-
Постов
6324 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Андрюха77rus
-
В том то и дело, что нестабильность семерки это действительно-ФАКТ.Съезди сам на б-р Рокоссовского и посмотри какая там петрушка с 16:00 начинается с 7-реками. Скапиливаются по 5-6 трамваев из которых больше половины идут с укоротами до Богородского, Сокольников, и один только по маршруту и причина тут не в каких то мифических ДТП а в том, что все это уже очень давно переросло у семерки в систему и дестабилизировало ее.
-
Ну если забытое старое, то его надо по старому маршруту возвращать через Грохольский)
-
Можно укоротить 37 до 3 владимирской а 50 увеличить выпуск. А что касается 7 то я подозреваю, что причина постоянных укоротов кроется в диспетчерах, на Рокосовского постоянно можно наблюдать картину (особенно в вечерний час пик) когда на кругу стоят по 5-6 трамваев 7 маршрута и стоят достаточно продолжительное время, а потом половина из них идет с укоротом до Богородского, Сокольников, один до Каланчевской и только один из стоящих идтт по маршруту. Я как-то на Краснобогатырской на табло видел время прибытия 7 трамвая 43 минуты и прифигел. и как раз тогда был час пик. И кстати с 13 маршрутом тоже такая же петрушка с укоротами до Сокольников началась в последнее время. Несомненно количество автомобилей будет расти но и пассажиропоток на общественном транспорте не уменьшится а будет прибавляться уже сейчас не мало народу предпочитают добираться на общественном транспорте а не личном, поскольку здесь и финансовая составляющая свое диктует и время выигрывают на НОТ. Метро и МЦК люди больше чем при перемещении на машине.
-
Это часом фото не на территории бывшего 4 АП заснято?
-
Ну место для будки как на каланчевской там найти все же можно только немного в стороне от круга. или же в Луче место под диспетчерскую арендовать. Тоже хороший трамвайный вариант. А 14 я думаю оставить в прежнем виде но только решить наконец проблемы с интервалами и постоянными укоротами до Капельского еще кстати 85 автобус можно до Комсомольской продлить от Капельского.
-
Это два разных индивидуальных случая которые не надо складывать в одну кучу. В Бирюлево речь шла о новой линии трамвая, которая предусматривала снос гаражей и там насколько я знаю, вопрос стоял больше не в самих гаражах а в сумме компенсации на которую не то, что гараж а даже машино-место не купишь. И если бы владельцам гаражей построили новые боксы в другом месте или дали компенсацию в соответствии с рыночной стоимости бокса то я думаю, вопрос был бы решен. В случае с Гиляровского там линия есть и имеет статус "Временно закрытой" и здесь власти даже спрашивать никого не должны запускать по ней трамвай или нет, поскольку линия существует и значится во всех документах. 50 надо продлевать а не 9-тку Встречный вопрос, а почему этого не должны делать?
-
Не спорю стоить будет дороже, но почему бы не сделать альтернативный вариант подъезда НОТ. К тому же потребность в НОТ от Бауманской в сторону пр-мира есть. Не мало народу едут на 37 ,50 и 13 до Каланчевки а далее пересаживаются на 9-ку. а значит потребность в таком маршруте есть. Ну а что Бирюлево то? там вопрос упирается в владельцев гаражей которые против их сноса и это главный вопрос а против трамвая там никого нету ибо основная масса там понимает в каком "медвежьем углу" они живут.
-
К ВДНХ по проспекту Мира линию сегодня не продлить уже. поскольку единственный вариант там это строительство отдельной трамвайной эстакады а это сложно и делать ее никто не будет. Там только вариант такого продления возможен только или через трифоновскую по Советской армии на Шереметьевскую до Королева а от туда или до к/с Останкино или до Уржумской Либо такой же вариант но с прокладкой линии по Сущевскому вал до Шереметьевской.
-
Во первых на 778 ни разу не быстрее по причине того, что ходит он непредсказуемо и иногда даже ощущается впечатление, что на выпуске там всего одна единица находится уже ни раз ждал его более 35 минут на Спартаковской. Во вторых а почему не должно быть альтернативы и такой связки между Бауманской и Рижским вокзалом?
-
Линия эта будет но видимо только когда откроют станцию Лефортово, Ликсутов говорил, что проектная документация для восстановления этой линии уже готова. И по Гиляровского-трифоновской работы тоже ведутся. Сахарова вообще уже давно надо оНОТить. проспект длинный а ни одного маршрута там нету. Я сомневаюсь, что от прокачивания он лучше станет работать, учитывая его постоянные укороты до Капельского я был свидетелем когда три 14 подряд шли до Капельского и троллейбус следующи по маршруту я прождал на Маломосковской 50 минут. Продлить можно, только если не увеличивать выпуск толку в таком продлении нет. так же по 40 минут ждать придется.