Некиш

вопрос был в другом

вот 682 под вопросом - насколько нужен маршрут с одной соседней улицы на другую? В принципе в том районе должна ещё быть маршрут "змейка" - либо на базе 797, что я писал, либо на базе 241 - Покровское - Дорожная - Россошанская - Варшавское ш. - Пражская - Чертановская ул. - УАЯ

906 - это экспресс по магистралям - изначально это идея. А не вывоз твоего Брусавицка. Это давно всё озвучивалось - если перетрясти маршруты Варшавки и вывести наверх не плохо. Люди Брусавицка по тихоньку осваивать станцию Щербинку и 860 - кому нужен юг зелёной, восток фиолетовой и даже площадь Ильича. Хотя вариант вообще интересный вариант - если машин нет на длинный, то выход к Красному Строителю весьма интересен - хоп, так экспрессом. Я об этом не подумал тут люди нервничают, если диспа не на конечном пункте и что? а что они сильно заполнены из Аннино на УАЯ? Там много чего пустым идёт. Можно и остановки сделать Северное Бутово должно с Битцей быть связано, а заодно и с Павелецким направлением - не хватает такого маршрута

вообще смысла в этих 241, 683, 675 никакого. Даже 828 с его интервалами - легче через МКАД. Там 680 будет достаточно. Если уж так социальный - какая-то змейка, поэтому 797 предложил в таком варианте. "Южная" - Чертановская - Янгеля - Варшавка - Подольских Курсантов - Дорожная - Красный Строитель. Здесь будут и взрослые, и детские поликлинике на одном маршруте и плюс МФЦ Чертаново-Центральное двухстороння связь с собственным районом, где Чертановская, 28 Там ещё 249 - ещё один призрак. Лучше 906 продлить. С открытием МЦД-2 и постепенным налаживанием данной линии менять маршруты надо. С 831 - не знаю, может его действительно выпрямить и через Россошанскую

то есть предлагаешь кататься? а если как предлагают в Аннино продлить - вообще замечательно будет! какая экскурсия будет почему? кому она здесь мешает? маршрут ходит раз в час - в самом лучшем случае будеть ходить раз в 20 минут

и? к везёт. от - нет. я же написал нет двухсторонней связи. и раз в час - это не дело. критично - не критично,а диспетчерскую и регулировку маршрута лучше иметь, там где он необходимее и ближе к ней. Там не так критично, что маршрут проезжает 1,5 км.

я смотрел. в яндексе можешь посмотреть сам - или "карты врут"? от Янгеля автобусы могут застрять - пробки у метро и для кого он в первую очередь предназначен, будет ходить с задержками. И в Измайловском посёлке ждать мало, кто будет - когда есть 297 с удобной пересадкой на пустые автобусы. Он даже на Востряковском проезде удобен именно, когда идёт именно с БЗ. Если был интервал в 5-10 минут безусловно.

"наивный чукотский мальчик" - МФЦ должно быть непременно прям в том же районе! и что? все кроме 37 - пустые автобусы, ходят часто. Всю жизнь так было. А твой из академика Янгеля - может и по расписанию опоздать, и в итоге будут пользоваться 297 с пересадкой на БЗ. Он нужнее от БЗ, чем к БЗ

Там где ходит 682 по Чертановской, не ходит 797 и наоборот Бирюлёво-Западное вполне приемлимая. лишний рейс с садоводства никому не помешает - там не так далеко ехать

там с твоей связью метро легче 297+ на выбор. Уж лучше 828 по МКАДу и к метро "Аннино" - быстрее будет. Востряковский, 15 - раз в час НОТ - когда вокруг множество маршрутов с приемлимыми интервалами - если так очень надо, то сделай 297 красный, в - и раз час будет обслуживать остановку. Ты внимательнее читать умеешь - раз учишь других? Где написано юг Чертановской в 797? Там написано связать Чертановскую улицу и метро "Янгеля" двухсторонней связью, разве 797 ходит по Чертановской ли на юге сегодня?

читать внимательнее умеешь? Он может ходить с интервалами в 10-15 минут, но это не значит сейчас ходить именно так в нынешнее время да длинный, но он хотя бы становится интересным. В отличие от твоих придуманных 828 и 797 ещё раз: для кого он там нужен? Ходить на УАЯ и стоять в пробке. Он утром может быть нужен и кому на рыжую ветку и в Бутово - наверное так быстрее. А обратно подстраиваться никто не будет под твой 828 - и все уедут на Пражскую, где ходит нормально 296. Эти два автобуса лучше отдать на нынешний 831 ещё раз: нынешний 831 лучше всех выглядит. ты в карту совсем не хочешь смотреть - а 797 лучше связать Чертановскую улицу и метро "улица академика Янгеля" двухсторонней связью - вот Янгеля связать с МФЦ упёрся, хотя там и недалеко

