Некиш

если трамвай там развит - то было б неплохо. 45 - будет в тему и сразу маршрут будет актуальным

ходит всё-таки побольше и многие дворами и через трубы просто здесь сложилась в начале ситуация, что до открытия метро для наземного транспорта основными улицами являлись поперечные улицы и Профсоюзная улица не являлась магистральной. Равно как и её части отсутствовали - было примерно только от ДУ до Красикова. Метро в Новые Черёмушки пришло из-за депо. И ветка метро полностью дублирует проспект. По поперечным улицам относительно тоже угасло в силу того, что Ленинский проспект соединяется с Профсоюзной (60 летия). В принципе , если б первый 115 пустили б через 60 летия было намного лучше, а он просто тупо дублировал трамвай и автобус 119. И уже в последние годы протянули к "метро Нагорная". так и хочется спросить - какие?

235 явно лишний. С его 20-30 минутными интервалами и на соседнюю улицу - это очень странно. А вот расписания вообще для ума лишённых - от 5 мкр - в 19.49, 20.54, 21.01, 21.58. Там чего в это время динозавры стадом выходят из палеонтологического музея и едут Битцевский парк ночевать, и им надор кружным путём, с экскурсией? И кстати, когда 196 работал нормально в 2010-2011 году, я зашёл в автобус на ТЭЦ и он весьма наполнен Тут больше вопрос в трассировках, а не в потоках. по Севастопольскому примерно та же глупость. я так понимаю, после реконструкции Профы - будет введён обычный маршрут

просто непонятно - почему часть улицы обслуживает НОТ, а часть именно присутствует. 235 до полуночи вполне себе работает - хотя много чего дублирует и смысл маршрута ещё более непонятный, чем у нынешнего 196

лучше начинать с БМО. Не пробовал подстраиваться под БМО. если ты видел, то за купелью есть мост через Сторожку. И между забором и рекой, а потом просто вдоль забора огромным плюсом бывает, если город музейный, то меньшее количество народа в музеях. И опять же природа красива у нас в любое время. Оденься соответствующе и всё. Самое тяжёлое - это ходить по обмороженным тропам. Когда привезли в качестве мешка - думать не надо во что ты одет. Пошёл и отогрелся в машине. Если экскурсия, то в плохую погоду, будет, конечно, обидно. И никто не потащит по сложным местам. В экскурсии действительно хочется слушать и не думать, что тебе на голову падает или под ногами. Ведут обычно по изведанным маршрутам. Конечно, обидно моему другу, который в Сергеев Посад приехал впервые за 10 лет и было всё в тумане, в измороси. А когда ты регулярно выбираешься, сам читаешь про интересные места - понимаешь, что хорошей погоды регулярно не будет. Да и постоянно смотреть в хорошую пооду неинтересно и не особо пофоткаешь порой - тени мешают))) Причём бывает, что в Москве одна погода, а загородом - другая. Тут в Москве-то бывает, что в одном районе солнышко проглядывается, а в другом весь день затянуто. Ну и последнее. Детям всё-таки интересен больше процесс. И им, кстати, снег нравится. И если с ними и своим ходом - это надо брать вторые вещи.

и что тут плохого? это развитие туристического кластера. Конечно, просто построить и не развивать при этом инфраструктуру, конечно, будет извращением. Вы привыкли жить в качеств мешков, котрых привозят куда-нибудь и по заданному маршруту показывают достопримечательность. И для вас извращением - это продумать самим маршрут посещения. И погода вам нужна соответствующая. Вам Египта да Турции хватает. Ничего плохого, если ласточка будет ближе к Суздалю. Опять же - надо подтягивать и другие города. А то у нас по сути один Суздаль живёт туризмом, да прибрежные города по Волге. Между городами Золотого кольца на прямую и не проедешь порой. До той же Кидекши и то проблема доехать своим ходом

ж/д будут билеты билеты продаваться на все поезда, котрые там будут ходить, а вот с автобусами на Ивановские не купишь (часть не идёт на автовокзал). Ты должен выйти на трассу и голосовать. По какому они расписанию ходят неизвестно. Будет возможность без пересадки во Владимире попасть в Суздаль, не надо ббудет платить на автокзале в Москве/Владимире до Иваново, а потом договариваться с водителем об остановке в Суздале, при нехватке мест в автобусе во Владимире в сторону Суздаля не будет смысла ехать на тралике на окраину города и ловить ивановский автобус из Москвы (они не заезжают также во Владимир). Поездка своим ходом в Суздаль порой напоминает извращение.

