мичуринский теперь есть. Ты отстал от жизни - 120 и 325 так уже ходят

а что отсутствует или что мешает?

вот реально оказалось интересно. Из Бауманского - 13 шёл в Метрогородок через Семёновскую и далее по 36, а 36 в Метрогородок шёл через Сокольники и далее по 13

902 наверное его после Раменок действительно менять - может к метро "Калужская"/1-й автобусный парк было б идеальным вариантом; и наверное лучше экспрессом через Мосфильм; тогда 830 подходить должен в двухстороннем формате к метро Мичуринский проспект

для единицы поверить можно, но 35 - от Нагатино до ЧП - это сильно. Конечно, 26 летом перевести на одиночки, но в сентябре этот фокус не удасться

где же тебе столько сдвоенных Татр и КТМов найдут? На 1 ещё как-то поверить можно, но на 35... скорее всего 3 Нагатино-ЧП; 38 Ч - ЧП; 35 НП - 2-я; 40 Угрешская - 3-я