Андрюха77rus

А это сегодня?

Видео горящего автобуса https://youtu.be/CTcSSxRR6XM

Вообще сказали (по моему по М24), что он задержан. А машина кстати какого борта была?

Вчера водитель 227 маршрута зажал пассажирка руку дверьми и тронулся с места, протащил несколько метров, пассажирка скончалась.

По моему не на Ленинском а на Вернадке такие оставались еще, хотя точно не помню.

30 в 4ТП была. Скорее всего ничего передавать никто не будет а будут действовать путем списания старого ПС,

Определенный процент верующих конечно имеется)

Это да, довольно часто такое практиковалось и можно было увидеть сразу два подряд идущих 25 до Большевички.

Ну вот они открыто теперь сказки и сочиняют про пассажиров держащих двери, что конечно является полнейшим бредом

Вот про горбатый мост чего-то то помню, у меня бабушка в Лефортово родилась и выросла и она мне в детстве рассказывала, что-то то как они жили и название "горбатый мост" у меня отпечаталось.

Сколько по нему ездил и на НОТ и на машине а никогда не знал, что он так называется.

Сейчас по новостям сюжет был про МКЖД, сказали что первых пассажиров кольцо примет уже в сентябре месяце. Кстати интересно а грузовое движение на МКЖД сохранится или нет?

Ну ты конечно сказанул... если менять автобусы на электробусы то их закупка и эксплуатация станут золотыми, так же "золотой" станет и стоимость проезда в НОТ.

Пока никакой конкретики нету.

Да у нас ведь даже электроавтомобилестроение неразвито, восновном все проекты которые были оказывались неудачными, либо по инженерным причинам не реализовывались. А у нас уже на электробусы замахнулись, и понятно что ни в какие пять лет тут никто не уложиться, чтобы его разработать, испытать в разных климатических условиях, провести различные тесты, доработки, технические изменения, на это все нужны годы... и если что и появиться то не раньше, чем лет через 10-15.

И говорить как я думаю будет еще долго.. по мне этот электробус вообще "темная лошадка" и если он и появиться когда нибудь еще не известно как себя поведет в условиях наших городских реальностей, погоды, какова будет эксплуатация и насколько станет затратным его обслуживание (а я думаю будет оно куда дороже чем обслуживание троллейбуса) и т.д, и что-то мне подсказывает, что скорее всего вообще, все эти страсти о электробусе останутся только в планах и мечтах депвела.

Только на прошлой неделе Михайлов в интервью говорил, что мы ожидаем прорыва в электробусостроении и самого электробуса во временном диапазоне от одного года и до пяти лет.

Мимо бывшего 4АП проезжал буквально на днях, на территории ни души нету.. здание полностью как понял пустует.

Только все это возможно при условии финансирования на закупку такого количества ПС.

Ну так у них есть какое-то предприятие по малосерийной сборке, автобусов.

"Садовое кольцо" у МТРЗ, все же вполне себе нормальной моделью было. Конечно не интересуют они же не предприятие по сборке малосерийных автомобилей и подвижного состава. Ну 200-250 это все же навряд ли Москва потянет. Я просто помню про МТРЗ был разговор, что продадут только неиспользуемые территории а несколько цехов для капиталки останется.

А капиталку где делать будут на СВАРзе?

Ну так его ведь не полностью нету часть его осталась.

Если бы Тролза не поделки выпускала а нормальны подвижной состав то конечно можно было брать у них, но качество как мы все знаем оставляет желать лучшего. Единственное можно на МТРЗ "Садовое кольцо" собирать.

Может ценник на них могли задрать (что кстати вполне возможно) и решили больше не сотрудничать. Это да, но белорусов поставлять перестали еще раньше.