его не оживишь - основная задача его довезти из БЗ до другой станции метро, которая более свободна. И по сути это нужно утром. И дойти до станции могут ты никак не пытался - просто объединяешь маршруты ты его предлагаешь объединить с нынешним 828, который в лучшем случае будет ходить с интервалом в минут 20. И то это не нужно - из БЗ в Чертаново есть множество частоходящих маршрутов прямые и с пересадкой. А вот с юга Чертановской к метро - может и почаще ходить минут 10-15

вот сам и изучай, а других не учи. Самым простым решением загоняешь такой длинный маршрут в пробку, здесь неоднократно об этом писали. Если от института Садоводства возвращается и он может взять (хотя 297 хорошо ходит) попутных пассажиров - то здесь нет такой необходимости. Смысл уродовать маршрут не очень понятен - вот кратчайшей трассой соединить Институт Садоводства с метро имело бы смысл, заодно и МЦД проезжал бы. Ты так печёшься о МФЦ, что у людей нет связи от академика Янгеля - а есть ещё другое МФЦ, другого района и у людей прямая связь - только в односторонним направлении. Поизучай. получится в результате тухлое - от Янгеля до Бирюлёво мало кому нужен; а вот наладить связь юг Чертановской улицы с метро было б неплохо. И 797 твой от Южной до Пражской дублёр 296 и до Дорожной странной трассой идёт. А вот нынешний 831 он имеет больше уникальных связей и может раскатается пятый ты спрашивал про 118 - я тебе ответил где он ходит в раз час? и вот детская поликлиника 98 есть и на Дорожной и в БЗ, но в БЗ он к ней не подходит. И смысл твоего 828 - даже как социальный? Ты карту изучал - даже скрестив 828+831, то он не довезёт к детской поликлинике в БЗ? не вот можно пятый маршрут, вон 94 от БДД по Старокачаловской, МКАДу, МЦД Битца но хотелось бы к платформе Бирюлёво пасс. напрямую и не хотелось бы через Востряковский пр. И связь будет прямая Северного Бутово и у юга БЗ с МЦД, у Бутово будет прямая связь с Павелецким направлением. А по твоему уникальному участку можно делать 297 раз в час

я думаю со временем исправиться там МФЦ в глубине, одна остановка от метро - зато теперь весь юг Чертановской может выехать и к МФЦ, и к метро боюсь увязнет в пробках. маршрут для другого создан легче 828 институт Садоводства - МКАД - Варшавское ш. - Россошанская ул. - пл. Красный строитель (конечная Бирюлёво-Западное вне маршрута, разворот у платформы должны сделать) 241 ул. акад. Янгеля - Россошанская ул. - Дорожная ул. - пл. Покровское 683 метро "Варшавская" - Варшавское ш. - ул. Подольских Курсантов - Дорожная ул. - пл. Красный Строитель 797 Метро "Южная" - Чертановская ул. - ул. акад. Янгеля - Варшавское ш - ул. Подольских Курсантов - Дорожная ул. - пл. Красный строитель 118 отменить заезд к ул. акад Янгеля

люди и на метро пересели - ЛДЛ для кого построили? Это раньше можно было быстрее на НОТ - до Пролетарской с двумя пересадками, как бы ни к чему. А ещё ж надо было дойти до ЗЛ. А теперь и Шипиловская в зоне 608, и линия идёт недалеко от Велозаводской и Симоновского вала.

82 к станции Дегунино 621 от 5го Войковского проезда

смотря как выразить и на что акцентировать внимание это оправдание себя в своём неумение выразить себя и нежелание учиться налаживать диалог с окружающими вас людьми. У власти те же проблемы с населением - ей легче такой же аргумент привести, сделать молча, а дальше всё хуже и в итоге и приводит всё к меньшему количеству точек соприкосновения между людьми сравнивать межрайоные передвижение и межсубъектные как-то странно . Москва вообще выделяется на фоне других регионов. И она всё-таки требует опытных, грамотных и более лояльных федеральной власти управленцев. Поэтому и выдвигают здесь проверенных во всех отношениях людей из регионов думать и вообще мыслить в таком огромном в географическом плане пространстве сложно - всё очень везде по разному. И думать долго порой нельзя - действовать надо. Указывать как и что делать много людей, а вот реально способных на действия людей при этом умеющих настроить окружающих вокруг себя людей на созидательные действия очень мало.

