Андрюха77rus

Да они вроде и сейчас никуда не делись.

Ну да.. теперь его вряд ли вернут, хотя в принципе его отмена особо заметной и не стала ибо он и так был из разряда редкоходящих.

По моему в 2014 году там работы начались

Еще в прошлом году сняли.

А через Мясницкую-Лубянку-Сретенку не крюк?

Совершенно верно.

Кстати да.. Там вполне нормально перегонку осуществлять. Как повесили так и снимут. .

с такими темпами и сдвигами они эту реконструкцию еще лет на пять оттянут.

Мне кажется снимут на мясницкой КС.

Ну с этим я думаю, что-то решат. А по троллейбусам судя по интервью решение уже окончательное и обжалованию как говориться не подлежит. А что они там перегонять то будут?

Ну у нас до всего додуматься могут. Ну так новых маршрутов и не предполагается просто заменят существующие троллейбусные автобусами.

Сейчас в сюжете про ОТ по ТВЦ был фрагмент с интервью Михайлова, где он про электробусы упомянул, сказал примерно следующее "В ближайшие 1-5 лет мы ожидаем прорыва в области электробусостроения и и как это случиться будем их закупать". так же про снятие троллейбусов в центре упомянул, что троллейбусы снимают с улиц для того, чтобы вернуть исторический вид центру города, заменят их на комфортабельный автобусный ПС и пассажирам станет намного лучше и удобнее

Да тут к гадалке не ходи...так оно и будет.. этот монорельс уже давняя головная боль дептранса. Вообще не нужно было его строить ведь еще тогда когда затевали строительство многие высказывались, что путного ничего не будет с этой хрени и в итоге так оно и вышло за столько лет он даже частично себя не смог окупить а только лишь приносит миллиардные убытки. Запчасти как уже выше сказано купить невозможно ибо нет производителя и в итоге он просто загнется сам и скорее всего в ближайшем обозримом будущем.

Обычная версия тоже изменилась. Правда восновном все по старому только шапка другой стала.

Согласен, вернуть ему его прежнюю трассу надо. Идея неплохая, только на вряд ли такой маршрут МГТ сделает. Уже через несколько месяцев в центре Москвы исчезнут троллейбусы. Кому стал неугоден привычный городской транспорт и почему его уничтожают? Журналисты «Мира Новостей» попытались разобраться в этой загадочной истории. СИНИЙ ТРОЛЛЕЙБУС ДОЖИВАЕТ ПОСЛЕДНИЕ ДНИ?На днях вице-мэр Максим Ликсутов официально подтвердил, что привычные и удобные троллейбусы уже скоро исчезнут из центра города. «У нас крайне изношена троллейбусная контактная сеть, которая, к сожалению, дает почти 30 процентов потери электроэнергии. Миллиарды, которые надо проинвестировать в обновление контактной сети, в строительство новых питающих подстанций, - это конечно же окажет влияние на стоимость проезда», - сказал Ликсутов. Разговоры о ликвидации городских троллейбусов ходили уже не первый год. Со временем они обросли таким количеством официальных заявлений, комментариев специалистов и просто слухов, что найти правду оказалось очень трудно. Только пару месяцев назад чиновники московского правительства объясняли уничтожение старого городского транспорта планами по благоустройству исторического центра - провода якобы портят внешний вид реконструируемых улиц. Без привычного «рогатого» транспорта оказалась даже Тверская. До сих пор здесь ходили всего два троллейбуса, поэтому назвать центральную магистраль города загруженной общественным транспортом не решился бы даже самый смелый фантазер. На обустройство одного только участка от Моховой до Пушкинской площади выделен 951 миллион рублей. Наша газета уже писала, что столичные власти решили выложить территорию гранитной плиткой и попытаться вернуть сюда липы. На этом участке организуют 50 парковочных мест для автотранспорта, пока там парковка полностью запрещена. Здесь появятся открытые кафе и рестораны, а также установят сделанные под старину фонари. Портал «Активный гражданин» сообщил, что 86 процентов москвичей поддерживают подобные планы. Но о том, что из-за реконструкции улицы на Тверской пропадут троллейбусы, до сих пор было неизвестно. В начале марта стало известно, что власти планируют ликвидировать всю троллейбусную сеть на Садовом кольце, Воздвиженке и Новом Арбате. Муниципальный депутат Максим Кац ссылался на распоряжение правительства Москвы по подпрограмме «Моя улица», где приводился целый список улиц, которым суждено остаться без привычного транспорта. После того как начался сбор подписей под петицией против отмены маршрутов, пресс-служба департамента транспорта объяснила, что троллейбусы могут временно снимать с отдельных участков кольца, но полностью их не отменят и сохранят в прежнем объеме. Сегодня Максим Ликсутов также подтверждает, что на Садовом кольце действительно пока останется старый транспорт. Но на остальных центральных улицах, вероятно, появятся современные автобусы стандарта Евро-5. ОБЕЩАННЫЙ ТРАНСПОРТ ТРИ ГОДА ЖДУТМежду тем троллейбусы стали исчезать с улиц Москвы еще в 2014 году. Первыми пострадали Пятницкая улица, Большая Ордынка и Большой Москворецкий мост. Привычный для жителей города троллейбус №8 неожиданно стал проходить только часть старого маршрута до станции метро «Добрынинская». Затем под раздачу попал район Китай-города и Чистых прудов. Вместо двух маршрутов - №25 и 45 - по улицам запустили только один автобус. Теперь, чтобы проехать с Покровки на Маросейку, надо делать пересадку. Жители жаловались в правительство и писали письма мэру, но безрезультатно. Столичные чиновники долго успокаивали общественность. «У нас не стоит задача закрытия троллейбусной сети, речь идет об оптимизации. Особенно в центре города мы не планируем каких-то резких шагов, связанных с его уходом из города», - заявлял тогда Ликсутов. В конце прошлого года журналистам рассказали, какие машины должны прийти на смену «рогатому» троллейбусу. Речь шла об электробусе - новом виде транспорта, под который освободили маршрут от Покровки и Маросейки до метро «Авиамоторная». Внешне он напоминает автобус, но работает на электрических батареях. В отличие от троллейбуса электробус оказался маневренным, но неторопливым. Его максимальная скорость всего 80 километров в час. Вокруг электробусов разразилась настоящая битва. «Считаю, что у Москвы большое будущее в части электробусов, мы очень хотим их покупать. Это достойная замена троллейбусам, которые немобильны и создают проблемы для участников дорожного движения. Мы бы в первую очередь поставили электробусы на участки в центре города. Москве требуется несколько сотен таких машин. Мы ждем от российской промышленности хороший качественный продукт», - сказал Ликсутов. Промышленность продукт оперативно выдала. В октябре опытный электробус вышел на улицы города и через две недели сломался. «Сейчас нельзя выпускать его с пассажирами, он сырой!» - возмущался тогда генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов. К тому же машина оказалась невероятно дорогой - один только аккумулятор стоит примерно столько же, сколько обыкновенный троллейбус. За электробус производители просят 18 миллионов рублей. А новый, хорошо зарекомендовавший себя городской троллейбус оценивается всего в 9 миллионов. Впрочем, на сегодняшний день электробус на улицах города не появился. Пока нет и внятных комментариев о том, как будет организовано движение общественного транспорта в центре города после ликвидации троллейбусной сети. http://mirnov.ru/ekonomika/trolleibusy-ischeznut-s-ulic-goroda.html

