Андрюха77rus

Так цппк там обслуживанием и будет заниматься. и по этому лично мое мнение, с метро они вряд ли захотят объединяться по оплате. Аналогичного мнения. Популярность оно вряд ли будет иметь, да еще к тому же неизвестно какие будут тарифы на МКЖД ибо до открытия еще все может много раз поменяться.

Вот у меня подозрение, что именно так и будет, навряд ли ЦППК согласиться интегрироваться с ММ

Да у меня интернет на телефоне плохо тянет и загрузить чего-то проблематично.

А фоток нету с мероприятия?

возвращаясь к теме 14-го в среду прождал его на Каланчевской ул. в сторону Северянина около 40-ка минут и не дождавшись поехал на 7-мом трамвае до пр-та Мира, где пересел на маршрутку. Народу стояло на каланчевской довольно много и некоторые обсуждали, что маршрут ходит фигово.

Да студенты там пешочком от бот.сада ходят идти то всего 10-ть минут.

А мне садиться не надо ибо я и так там сейчас постоянно езжу и всю ситуацию воочию наблюдаю.. как на остановках люди стоят и ждут транспорт а его нету потому, что он через укорот идет.

Цифры? ты сядь на него днем и в час пик проехайся от конечной до конечной и посмотри какой на нем поток.. а после как говориться попробуй найти 10-ть отличий. Он бы востребован и неплохо пока ему кастрацию до капельского не сделали, ибо после нее интерес у пассажиропотока пропал..

На ул. Докукина. там одна остановка всего до ремзавода. Он на участке Северянин-Капельский как раз таки не призрачный а очень даже ходящий а вот дальше на нем уехать уже ооочень проблематично. Это не мое частное мнение а констатация факта. что после укорота до капельского 48 стал не востребован.

Не останавливается верно.. но зато останавливается у ростокинского п/п (в сторону ярославки) а там пешком пройти до ремзавода буквально пять минут а если уж так лень то можно и на 17 одну остановку проехать. 48 он и так пустой катается.

Нет. грохать его не нужно а необходимо упорядочить проблемы с укоротами. Согласен.

Я одного понять не могу.. а диспетчерам то какая польза от таких диких укоротов? Кстати говоря когда 14 отдали в 2ТП сразу все стало нормально, ходили они часто и таких укоротов не было, как только вернулся 14 в 6ТП началась "старая песня". Убило ибо смысл этого маршрута просто напросто теряется.

Это с чего такое интересно мнение то нарисовалось? Ну вот прям все доехали до ВДНХ и дружно метнулись в метро. Во первых. такое количество укоротов (причем которые идут постоянно независимо от времени дня) на 14 маршурте совершенно не нужно, поскольку себя не оправдывает и портит отношение пассажиров к маршруту. Во вторых.. а дальше капельского переулка, что не люди живут и им ехать не нужно?

Полностью согласен.. Он вообще на тех участках бывает в мясо забит.

Заблуждаетесь уважаемый.. люди ждут и многим удобнее добираться до точки следования на НОТ чем на метро.. да и от того же метро тоже на чем то добираться так же нужно.

Ну конечно не из за чего.. По вашему получается, что дальше капельского переулка никому больше ехать не нужно и никто его дальше по маршрут не ждет. И подобные обороты для 14-го вполне нормальны, оптимальны и оправданы и идут только на пользу.

Потому, что я находился рядом с МЕТРО у северяненского моста. в будни. время было близкое к началу пика.

32 бывает подождать приходиться но в большинстве он ходит довольно хорошо.

Насчет 14-го там табло близко к реальности, поскольку он действительно ходит не часто.

Совершенно верно.. я было ездил в МЕТРО к северяненскому мосту, обратно с коробкой возвращался думал поехать на 14 а далее на 41 пересесть.. так первый тролль пришел до капельского, второй ехал в парк, третий снова до капельского . так я порядка 45-50 минут постоял и плюнув поехал трамваями. И почему они так делают не понятно, можно подумать, что дальше Капельского больше никому ехать не нужно.

Я бы 14 маршрут тролля усилил бы.. ибо ждать приходится его достаточно долго.. последний раз мне на Сокольниках табло показало аж 44 минуты.. И кстати, что самое интересное пока 14 находился в 2ТП ходили они гораздо лучше и чаще как вернулся обратно в 6ТП началось обратное. И если он и дальше так будет продолжать работать, то своих пассажиров потеряет

О, не только ликвидации, но и установки новых. Например, на Калужской (северный выход) была одна будка. В процессе прошлогоднего перехода на будки с красной крышей ее снесли, а вместо нее поставили аж две новых. Одну на то же место, а вторую - у того же выхода, в 30 метрах севернее, где никаких остановок ОТ нет вообще, а есть только межрейсовый отстой маршруток. Причем несколько месяцев в этой будке честно сидела тетка, но потом, очевидно по результатам нулевых продаж, ее сократили и вот уже полгода будка стоит закрытая. Ну это головотяпство служб занимающихся этой установкой и ликвидацией.

Что и доказывает беспорядочность ликвидации будок.

Мне почему то кажется, что эти автоматы как раз таки поставят в метро. даже где-то фотку проекта видел как этот автомат в вестибюле метро стоит.

Эта будка стояла по движению в сторону Отрадного на Дежнева дом 32 и там утром в эту будку очереди я лично наблюдал.