Андрюха77rus

А мне садиться не надо ибо я и так там сейчас постоянно езжу и всю ситуацию воочию наблюдаю.. как на остановках люди стоят и ждут транспорт а его нету потому, что он через укорот идет.

Цифры? ты сядь на него днем и в час пик проехайся от конечной до конечной и посмотри какой на нем поток.. а после как говориться попробуй найти 10-ть отличий. Он бы востребован и неплохо пока ему кастрацию до капельского не сделали, ибо после нее интерес у пассажиропотока пропал..

На ул. Докукина. там одна остановка всего до ремзавода. Он на участке Северянин-Капельский как раз таки не призрачный а очень даже ходящий а вот дальше на нем уехать уже ооочень проблематично. Это не мое частное мнение а констатация факта. что после укорота до капельского 48 стал не востребован.

Не останавливается верно.. но зато останавливается у ростокинского п/п (в сторону ярославки) а там пешком пройти до ремзавода буквально пять минут а если уж так лень то можно и на 17 одну остановку проехать. 48 он и так пустой катается.

Нет. грохать его не нужно а необходимо упорядочить проблемы с укоротами. Согласен.

Я одного понять не могу.. а диспетчерам то какая польза от таких диких укоротов? Кстати говоря когда 14 отдали в 2ТП сразу все стало нормально, ходили они часто и таких укоротов не было, как только вернулся 14 в 6ТП началась "старая песня". Убило ибо смысл этого маршрута просто напросто теряется.

Это с чего такое интересно мнение то нарисовалось? Ну вот прям все доехали до ВДНХ и дружно метнулись в метро. Во первых. такое количество укоротов (причем которые идут постоянно независимо от времени дня) на 14 маршурте совершенно не нужно, поскольку себя не оправдывает и портит отношение пассажиров к маршруту. Во вторых.. а дальше капельского переулка, что не люди живут и им ехать не нужно?

Полностью согласен.. Он вообще на тех участках бывает в мясо забит.

Заблуждаетесь уважаемый.. люди ждут и многим удобнее добираться до точки следования на НОТ чем на метро.. да и от того же метро тоже на чем то добираться так же нужно.

Они как правило говорят, что к закупке планируется скажем 100 единиц но опять же это только ПЛАНИРУЕТСЯ а не окончательно утверждено и именно в этом году столько то ПС будет закуплено.

Ну конечно не из за чего.. По вашему получается, что дальше капельского переулка никому больше ехать не нужно и никто его дальше по маршрут не ждет. И подобные обороты для 14-го вполне нормальны, оптимальны и оправданы и идут только на пользу.

Потому, что я находился рядом с МЕТРО у северяненского моста. в будни. время было близкое к началу пика.

Ну это вполне нормально ведь предполагаемая сумма финансирования может меняться в зависимости от ситуации. отсюда и различие от заявленных цифр с реальными.

32 бывает подождать приходиться но в большинстве он ходит довольно хорошо.

Насчет 14-го там табло близко к реальности, поскольку он действительно ходит не часто.

Совершенно верно.. я было ездил в МЕТРО к северяненскому мосту, обратно с коробкой возвращался думал поехать на 14 а далее на 41 пересесть.. так первый тролль пришел до капельского, второй ехал в парк, третий снова до капельского . так я порядка 45-50 минут постоял и плюнув поехал трамваями. И почему они так делают не понятно, можно подумать, что дальше Капельского больше никому ехать не нужно.

Я бы 14 маршрут тролля усилил бы.. ибо ждать приходится его достаточно долго.. последний раз мне на Сокольниках табло показало аж 44 минуты.. И кстати, что самое интересное пока 14 находился в 2ТП ходили они гораздо лучше и чаще как вернулся обратно в 6ТП началось обратное. И если он и дальше так будет продолжать работать, то своих пассажиров потеряет

О, не только ликвидации, но и установки новых. Например, на Калужской (северный выход) была одна будка. В процессе прошлогоднего перехода на будки с красной крышей ее снесли, а вместо нее поставили аж две новых. Одну на то же место, а вторую - у того же выхода, в 30 метрах севернее, где никаких остановок ОТ нет вообще, а есть только межрейсовый отстой маршруток. Причем несколько месяцев в этой будке честно сидела тетка, но потом, очевидно по результатам нулевых продаж, ее сократили и вот уже полгода будка стоит закрытая. Ну это головотяпство служб занимающихся этой установкой и ликвидацией.

Что и доказывает беспорядочность ликвидации будок.

Мне почему то кажется, что эти автоматы как раз таки поставят в метро. даже где-то фотку проекта видел как этот автомат в вестибюле метро стоит.

Эта будка стояла по движению в сторону Отрадного на Дежнева дом 32 и там утром в эту будку очереди я лично наблюдал.

Ну все равно нужно было как то более рационально убирать, к примеру в Жулебино стояла будка она если мне память не изменяет вообще одна на район была, ее сначала закрыли потом убрали, сейчас билет купить можно там только в автобусе. на проезде Дежнева тоже будка стояла там проходимость нормальная в ней была, так ее тоже убрали.

Лично мое мнение, что все это восстановление останется только в планах.. поскольку Трифоновку должны были еще в 2014 году восстановить а у нас 2015 к концу подходит. Да плюс там еще жители Гиляровского на дыбах стоят и очень сильно не хотят, чтобы линию восстановили. Так, что большие сомнения в том, что мы эту линию сможем увидеть в рабочем состоянии.

Да как раз таки, почти под корень и рубанули.. я сколько знал этих будок так уже больше половины из них более не наблюдаю. Но вроде обещают теперь через электронные терминалы оплачивать мона будет, только вот сдается мне поставят их в большинстве рядом с ТПУ и остановками с большим потоком.

Всем доброго дня. Коллеги подскажите.. тут давече узнал, что теперь можно вроде бы оплачивать проезд с помощью мобильного телефона, и по сему вопрос а как это делать? где то надо подключать или программу скачать, на сайте биллайна инфы по поводу этого не нашел.