ключевое слово именно - "как-то" Суздаль - автовокзал на окраине, на дороге. Если места продаются только стоя, то можешь не покупать и рискнуть выйти на трассу. Там ивановские автобусы и хоть лежа на этих сидениях. Суздаль весьма раскручен и в целом многие туда едут. Там потока хватает и без поездов. У нас вообще слабо развит туристический кластер. Если ездить общественным транспортом - то это накладно, рискованно и очень порой неудобно. Зарайск - сейчас приводят в порядок и он небольшой. Осмотр - за один день из Москвы вполне реально. Были б скидки на электрички, кто оборачивается за один день - люди бы ездили. Если ты с ребёнком школьного возраста едешь (Ярополец) - дорога только электричками 1000 рублей до Волоколамска. И что смотреть? полуразрушенные усадьбы, церковь разбомбленная? Музеи советского типа в которых трогать ничего нельзя ребёнку неинтересно. А если как Суздаль и Переславль, то порой очень дорого. У нас туристический сервис расчитан больше, как ободрать. Поэтому у кого есть деньги и любит путешествия, то машина лучший вариант, чем мучиться так. Плюс нет никаких туристических маршрутов. Ну и порой информации мало. Звенигород, Саввино-сторожевский монастырь - конечно, через БМО намного удобнее. Ты приезжаешь в Дюдьково прямо к источнику. Хотя везде информация, что можно только через Белорусское направление. А это электричка +автобус. Идти между Городком и монастырём потом вдоль дороги не очень приятно или снова платить за автобус. Были б там турмаршруты - народ бы потянулся. Там много чего интересного оказывается есть. Кстати, население не приучено к самостоятельным поездкам сильно и уж тем более в любую погоду. Но нужно условия. Весьма опасно идти вдоль вала у Звенигородского городка в распутицу. Переславль могли бы уж сделать поезда до Москвы. Было б МЖД всё - давно б сделали. Новопеределкино ж сделали

тогда на Силикатный завод через Звенигородское шоссе и 1ую Магистральную улицу - других вариантов. Маршрт здесь будет нужным

Его можно изменить. Направить в другое место. Вообще направить по ТТК, Кутузовскому проспекту Гоголевский бульвару и далее заезд к МФЦ Арбат по пер. Сивцев Вражек, Плотников пер., Гагаринский пер. и обратно по Гоголевскому бульвару в сторону Мосфильма

это тогда надо от Краснобогатырской

ты вообще читать умеешь? про какую точку притяжения я написал на самой Профсоюзной улице? про какую точку притяжения здесь написано в квартале от неё? прочти внимательнее и лучше не раз - какие слова тебе не понятны?

зачем отвечать, не читая? Лишь бы написать? Где ты видел в первом сообщении, что Дарвиновский музей на чётной стороне Профсоюзной?

предлоги различашь на и с? он не на чётной стороне, а с чётной стороны. Главный ориентир чётной стороны начало Профсоюзной улицы - ты выходишь на Академической на чётную сторону Профсоюзной улицы, где Дарвиновский музей. То есть, чтобы выйти на чётную сторону Профы, ты ориентируешьтся в метро по указателю Дарвиновский музей - там ты можешь найти военкомат, Зюзинская прокуратура... На нечётной стороне не будет Дарвиновского музея, а если выйдешь за трамвайные пути - то вообще не найдёшь

он находится с чётной стороны Профсоюзной улицы. смысл их разменивать - когда они ходят оба с нечётной стороны Профсоюзной? Нечётная сторона - как раз детская поликлиника на Винокурова продумывать грамотнее трассу - а не пин -понг в разные точки. Магистральеный нужен, но трасса должна быть иной и, видимо, должна идти дальше метро "Октябрьская" - либо к Новому Арбату, либо в центр. Он должен быть интересен на Ленинском