какой-то нездоровый национализм. В целом, если грамотный управленец, почему не имеет право встать у руля города? Именно такое отношение и приводит к деградации общества - и Тулеев Амангельды Молдагазыевич со всеми достоинства и недостатками всё-таки был неплохим управленцем, но реализоватьсеб смог себя только на переферии, хотя думаю мог большего достичь. Всё-таки талантливые люди рождаются не так часто и имя не должно быть препятсвием для реализации возможностей данных людей. И вообще в России полно национальностей - и традиционное русское имя абсолютно не означает, что человек имеет славянское происхождение

это монтаж. Монтаж - это когда поцелуй - потом монтаж - потом свадьба - потом монтаж - потом бэби...© Так и здесь, у нас в Москве устроили монтаж - троллейбус потом монтаж, и электробус

с трамваями можно написать, что тебе не хватает - поэтому не совсем

смысл в кратчайшей трассе - 176 в случае чего по дербанят узкая дорога, хотя она такая же как Новый Берингов проезд. Кратко - воли и вообще 183 самый поздний идёт с Лося - в начале паровозиком отправляются все в полночь, а в 0.39 ещё от Лося идёт 183 и к метро подходит за две минуты до закрытия (кто так составляет расписание - руки по отрывать бы)

этот маршрут очень кривой, а 183 кратчайшим путём - прямым путём с одной-две остановкой вместо 6 с несколькими поворотами. Тоже самое у метро "Свиблово" - вместо выезда Енисейской ул. сразу напрямую на Радужную. И к МЦК тоже самое напрямую и непосредственно к станции МЦК в отличие от станции Ростокино. Ты похож на чиновника - увидел конечные пункты и всё! Так говорят Тм 39 запускали в 1963 Кировские ворота - проспект Вернадского

пока политика города, МГТ в отношении НОТ - удовлетворение потребности одной личности, оставить всё как есть думать сложно. Глядя на 393 - он мало кому нужен вообще. Это что-то местное. 183 неплох тем, что вдоль железки идёт экспрессом - надо ехать на место. Можно позже пересесть и доехать до Бабушкинской. 183 платф. Лось - Анадырский пр. - ул. Рудневой (обр. ул. Менжинского) - Радужная ул. (вся без заезда на Енисейскую ул.) - Снежная ул. - МЦК ст. Ботанический сад 393 Осташковская ул. - ул. лётчика Бабушкина - Печорская ул. - Енисейская ул. - Новый Берингов пр. - Кольская ул. - Ивовая ул. (обр. Вересковая ул.) - институт Пути

147 ул.акад. Янгеля - Кировоградская ул. - Варшавское ш. - ЮР - Пролетарский просп. - ул. Москворечье - ул. Кошкина - Каширское ш. - МЦД Москворечье - Сабурово 163 Ереванская ул. - Каспийская ул. - ул. Медиков - Кавказский бульв. - Пролетарский просп. - ЮР - Балаклавский просп. - ул. Обручева - ул. Новаторов - ул. Воронцовские пруды 218 Ереванская ул. - Каспийская ул. - ул. Медиков - ул. Кантемировская - Варшавское шоссе - Черноморский бульвар - Азовская ул. - Болотниковская ул. - Одесская ул. - Нахимовский просп. - Севастопольский просп. - ул. Дм. Ульянова - метро "Академическая" (по всем дням и без ограничений) 241 метро "Варшавская" - Чонгарский бульв.- Артековская ул. (обр. Ялтинская ул.) - Черноморский бульв. - Симферопольский бульв. - Балаклавский просп. - Варшавское ш. - Россошаская ул. - Дорожная ул. - 3-й Дорожный пр. - МЦД Покровское 245 14-й квартал Ленино-Дачное - ул. Бехтерева - Севанская ул. - Каспийская ул. - ул. Ереванская - Кавказский бульв. - Пролетарский просп. - Кантемировская ул. (обр. также ул. Медиков и Кавказский бульв.) - ул. Каспийская 269 метро "Варшавская" - Варшавское шоссе - ЮР - ул. Бехтерева - метро "Царицыно" - Каспийская ул. - Липецкая ул. - 6-я Радиальная ул. 218 220 663 отмена

я вопросе того, что автобусы стали реже ходить, маршрутов много, расходятся в разные стороны - может и на Текстилях такая же проблема. Может уменьшить количество маршрутов - тот же 650 объединить с Т50 и интервалы снизить до 5 минут человек идёт порой же не от самой же Люблинской - там по сути далеко до метро Люблино уже между 40-летием Октября и Люблинской. И то можно там теперь выбрать между 74 (вариант ЛДЛ Волжская и Кузьминки) и маршруты на Люблинской. Вот прослойка между 40-летием Октября и Краснодонской наверняка ушла больше с Люблинской - к метро они ближе и дойти можно. А на 74 наверняка перераспредилилсь потоки - уж точно из Марьино, Люблино в Кузьминки меньше народу (но это не значит, что их количество стало незначительным), а значит он стал более привлекательным в Люблино, учитывая что он везёт он к Волжской. Какая-то движуха в этих потоках есть - вариаций пассажиропотков стало больше.