Алекс123

Подведем итог поставки 2011 -2012 г. на 25.05.12 И так пока вышло на линию ЛиАЗ-5292.21-31 автобус Во 2 КОЛОННЕ: 15217,15221,15222,15223,15226,15228,15229,15230,15233,15247,15248,15251,15254. В 3 КОЛОННЕ: 15305,15313,15328,15335,15336,15351,15352,15359,15363,15364,15372. В 4 КОЛОННЕ: 15418,15422,15423,15426,15432,15459,15461. По ЛиАЗ-6213.21-9 АВТОБУСОВ Во 2 колонне: 15220,15276,15268. В 3 колонне: 15357,15382,15384. В 4 колонне: 15462,15463,15479. ЛиАЗ-5292.22 -11 автобусов в спец окраске для 904 маршрута: 15289,15290,15291,15300,15380,15381,15385,15445,15446,15449,15452. А также обычные бело-зеленые ЛиАЗы-5292.22 -17 автобусов : Во 2 колонне: 15209,15285,15259,15279,15282. В 3 колонне: 15315,15316,15375,15378,15379. В 4 колонне: 15401,15425,15476,15480,15481,15482,15485.

Возможно, хотя в это мало верится потому что ЛиАЗов-6213 этим летом придет мало только 113 и то из них 57 с кабиной инструктора. Скорее всего имелись в виду ЛиАЗы-5292 то таких как раз столько может придти.

5292.22-15315,15375,15316

Дальше все обсуждение по поводу 15457=15484 и 15476 переносим в тему про 15 автобусный парк.

Продолжение темы перенесенной из другого раздела. Я 15476 не путал с 15478 да они оба Икарусы, но у них есть разные отличие.Но я объяснил что в то время пока по навигации под этим номером ездил Икарус,который был списан. А на самом деле уже под этим номером ездил ЛиАЗ-5252.22.А по поводу 15484 который стал 15457 мне одно не понятно зачем это было делать если его все равно собирались списать.

Вышли новые ЛиАЗы-5292.22: 15259 по 2 маршруту 15282 по 88 маршруту 15425 по 2 маршруту 15485 по 2 маршруту 15316 по 96 маршруту ЛиАЗ-6213.21 15463 по 678 маршруту

На пасхальных перевозка ЛиАЗ-6213.21: 15220,15276,15384,15357,15382,15268. А также 15384,15220,15276 они уже со среды на линии, а также 15462 который работает на маршруте 678 тоже вышел с четверга. А также с пятницы вышел ЛиАЗ-5292.22 15481.

Да списан и порезан кузов. А номер вроде как бы освободИлся. Но по поводу, что с номером надо будет уточнить. Хотя могу еще один пример привести с этого сайта. что там 2 недели числился под номером 15476 икарус,хотя на самом деле уже под этим номером ходил ЛиАЗ-5292.22.

Может быть так как у меня сошлось сегодня количество автобусов на 904 маршруте с навигацией.Я их все посчитал, а потом с интересом посмотрел навигацию и она мне тот же самое количество автобусов дала.Но все равно доверять навигации не стоит так как например на этом сайте: http://map.office.transnavi.ru/v2/php/index.php я уже 3 неделю вижу по навигации автобус которой уже феврале списан и порезан его номер 15457. А по навигации получается, что он продолжает ходит на разных маршрутах 15 ап. Я думаю, что это как раз хороший пример. Кто захочет может сам проверить мои слова по поводу этого автобуса.

Я тоже не нем езжу все дни кроме субботы и воскресенья. И могу сказать что можно 5-15 минут прождать и ничего не приедет, но за то потом то что приедут 2 или 3 автобуса 904 маршрута.А может и через 5 минут приехать или через 10 минут. А может и через 6 минут придти. Из-за понятно одно что интервал никто из водителей несоблюдают. То есть как хотят так и ездят. Вне зависимости от пробок.

Сегодня дождать 904 маршрут автобусу не реально так как на маршруте всего 8 автобусов. Время ожидание занимает полчаса в лучшем случае.

А также обычные бело-зеленые ЛиАЗы-5292.22: Во 2 колонне:15279. В 3 колонне:15378,15379. В 4 колонне:15476,15480.

Согласен с вами что если сочлененные автобусы на 904 маршруте нужны только в час пик. А в остальное время и этих пока хватает. Единственное когда может поток изменится если ему введут на Соколе остановку в сторону Беллорусского вокзала.

На этой неделе наблюдения за количеством пассажиров на 904 маршруте.Так как езжу на нем каждый день ОТ Сокола до остановки Военный городок.И итог наблюдений таков что в районе 16.00 дня при посадки на Соколе можно было спокойно сесть,на этой неделе я уже видел другую картину.Что не только все сидячие места были заняты но кроме этого стоячих было тоже много примерно около 15-20.И самое интересное что с учетом что на каждой остановки выходило не мало людей и входили не мало от 5-10 человек.То сам перегруженым получался участок от МПС до Тушинской на этом участке автобус был забит битком.А если автобуса нет больше 10 минут то тогда он уже забивается на Соколе подзавязку.А в сторону Беллорусского вокзала от 4 микрорайона Митина в него стало содится и сцепиально ждать на каждой остановке прилично из-за этого к 1 микрорайону он уже подъезжает прилично забитый.А если на пути следования нет долго автобуса №2 то он уже к остановке Радиорынок подьезжает забитым но на остановке метро Тушинская с него выходит много человек и дальше в нем едит человек 15-25 человек эксперимент проводился в 8.30 утра.И это надо учитывать что еще на прошлой неделе в это время можно было в нем сесть и ехало в нем от силы 5-15 человек.Если так и дальше пойдет то похоже скоро за 902 следуюший на очереди будет 904 маршрут если все-таки Мосгортранс захочит эксперементировать со сочлененными автобусами на эти маршрутах.

