Андрюха77rus

Ну в НМ метро все же тоже нужно, там дома как на дрожжах растут. Но и на территории старой Москвы тоже надо все "медвежьи углы" метро обеспечить.

Ну с почвой вопрос вполне решаем, ее можно и заморозить, технология эта старая и хорошо себя зарекомендовавшая. Коль я выше уже говорил, что при таком сложном строительстве как строительство метро, возникновение разного рода подобных ситуаций при проходке всегда возможны. Ведь например мы не знаем, что происходило и какие случаи при проходках возникали при строительстве метро в советское время и не узнаем никогда поскольку вся подобная информация как правило тщательно скрывалась а подобные ситуации я больше чем уверен были и не раз. И если их могли решать 30 лет назад а за это время технологии шагнули в перед, то решат и сейчас, главное подходить к этому ответственно и с умом. Не хотелось бы конечно, чтобы эти планы воплотились в жизнь.

Ну до Зеленограда это вряд ли а вот то,. что в Курикино и в Молжаниновский метро могут протянуть со временем я вполне себе допускаю. Кстати интересно а какие слухи насчет Челобитьево и еще одной станции в Мытищах, перспективы их постройки есть или все же нет?

Ну сейчас то возможности есть, и возможно, что к вопросу о строительстве линии на Ярославку вернуться ибо возможности как ее организовать есть, было бы желание. Слышал, там вроде гидроудар в результате ведения строительных работ был. А с Юго-Восточной я думаю сейчас меры будут приняты, чтобы в будущем исключить возможность подобных просадок грунта и тоннеля.

Ну с ликвидацией монорельса я полагаю, что это уже вопрос времени а не обсуждения.. И в целом я согласен ибо монорельс появился на свет "мертворожденным ребенком" и изначально никаких перспектив у него не было.. За место него надо делать трамвайную линию на Милашенкова и дальше. и тем самым соединить узел краснопресненского депо со стальным городом. Можно ответвлением , а можно самостоятельной веткой от ВДНХ. Вообще как мне говорили, когда продлевали КРЛ долго стоял вопрос куда ее продлевать в Медведково и на Холмогорскую и в итоге решение было вести линию в медведя, а на ярославку сделать ответвление но проект реализовывать не стали по каким-то причинам. "Если родина прикажет комсомол ответит есть" (с) скажут сдать костьми лягут но сдадут.

Мне очень интересно, а автор этого видео еще работает или уже нет?

Я вот тут задумался как-то над просом; почему до сих пор в Дептрансе не задумались о возможности строительства метро на Ярославское шоссе до Холмогорской, ведь район там густонаселенный плюс несколько Крупных ВУЗов давно бы пора уже было над таким проектом поработать бы.. Метро я точно знаю там многие хотели бы увидеть.

Я ЦОДД за все время видел как они регулируют движение от силы только два или три раза, больше они мне не попадались.

Возможно от плавности хода у него эффект такой.

Видимо после первого раза было принято решение не прерывать работу щита.

Это точно, я вообще не понимаю, как могли разрешить такое "чудо дизайнерской и инженерной мысли" там построить.

У ПИК конечно крайне безликая и не красивая серия. Но ее сумела переплюнуть некая строительная компания, которая построила два дома на пересечении Буденного с ШЭ... это реально такое уродство выстроить надо было еще догадаться.. дома страшенные до ужаса.

Достаточно и я полагаю, что работы уже могли и приостановить до выяснения причин.

Отличия между ними есть никто не спорит, но то, что они проектировались с одного лекала это-факт.. подъездная планировка идентичная, расположения квартир тоже.. визуально если сравнивать два дома друг с другом у обоих можно проследить схожие черты. и как не крути но получается. что П-3 является прототипом П-44.

Я думаю говорить рано, что стало причиной, проходческий щит или же иные факторы, все это должны показать результаты технической и геодезической экспертизы.

Тут возможно то, что при ликвидации первого провала не был обследован детально весь участок, а на месте сегодняшнего уже в тот день могла образоваться просадка грунта но место оказалось крепче и смогло выдержать еще несколько дней.. но в результате все равно провалилось.

Это навряд ли да и бурят как правило не в одном месте надо точкой предполагаемой стройки а в разных местах предполагаемого участка, чтобы точно определить характер грунта.

