Андрюха77rus

За 41 я могу сказать, что уж чего, чего а какого-то большого числа укоротов у него не было ни в автобусном ни в троллейбусном виде, пользуюсь им постоянно и укороты вижу крайне редко.

И все это было годами, маршрут работал крайне безобразно.

Совершенно верно, дождаться 14 который еде. дальше Капельского было очень тяжело ибо не редко бывало, что по два а то и три подряд ехали до капельского а дальше "как хотите" Выпуск хороший а движение такое же хреновое оставалось с разницей только в том, что часть укоротов до Комсомольской стала. А так принципиальных улучшений не было никаких.

Возможно просто решили, что потока на каланчевской на него не будет и решили чтобы оборот был по комсомольской.

Если уже автобусы там ездили на время отмен, значит мгт С ГИБДД данный вопрос как-то согласовал. А в варианте до космы 037 не очень удобен для пересаживающихся пассажиров 50к, поскольку пешочком прогуляться надо будет достаточно.

С пространством там все в норме и спокойно все проедет, если память мне не изменяет когда 19 еще ходил до Каланчевской и его отменяли на время ремонта, вместо него пустили автобусы, так они на Каланчевской волне нормально себя "чувствовали" и места всем хватало.

Батареи насколько я знаю уже поручено разработать и думаю, что в обозримом будущем мы их увидим.

Там на площадке между путями и забором платформы парковка а не тротуар.

Согласен, с переводом на Электробусы ходить 14 стал лучше, чем в троллейбусном варианте, вполне возможно что из-за того, что теперь нет вышеупомянутых укоротов который на 14 имел завидную регулярность.

В толлейбусном варианте на 14 маршруте постоянно был бардак, интервалы толком не соблюдались, плюс частые укороты до Капельского переулка и причем по нескольку машин подряд и в сторону Электрозаводской порой 14 можно было прождать минут по 35 и более запросто.

По асфальту между путями и диспетчерской.

Согласен. Все таки это новый вид транспорта и стоимость его конечно будет троллейбуса.но со временем когда появятся отечественные батареи производство окончательно будет отлажено, цена я полагаю понизится.

037 могли бы и до Каланчевской Продлить а не резать по Комсомольскую, пересадка слишком неудобная получается.

Будет! И обслуживать зарядки вовремя станут и за всей инфраструктурой следить и профилактику делать.

Согласен, вся инфраструктура КС была уже далеко не в лучшем виде и ее капиталка обошлась бы в весьма внушительную сумму и в разы дороже чем установка инфраструктуры для электробусов.

Вполне возможно, там же гайцы на сигнальном сидят.

Юр я темой электробусов интересуюсь достаточно активно. И считаю, что электробусы в условиях Москвы имеют очень перспективное будущее в отличии от троллейбуса. Я лично за новации и перспективу. Я думаю, что приемником Собянина все же станет человек который будет следовать принятой концепции развития города и лично мне в приемниках видятся либо Хуснулин либо Ликсутов.

Газ стременное топливо для НОТ, тем более прецедент уже был один с взрывом на Речном Вокзале, а учитывая то, что ГБО у нас не слишком качественное то уж лучше пускай на старой доброй саляре автобусы ездят)

Юр. это ты к чему?

Согласен, образование нынче мало, что значит. Я вообще считаю, самое главное несмотря на образование, приносить пользу своим трудом и оставаться человеком. А вот насчет ребят санитаров в моргах, могу сказать, что они все время совершенствуют свои навыки, некоторые даже за кордон ездят учится бальзамированию и танатопрактике, подготовить тело к похоронам это ведь тоже, целое искусство санитарам приходится быть и визажистом и стилистом и скульптором и художником, это работа я бы сказал творческая.

Стоимость в условиях модернизации не такая уж критичная будет.

Ну пока по проекту только троллейбусы ими заменят а в таком случае мощностей от бывшей КС должно хватать. А насчет модернизации так энергосети сейчас капиталят с учетом увеличения мощностей и растущего потребления

С нехваткой водителей это- вопросы к кадровой политике МГТ. Сделают з/п соответственную труду в тысяч 80-100 в месяц, соц.пакет, график адекватный и в ОК парков очереди стоять будут. Юр, по электричеству мощностей хватит тем более сейчас подстанции модернизируют и увеличивают им мощность, так что с этим проблем не будет.

Я лично никогда не был страстным любителем троллейбуса и передвижение на нем мне по многим параметрам не нравилось. Для своего времени (до начала-середины восьмидесятых) как вид транспорта он был вполне хорош, но реалии стали меняться и тролик стал терять позиции как вид нот для такого мегаполиса как Москва. Да по своему его жалко что уходит история и я например маршрут Б оставил бы он все же как никак одна из "визиток" города был, но одновременно надо понимать, что городу нужен современный, удобный и комфортный и надежный транспорт, а троллейбус в эти параметры уже не вписывается.

А никто никого не агитирует у каждого своя точка зрения и мнение, не всех устраивал троллейбус и не каждый готов в унисон ему читать "оды".