Андрюха77rus

Во первых в первую очередь следить должна за этим локомотивная бригада в лице помощника машиниста который должен выходить на станции и визуально следить за высадкой посадкой..до отправления состава, во вторых охрана станции которая так же должна смотреть, что происходит на перроне во время отправки поезда. это основные лица которые обязаны эти обязанности исполнять. и видимо исполнять начнут только тогда, когда пару локомотивных бригад по халатности привлекут. А для зацеперов штрафы выписывать тысяч в 10-ть рублей.

Ну вот еще один поджарился.. интересно, когда за этих зацеперов наконец реально возьмутся?? Особенно на Ярославке я когда к другу в Ивантеевку ездил неоднократно наблюдал как там даже не по одному ездят а целыми табунами.. катаются.

Я тоже думаю.. что будут там 1,5 пассажира ездить и все.. Ведь сколько уже раз хотели МКЖД сделать пассажирской и от этой идеи до прихода ССС отказывались и основания этому были

Я вообще сомневаюсь, что МКЖД в 2016 году запустят. а все эти планы наполеоновские только на бумаге. Я кстати читал, давали прогнозы, что МКЖД будет убыточным из за низкого пассажиропотока и нынешние затраты в него не оправдаются.

У нас у каждого свое мнение по этой ротации по мне например Татры можно было и в Баумана отдать.. их вообще последние годы как-то обделяли с поставкой нового ПС. Деятельность очень бурную МГТ развел с этими передачами.

Я вообще заметил, что наши департаменты правительства Москвы вместе со своими структурными подразделениями повально полюбили заниматься какими то непонятными вещами.

Я то не ноль, и лет мне уже очень далеко не 16. А мое личное мнение, что глобальная ротация вагонов из одних депо в другие это бред.

Эх.. сколько в Пресне всяких различных моделей и модификаций трамваев было.. Но из всей ихней палитры мне больше всего не нравились питерские вагоны.

Вроде он.

А чет так оно и есть окромя смеха и недоумения вся эта ротация подвижного состава из филиала в филиал больше ничего не вызывает. лучше бы проблемы решали и развитием занимались а не ерундой..

Мне иногда кажется что отцы-начальники МГТ каждое утро начинают с мыслей о том, чего бы еще придумать, чтобы показать вид бурной деятельности)))

То, что они предполагаются эксплуатироваться в Апакова еще не факт что так будет окончательно ибо все еще 10-ть раз может поменяться.

Я думаю в бауманку все же татры пойдут.

Вот уж не знаю, мне в начале 2014 года похожий ответ приходил. что в 2014 должны были работы начаться.

Сейчас показали, задержали этого водителя.

И на кой хрен они на тройке нужны??

на М Бауманская-Курская тоже смешанные парки работают у них вроде как-то все довольно слаженно.

Я не знаю как кто.. но я реально когда даже по тому же щелчку еду (а езжу я от Красносельской до Хабаровской регулярно) я уже от времени дня прикидываю где сколько сейчас я буду стоять и сколько у меня займет дорога и как-то всегда у меня получается рассчитать время моей поездки с максимальной точностью даже по часам неоднократно засекал. Так вот сначала можно было попробовать в качестве эксперимента а потом уже делать выводы удобно или нет. Я За Киевку и Ю.З. сказать ничего не могу, поскольку там бываю оооооочень редко.

Ну почему расписание скорректировать не такая глобальная задача и при желании все можно сделать. Трафик автомобильного потока по основным магистралям города как правило в зависимости от времени, дня недели, времени года, всегда почти одинаков.. да и пробки если брать допустим щелковское шоссе образуются всегда на одних и тех же участках и простой по времени в них всегда примерно одинаков и высчитать время движения с погрешностью 10 минут вполне возможно..

К тому, что я вам привел пример того, что если у нас возможно спрогнозировать с точностью паводки, и какое будет количество пожаров, то уж дорожную пробку с максимальной точностью спрогнозировать на допустим сегодняшний день особо труда не составит во что вы так усердно отказываетесь верить..

Государь я вам пример с паводками и лесными пожарами привел и у нас в нашей стране этим мониторингом занимается целый Центр прогнозирования чрезвычайных ситуаций МЧС..

Для вас государь может это и бред только у нас нынче можно путем мониторинга с точностью не только пробку предсказать но и например паводки, какими они будут сколько районов будет затоплено, сколько продлится паводок и т.д. и т.п. с лесными пожарами так же..

Конечно возможно путем наблюдения плюс закладывая туда время года, возможные ДТП, и т.д. вывести среднее время которое и будет с точностью до 10-ти минут.

Путем мониторинга..

анализ дорожной ситуации, интенсивность пассажиропотока и т.д. Я лично считаю что нужно от этой консервативности МГТ уходить и начинать экспериментальным путем идти к оптимизации..