Андрюха77rus

Вообщем то да. Там как раз довольно неплохой "медвежий угол" и станция там не помешала бы.

Будущая Бирюлевская линия метро может дойти до Щербинки. Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщил, что в ТиНАО может быть протянута еще одна линия метрополитена - Бирюлевская. – Мы закладываем возможность пойти от станции «Кленовый бульвар» Большой кольцевой линии через Бирюлево на новые территории еще одной веткой. Она пройдет через Бирюлево Западное и Восточное на новые территории, параллельно Курскому направлению железной дороги, и дойдет фактически до Щербинки, – подчеркнул Марат Хуснуллин, слова которого приводит пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства Москвы. Благодаря этой ветке, метро придет в районы Нагатино-Садовники, Печатники, Москворечье-Сабурово и Бирюлево. http://vm.ru/news/486778.html Идея неплохая, вот только как я понимаю пока даже примерных сроков начала строительства нету.

Я в Тольятти икары-гармошки в 2014 видел. Вот кстати из Екатеринбурга свежее фото икара: http://fotobus.msk.ru/photo/1958147/

Я вот представляю что будет твориться возле касс если у кого-то хватит ума эту инициативу воплотить в жизнь, очереди будут как в кассы Ашана а в конце месяца и начале следующего вообще полный "аншлаг" начнется.

Не тот, этот Евгений Герасимов актер по профессии в "Гостьи из будущего" еще робота Вертера играл. довольно медийное лицо кстати странно его не знать.

Поставщику за расторжение договора. А неустойка там может быть сопоставима со стоимостью всего контракта.

В регионах еще есть и думаю, что в немалом количестве.

Коллеги, я вот тут что подумал, а не организовать ли нам встречу в грядущую субботу ? встретиться посидеть где нить пива попить покататься и по домам разъехаться?

Идея вполне здравая, хотя по мне лучше ее через центр протаскивать на северо-запад и в будущую рублевскую ветку влить.

ну раз такого наворотили уже, то можно пойти давно испытанным путем: сделать максимально НЕудобный переход на ЛП, чтобы пользоваться хотелось только тем кому не дальше Пролетарской )) Если это эффект даст, то самый мизерный. Вообще по хорошему нужно было строить ни эту непонятную линию, а тянуть КЛ от Новокосино через кожухово на люля либо сделать а-ля каховскую линию между Новокосино и Лермонтовским проспектом, в этом случае потоки можно было бы разделить более менее нормально и равномерно.

Вот и я так думаю. Перспективы у КЛ возможны только если ее поведут дальше Авиамоторной через центр. Что касаемо ухода потока через нее на МЦК и БКЛ то тоже весьма туманно я это себе представляю. И все как и сейчас будет вывозить ткл только с еще большей нагрузкой.

Если ты про Спартак имеешь ввиду, так там пассажиры в обозримом будущем появятся ее же строили по большому счёту не из-за стадиона а под задел нового большого жилого массива который там активно строят и обживать новостройками эту местность будут ещё долго. А так оно и будет, тут даже к гадалке ходить не надо. Тут даже нет разницы полностью ветку откроют или нет, как показывает практика люди живущие рядом с определенной сеткой метро стараются быть всеми своими делами и работой быть завязаны на ней ради своего удобства, и Выхино-2 на Лермонтовке будет обеспечено.

Пассажиропоток почти вдвое больше, чем на Волоколамской, и в полтора раза больше, чем на Горчакова. Я там когда был как то народу особо много не наблюдал довольно пустынная станция

Пятницкое шоссе тоже как то пустовато, мне вот интересно как с потоком будет по новой линии от некрасовки до Авиамоторной, что то подсказывает мне особой загрузки там не будет, скорее всего основная масса с Косино на лермонтовский проспект переходить будет и по ткл ехать, а дальше какой то массовости потоков не будет.

Для меня это тоже вопрос интересный и место есть и понятно даже в детсаду, что станция тут нужна, но только сдвигов никаких. Хотя насколько мне известно есть даже проекты по строительству еще с советских времен.

Вообще конечно хотелось бы, чтобы в первую очередь метро строили там где оно необходимо, к примеру наш гольяновский медвежий угол. Громадный жилой массив уже больше 50- ти лет без метро живет а дотянуть всего одну станцию нужно до уссурийки и Щелковская тогда бы опустела значительно и по полчаса на дорогу от дома до метро тратить не нужно было. Но все никак не хотят этот отрезок дотянуться до нас.

Удачный, но и 903 тоже очень неплохой маршрут и востребован очень сильно он уже от проспекта мира частенько полным идет. Еще было бы неплохо если 85 маршрут продлили бы от Орлово-Давыдовского до трех Вокзалов. И от Уссурийской до Комсомольской тоже какой нибудь полуэкс не помешал бы вроде планы есть а на деле пока ничего нету(

Спасибо, не надо нам такого счастья, наоборот с продлением 903 он в сто раз удобнее стал.904 тоже оставить в имеющимся виде очень классный и удобный маршрут на днях на нем ездил сел на белке и прекрасно докатилась до трикотажной без всякого метро за 25 минут по метро до сходненской а оттуда до налогового городка я бы куда больше и менее комфортно ехал чем на 904.

Так он ему в колесную арку попал по этому и повреждений нет. Скорее всего мерседес завершал пересечение перекрестка а водитель трамвая не убедившись, что нету препятствий с лева начал движение.

Я думаю, что ничего там делать не будут, проекты рисовать можно до посинения только толку от них ноль, спроектируют и уберут в ящик лет на двадцать, потом вспомнят да возможно реализуют.

Там речь в выступлении ССС о соглашении по сотрудничеству с Москвой и областью зашла и я уже сразу по ней понял, что вопрос о том кто будет поставлять электробусы уже решен и дело остается лишь за формальностями.Вообще лично я вижу здесь позитивный момент, ибо лиаз подкачать не должен поскольку тема распиарена сильно и собирать естественно их будут на совесть да и наверняка еще кучу дополнительных контролеров поставят на линию сборки.

Как я понял исходя из вчерашних репортажей по ТВ и заявлений ССС закупать будут только ЛИАЗы и другие варианты уже не рассматриваются. В прочем я так и предполагал окончательный расклад, что вообщем неплохо.

Что то случилось на АПЛ поездов на арбатской в обе стороны нету народу полно.

Мне если память не изменяет то электробусы уже должны к началу ЧМ 2018 быть на центральных маршрутов.

Вчера вечером прокатился посмотреть участок, станции красивые особенности ЦСКА, народу, что в составах что на станциях было немного, в основном как понял были такие же любопытные как и я. В целом сделали не плохо, да и заметное удобство от линии видно. Теперь будем ждать участок от ПП до Стромынки.