Сегодня на 904 работает 24 автобуса. А должно быть 22.

Дмитрий остался только один вопрос для разъяснения. Почему если на 904 маршруте идет подсчет пассажиров то количество автобусов с АСМ-ПП разное например вчера их было 4 автобуса:12126,12129,12131,12279. А сегодня уже только 2 автобуса:12129,12131.

Дмитрий хорошо в этом я с вами соглошусь.А почему с этим заданием не может спавиться система ИТС? Система ИТС будет четко контролировать соблюдение расписания автобусов и количество перевозимых пассажиров.

А зачем тогда на рисунке как раз изображен желтый автобус 12291. А тогда на основе чего АСМ-ПП дает информацию по пассажирам? И также может вы тогда ответить на вопрос почему 15 ап выпускает на маршрут все желтые автобусы? А если даже он не выпустил на 904 маршрут несколько машин то тогда они стоят в парке, а не ходят на обычных маршрутах как это делает 12 ап.

Я не отрицаю но если почитать статью в Корпоративной газете Мосгортранс ссылку которой я дал.То получается что желтые автобусы тоже оборудованы этой системой.

Если следовать из статьи в которой написаны вот это.Посадка пассажиров в автобусы производится при отключенных турникетах в первую и вторую двери. Но порядок оплаты проезда сохранился — посредством погашения талона через валидатор. Это позволяет подсчитать и общее количество перевезенных пассажиров, причем с учетом всех их льгот. Кроме того, новые автобусы оборудованы автоматизированной системой подсчета пассажиропотока.Это еще одна возможность понять общие объемы перевозок. То получается желтые автобусы оборудованы системой подсчета пассажиров.И тогда непонятно зачем нужны эти зеленые автобусы. А для тех кто хочет ознакомиться подробно с интересной статьей по поводу 904 маршрута из Корпоративной газеты за февраль может это сделать по этой ссылке. http://www.mosgortrans.ru/fileadmin/press_center/photo/corporate_newspaper/Feb_2012.pdf

Само интересное что автобус 12131 на 904 маршруте работает уже 2 неделю. Из-за этого не думаю что водитель не мог знать трассу точно. Скорее это такое отношение 12 ап к этому маршруту. Потому что есть еще один интересный факт.Он заключается в том, что 15 ап свои желтые автобусы экспрессы выпускают только на 904 маршрут в отличие от 12 ап который своих желтые автобусы катает на всех маршрутах.

Вчера впервые за время существования 904 маршрута на нем от 15 автобусного парка работал голаз-6228.00 15466.

Для 904 маршрута идущему по Пятницкому шоссе ничего в ближайшее время не поменяется так как никто не собирается в связи со строительством перекрывать Пятницкое шоссе.Так как пока не построят объезд для того куска шоссе, который будут на 2 недели закрывать из-за строительство метро.Никто шоссе закрывавать не планировал.

Подведем итог поступления новых автобусов в 2011-2012 году на данный момент: И так пока вышло на линию ЛиАЗ-5292.21-39 автобусов Во 2 КОЛОННЕ: 15217,15221,15222,15223,15226,15228,15229,15230,15233,15247,15248,15251,15254,15257,15266,15274. В 3 КОЛОННЕ: 15305,15313,15328,15335,15336,15341,15351,15352,15359,15363,15364,15370,15372. В 4 КОЛОННЕ: 15418,15422,15423,15426,15431,15432,15458,15459,15461. ЛиАЗ-6213.21-3 АВТОБУСА Во 2 колонне: 15268 В 3 колонне: 15382 В 4 колонне: 15479 ЛиАЗ-5292.22 в спец окраске для 904 маршрута:15289,15290,15291,15300,15380,15381,15385,15445,15446,15449,15452. Добавляем чего нет в этих сводных данных за поставку 2011-2012 года.

FIPS Зачем такие деньги на строительство метро в Митино вбухали, если сами митинцы считают его неудобным? Давайте разберем причем здесь метро Митино. Для жителей остановки Военного городка и Дубравной улице это метро ни каким боком не относится.Так как прямой связи с этих остановок к метро нет. Есть автобус 240 маршрута который ходит раз в 20-25 минут, а если идти пешком например с остановки Военный городок к метро Митино то на это уйдет 20-25 минут. Поэтому в основном как раз с этих остановок Военный городок,Пятницкое шоссе и в меньшей степени Дубравная улица люди продолжают ездить к метро Тушинская потому что по времени так получается быстрее.