Андрюха77rus

Она не далеко.. Я исправлюсь))) А то, что давно уже пора смериться, с тем, что лучше сделать у нас не могут (ну не умеем мы делать как немцы, японцы, шведы и т.д.) но все же согласитесь, что ЛиАЗ тоже собирает неплохую продукцию и которую между прочим помимо стран СНГ экспортирует и в Европу тоже..

Не знаю я кому как.. но я обучался на 5256 меня на нем все устраивало.. Он кстати был первым автобусом за который сел.. да и вообще БВ 5256 одна из моих любимых моделей ЛИАЗа. :wub: И окромя как на нем я больше ни на каких БВ не ездил..) В дождь я на нем не ездил ибо зимой обучался)) Этим я грешен) за датчиками действительно не всегда наблюдаю, ровно как и в зеркало заднего вида редко смотрю)) восновном по боковым ориентируюсь) Государь.. если рассматривать наш автопром от легковых автомобилей до Автобусов то кучу недостатков вы найдете в любой модели от совершенно любого отечественного производителя.

Русич с кондеем куда лучше яузы будет.

Рычаги КПП у ПАЗов кстати разные бывают как заниженные так и высокие. но независимо от этого коробка все равно расположена крайне неудобно.. Вообще товарищам с ПАЗа не мешало бы 3205 на АКПП поставить.. Их искать то ненужно они самыми первыми в ряду стоят.. я их спокойно даже не смотря на них с первого раза найду и включу.

Засаливались и вытирались в 415/435 эти кресла очень быстро. и реально садиться на них было очень неприятно.. еще кстати и обшивка салона тоже очень сильно загрязнялась и из светлой в один момент превращалась в серо-грязную.

Не спорю были..но в приличном виде их было достаточно мало..

Это да.. сначала они очень превлекали пассажиров своей внешностью,дизайном.. а потом уже вся привлекательность их исчезла..ибо салоны изгадились, машины сами тоже внешне лоском не блистали, да и ходовая у них уже была подуставшей.

Только вот после того, как дверные стекла стали трескаться/биться и в АП за место них начали вставлять орг стекло (причем ни только на двери но и на окна тоже) видок у 435/415 с такими "заплатками" был конечно пипец..

В Москве мужчина, упавший сегодня утром на рельсы на станции метро "Марксистская" Калининской линии, госпитализирован в институт имени Склифосовского. В 07:51 на "желтой" ветке произошло ЧП: на станции "Марксистская" в сторону станции "Новокосино" на пути упал человек. Мужчина выжил, но в результате падения получил травмы. Движение поездов по Калининской линии было восстановлено в полном объеме в 8:10 http://argumenti.ru/incident/2015/01/386596

Согласен. В Русиче вообще вполне нормально сидеть.. еще бы сами сидушки чуток повыше сделали и было бы вообще отлично.

кончились наверное в первые дни эксплуатации Яуз

Вот я понять не могу.. в чем конкретно неудобство?? в том, что кнопочки левой рукой перещелкнуть надо? Я как уже говорил выше лично для себя никакого неудобства в 5256 не нашел..каких либо минусов в эргономике кабины.. и к расположению кнопок дворников я думаю придераться не стоит. Это ты еще на ПАЗ 3205 не видел там коробка вообще пипец как не удобно расположена.

Блин.. а я его "Московским метрополитеном" называю

Названный в честь бронепоезда "Московский метрополитен" который во времена ВОВ был построен на деньги собранные работниками метро.

Я никаких трудностей не испытал для меня эргономика в ЛиАЗе вполне нормальная и удобная. И кстати седуха тоже нормальная.

Он на одном откатал еще потом на 435 непродолжительное время работал после чего снова на БВ перешел. от 435 отзывы у него были такие же..как и о 415. Мне лично 5256 нравиться.. я когда на нем обучался по мне в кабине все довольно удобно расположено никакого дискомфорта не испытал.

На Люблинской составы с момента открытия линии появились если мне память не изменяет.. да и некоторые вагоны уже давно под списание ушли.

Не помню я сколько этому Икару было лет.. но был он где-то среднего возраста..

А я видимо вопрос не так понял) А по нареканиям мне мой друг рассказывал когда в АП пришел работать его как раз на 415 посадили, так он мне говорил, что с ремонтной зоны на нем не вылезал, то одно полетит то другое накроется у масло текло постоянно, с коробкой проблемы были, шумы в колесах и еще целый букет разных "болезней") И когда его на ЛиАЗ пересадили он чуть ли не прыгал от такой радости.

415 и 435.

Тут сама модель крайне не продуманна и неудачна и недоработанна.. Ну вот пускай там и катаются))

То, что должны не значит, что обязаны)) Я в преддверии обещанной массовой замены ПС отправил бы их на списание или в региональные метрополитены продал.

А чего им шевелиться то? постоят пока удобный момент для списания не настатет и на разделку отправят)) в 18АП 435-х В1 коллонее порядка 23 шт, во 2 колонне 8 шт, и в 3-й 10 шт. и ничего от них уже не осталось. Вообще конечно Икары эти довольно проблемные были, нареканий к эксплуатации имели они не мало.

Их не капиталить их резать на металлолом надо.

Это точно))) .