Алекс123

Как и предполагалось ЛиАЗ-6213.22 уже вышли на линию раньше ЛиАЗов-5292. ЛиАЗ-6213.22 в четвертой колонне имеет парковый номер 15455 гос. номер не успел рассмотреть сегодня первый день работает по маршруту 2. Два ЛиАЗ-6213.22 второй колонны надо ловить на конечных маршрутах возле ТПУ Планерная или Братцево.

А какие 5292 или 6213?

В парк какие-нибудь новые автобусы пришли и сколько?

В парк какие-нибудь новые автобусы пришли и сколько?

В парк какие-нибудь новые автобусы пришли и сколько?

В парк какие-нибудь новые автобусы пришли и сколько?

А в 5 парк какие-нибудь новые автобусы пришли и сколько?

Правильно вместо некоторых 5256, в которых страшно и в салон зайти.......... А в какие 5256 страшно и в салон зайти? Так как 5256 в парке осталось очень мало. Например смотрим по колоннам: 2 колонне остался только 15216; 3 колонна:15301,15306,15319,15321,15323,15324,15327,15329,15386; 4 колонна:15402,15403,15404,15406,15407,15410. Значит смотря на такое количество оставшихся 5256 с приходом новья они исчезнут полностью во второй колонне точно и вполне возможно, что в 4 колонне они все исчезнут с приходом новья.

Я думаю, что это далеко не последняя партия новых автобусов пришедшая в парк. Так как будут еще новые ЛиАЗы 5292 и 6213 приходить в парк. Так как только начали недавно новые автобусы приходить массово на СВАРЗ. И самая расдача по паркам новых автобусов массово только недавно началась.

____________ Сорри за глупый вопрос. Нам - это кому? Наверное в 6 автобусный парк.

Он не один также на линии ЛиАЗ-6213.22 новой поставки 17418 гос номер в 361 вв 77. А также 2 новых ЛиАЗа-5292.22 новой поставки 17159 гос номер в 350 вв 77 и 17148 гос номер в 354 вв 77.

Почему про САС по Каширскому шоссе ложь и провокация? Если смотреть на сайте ДТИС информацию по САС-маршрутам. То САС по Каширскому шоссе фигурирует в планах на 2013 год. Наравне с САС по Варшавке и по Балаклавскому-Аминьевскому.

Ничего удивительного. Если вспомнить какие были остановки у экспрессов, которые в начали в водили и какие стали. Также и здесь пишите письма по поводу ввода нужных остановок и их введут.

Интересно. А 904 не запретят ли ревизоры ездить через туннель. Так как он большой отрезок ездит в туннеле. А ревизоры почти всегда стоят на Соколе.

Про 904 маршрут все не соотвествует действительности если мягко сказать. Видно, что такая статья специальная сделанная по заказу автомобилистов. Ради отмены выделенных и полос и этих маршрутов.

Кстати сегодня на маршруте 2 автобусов очень много ходит, что для лето совсем не типичная картина. А также вопреки слов водителя автобуса 15 парка. Со вчерашнего дня ЛиАЗ-6213.20 родной 15477 работает по родным номером на маршруте 2. Также сегодня на маршрут 2 вышел родной 15473. Как итог сегодня на маршруте 2 работало как минимум четыре ЛиАЗ-6213.20:15383,15471,15473,15477. Кстати такое количество ЛиАЗ-6213 на маршруте 2 стало каждодневной ситуацией.

Разговаривал сегодня с водителем автобуса этого парка. Он только сказал, что родные 15473,15474 стоят с двигателем подпирают забор вместе с 15388. И скорей всего уже больше не поедут на маршруты. А за них работает другой автобус.

А вот для тебя подтверждение перебивки 15477 в 15473 на этой сегодняшний фотографии снятой сегодня одним человеком http://img-fotki.yandex.ru/get/6712/187039539.1/0_bb928_60bc1aa0_orig Сегодня как и вчера 15477-15473 работал на маршруте 2. Если все еще не верится то тогда приезжай на Тушинскую и вылавливай на маршруте 2.