верное слово - именно тормозить) сложно сказать - зависит от регулярности маршрута, его трассы, расположения остановок. во время сбоев движения метро 196 рвут на части

это к новому офису Сбербанка на Кутузовской да, они есть, но они плохо связаны с другими точками - тут правильно подметили, что далековато от метро. Если брать общаги - в стороне Гагаринский. И если от него ехать, то ты оказываешься на противоположной стороне от общаге, поэтому проще на трамвае

бесполезно - он куда не приедет, всё у него через 15 минут. У него и 1133 хоть в среду, если к нему приедет, и то будет через 15 минут

та же поликлиника на Новых Черёмушках - к ней прикреплена минимум начало чётной стороны Профсоюзной. Не знаю, как Ферсмана, а вот с Академической - до Дарвиновского музея. Не находишься с коляской от метро "Профсоюзная" - весьма крутой подъём. А если ты ещё в начале ИБ живёшь - то это прилично. То есть если своим ходом в поликлинику - с грудным ребёнком в данной местности, то это целое дело. Может с объединением поликлиник и по другому - но варианты не легче. Да, это вроде небольшой поток, моожно сазать совсем мизерный, но как социальная составляющая... Хорошим выходом будет на Ленинском делать более интересным - куда-то в центр, по Садовому кольцу...

а с линией через Госпитальный мост тоже заглохла?

планы существуют давно, а у нас всё как первый раз. И всё для кучи. Построить трамвай вместо троллейбуса 24 - максимум год и был б политическая воля давно б спроектировали. Строить новые электроподстанции для электробусов было б значительно лучше, если уж троллебус не хотят развивать почему сразу из крайности в крайность? А вообще отсутствие критического мышления в обществе действительно напрягает. Никакой стратегии - как мадам Помпардур - "после нас, хоть потоп!" выразился - как раз точно и верно, что у нас происходит. У нас куча множеств и нам и нашим потомкам все эти кучи множеств разгребать, если их окончательно не придавит

определись что? куча - это немного другое. Скрестил ужа с ежом. Вот это как раз не радует - куча километров метро, куча электробусов, куча трамваев... потому как куче невозможно радоваться - развалиться... Вот множество хороших дел - радует, а вот куча... Куча множества - это вообще стрёмно. конку всё-таки меняли на прогрессивное - и куч множества г.... становилось меньше. А когда впопыхах и в ущерб другому - вот проложили б трамвай, то это было интересно. С трамваем тоже непонятно - новых линий по сути нет. Метро - только множества куч километров где-то перебор, конечно, в этих страданиях - Метрокрутила совсем зарядил; но зная и понимая в некотрых вещах - например, в транспорте, то радости мало вызывает. С троллейбусом можно делать более спокойно и без надрыва. Я просто понимаю, что сам отношусь предвзято к троллейбусу, но закрывать не таким образом и не обязательно всюду. К чему это спешка?

Т35 отменяется, М6 продлевается в Серебряный бор и меняется после Большой Никитской конечная Зоопарк или Государственный биологический музей, то есть по второму варианту разворот по Большой Грузинской, Зооологическому пер., Малой Грузинской, Красной Пресне

люди к этому привыкли. Я лично бываю в Будённовском посёлке - в Сокольники ехать через матросскую тишину, в центр и к метро - легче на Бакунинскую идти. маршрутка к Электрозаводской ходит - но она немного не по пути и легче опять же на Бакунинскую

он такими круговертями ходит, а ничего с Большой Почтовой в центр и к метро не ходит. При этом там нехилый подъём. И в Сокольники также. Это какая-то странная попытка дублировать трамвай. Вообще со снятием трамвая по Бакунинской, Большой Почтовой, а это ещё в 1950-х годах было, нет прямой связи с Преображенкой и Электрозаводской улицей. Да с Соколиной горой был б неплохо связать, а не обрывать в самом начале проспекта Будённого. Куча маршрутов, которые по сути только дублируют друг друга