Опросился)) правда вопросы не особо понятные.

Полностью согласен.. тут уже за те траты и убытки которые приносит монохрень, можно было бы не одну эстакаду построить к Милашенкова.

Бороться то можно, только вот шансов минимум..... вернее их почти нет.

По сути не по сути а данное структурное подразделение убыточно и кстати говоря еще на этапе его строительства говорили, что даже окупаемость затрат будет под большим вопросом (что собственно и подтвердилось), и приносит он только колоссальные убытки за то время сколько его эксплуатируют и сколько убытков он принес, можно было уже не одну и не две и даже не три эстакады на Милашенкова построить. а это монохрень нафиг под разбор.

Да разберут его рано или поздно, ибо содержать не выгодно ММС по сути своей предприятие-банкрот. убытки на миллиарды.

Ну как для чего? бабло пилить и осваивать то надо. Да скорее всего в металлолом отправят.

Да все на это и указывает ясен пень, что 430 троллейбусов заменить они не смогут, закупка 75 новых это пока лишь планы и будут ли они осуществляться никто не знает.. а тем не менее количество рогатых которые требуют замены с 430 будет увеличиваться и к концу года уже может стать например 530, а дальше может быть следующее, ревизия какого нибудь технадзора по всем паркам запрет на эксплуатацию машин замена их на автобусы сначала как временную необходимость с переходом на постоянную основу. И формально все красиво получается ибо правительство Москвы как бы не причем не они запрет эксплуатации выдали а технадзор, а на вопросы о закупках нового рогатого ПС можно дать простую отмазку, что мол нету у нас столько бюджетных средств дабы заменить такое количество ПС разом.. и все, претензий ни к кому нету, все довольны и счастливы.

Почитал.. конечно все это действительно указывает на то, что снятием движения троллей в пределах садового кольца дело не ограничится и пойдет дальше.

Дебилов надеюсь найдут и по ст. 116 УК РФ куда положено отправят.

у меня в дачном поселке немало кто на ПМЖ живет, но восновном это конечно бабушки с маленькими внуками и внучками. Сам я дачу люблю, но вот хозяйственными делами (стрижка газона, поливка газона и цветов, обрез кустарников и т.д. окопка деревьев с кустами) терпеть не могу.