Потоки уменьшились с водом АСКП, но так как одновременно стали увеличиваться интервалы на маршрутах. И этого эффекта не стало заметно. А пустить чаще в три раза БВ невозможно. Так как у МГТ столько водитель нет на все это+ кто будет покрывать дополнительные расходы на бензин на эти автобусы.

--------------------------------- Ключевое слово "больше". Он уже купил больше 2000, и этого события достаточно. Назови мэра другого российского города-миллионника, где подобное было? Только каких автобусов ЛиАЗы-5292 в основном в замену Икарусов. У которых вместительности совсем разные.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Да причём тут количество автобусов? Их можно хоть 100500 закупить. Водителей нету, и в этом главная проблема Если бы МГТ относился к своим водителям нормально. А не как сейчас в парках снимаю премию по делу и без дела и т.д. Тогда бы толпы желающих работать водителями автобусов были.

А то при виду пример сегодняшний поездки на автобусе 904 маршрута от остановки Сокол до остановки Военный город. Стою на остановке Сокол жду автобуса 904 маршрута время примерно 13:40 Через 30 минут ожидания подъезжает одновременно 3 автобуса 904 маршрута: 1 полный автобус, 2 и 3 пустые автобусы. Сажусь 2 пустой автобус, а дальше начинается самое интересное отправляемся от остановки Сокол. Дальше эти 3 автобуса начинаю всю дорогу обгонять друг дружку нестись на бешеных скоростях по выделенной полосе и не на выделенной полосе. Притом подрезая не только друг друга они еще умудрялись подрезать при обгони другие автомобили чуть не в резаясь в них на скорости, резко маниврируя по всем рядам. В итоге со всеми пробками которые были на пути доежали за 25 минут до остановки Военный городок. И при этом пассажиры в салоне держались за все, что могли чтобы не упасть в автобусе. И спрашивается где соблюдение расписания.

____________ Плохо будет тем, что запуск подобных бесполезных маршрутов дает сильный козырь в руки противников приоритета ОТ. Логика примерно следующая: "вон, по вашей выделенке ходят ваши автобусы - и в них вечно пусто. Лучше бы людям отдали (т.е. проезд для всех разрешили) - куда больше было бы пользы" Если сделать так, чтобы они ходили по расписанию и без проблем. То желающие постепенно будут находиться. Но помоему сейчас это сделать не реально. От этого они ходят пустыми.

Вот для этого ситуация как раз хорошо подходит под мой пример. Про покупку 1000 автобусов ОБВ. Какая разница какие закупят автобусы ЛиАЗ-5292 и 6213. Важно то, что перед организацией таких маршрутов надо сначала для этих маршрутов закупить дополнительные автобусы, а не снимать ради таких маршрутов с других маршрутов где они нужны. Тогда почти никто не будет выступать против открытия таких маршрутов. Например на тот же 904 САС-маршрута. Автобусы закупили новые под этот маршрут и не брали с других маршрутов. Также нужно делать для открытия других маршрутов. А так город все продолжает обещать что закупит за свой счет для МГТ 650 новых автобусов, но как видем уже июнь а конкурс ДТИС на покупку автобусов за свой счет так пока и не выставил. Вот когда появятся конкурсы на новые автобусы за счет ДТИС тогда и будем говорить на сколько есть смысл задумываться об открытие таких не востребованные маршруты как этот 905 маршрут.

**************************** ********************** Да кому нужен ваш 905 - мэра, который предлагает первым делом отменить маршрут, никогда не изберут, потому что "отменит вначале один, затем отменит и другие". А 1000 ОБВ - откуда пару десятков миллиардов брать? Столько способен купить лишь Собянин, выпросив у государства, другим столько не дадут. А то юношеский максимализм прям - "если отменят ненужный маршрут, о котором знает 0,001% москвичей, то сразу выиграют выборы" и "если достанут 20 млрд руб на выборы, я проголосую". Собянин столько автобусов больше никогда не купит. Так как когда он посещал ФАТП он уже об этом намекнул в разговоре с руководителем Мосгортранс, но все это на выборы сильно повлиять не сможет. Я просто привел это для примера, что от запуска 905 маршрута никому плохо не будет.