Что совершенно верно..25-30 тысяч плюс коммуналка это-оптимальный вариант а 20 тысяч да еще плата только за счетчики и недовольство тем Я когда в свое время жил в Медведково у нас на улице построили дом КОПЭ (году в 2000-2001 примерно) и родители моего одноклассника продали вторую квартиру где-то на другом конце и купили в этом КОПЭ и через некоторое время они своей покупкой остались весьма недовольны ибо качество постройки и материалов было ниже плинтуса даже межпанельные швы и то не везде удосужились заделать по технологии а сделали лишь бы как а в некоторых квартирах они вообще ветошью заткнуты были. Конечно я не спорю, среди КОПЭ действительно встречаются и приличные экземпляры но в целом дома эти очень далеки от идеала. Ну ты перечисляешь просто детали отличия между П-3 и П-44 а они по любому должны были быть при проектировке новой серии а в целом же как не крути но П-3 является прототипом П-44 с некоторыми конструкторскими изменениями и внешним обликом дома. в остальном же глубоких отличий между ними нет. П-3 появилась за долго до появления П-44 их строить начали с начала 70-х годов а П44 гораздо позже. Как по мне так дома как дома. Мне по душе больше так называемые ЦКовские серии, вот это действительно дома, там одна лоджия в них, чуть ли не как комната. да и планировки классные и размеры квартир тоже не малые.

Ну почему же? Я более чем уверен, что после этих провалов к конкретным людям возникнут конкретные вопросы и не исключаю, что возможно тут и место для вопросов СК вполне может тоже найтись.

П-3 как раз прародитель П-44 и есть они идентичны друг другу как братья близнецы, и по планировкам квартир и по технологическим решениям. Ну изменения все же были например отсутствие переходных балконов на поздних сериях и замена панелей на другие. КОПЭ вообще кране не удачная серия, как их не старались модифицировать так ничего путного и не вышло из них. Еще И-155 и и-155ММ тоже весьма фиговые серии особенно ММ.

Ну проектные решения наверняка есть и проектировка была с учетом грунта и прочих "прелестей" на местности, но предугадать и продумать все до мелочей невозможно. поскольку всегда на любом строительстве сложных объектов возникают различного рода проблемы, которые даже не предполагались быть. И при строительстве метро в советское время наверняка тоже случались разного рода ЧП и с гидроударами с последующим затоплением тоннелей и с провалами грунтов и много чего еще, только все это не афишировалось и оставалось тайной за семью печатями.

Ну изыскания то определенно проводили, вопрос только как и каким образом. А вообще тут конечно не в них дело а в том, что город у нас стоит на таких грунтах.. я лет 10-ть назад видел карту (как она правильно называлась не помню уже) но там были отмечены слабые грунты и пустоты под землей, так там до хрена и более было мест которые темно красным были отмечены, что означало их повышенную опасность, но несмотря на это, строить нужно, в том числе на этих местах и под ними тоже.

Видимо грунты в этом месте слабые по этому и просадки идут..

Во первых пятиэтажек у нас хватает и в доступности с метро. Во вторых, 25 это средняя цена аренды однушки по району и она вполне адекватная. и без учета оплаты счетчиков и ЖКХ. У меня приятель сдает однушку в Печатниках на самом их отшибе за 25 в месяц и ЖКХ ему оплачивают помимо аренды отдельно. к тому же не забывай, что если квартира не убита а имеет нормальный ремонт и обстановку то и стоить она будет дороже и есть не мало людей которые предпочтут переплатить 3-5 тысяч в месяц за комфорт чем поедут в халупу ради экономии. А лохов ищут как раз таки не арендодатели а арендаторы, которым чуть ли не бесплатно подавай квартиру.

Вообще когда я разговаривал с риэлтором она мне сказала, что среди типового вторичного жилья П-44т являются самыми дорогими и востребованными. а ПИКовские они считай тоже типовые , так что ценник на них по вторичке будет аналогичным типовым домам 10-15 летней давности. Минус ПИКа на Полярке (впрочем как и на Римского-Корсакова) в том, что дома расположены в очень неудачных местах и продать их там будет сложно. Вариант вполне адекватный, я бы тоже так поступил. Я уже два месяца думаю, что покупать и думаю, все же взять в Гольяново , Северном Измайлово или же в Богородском либо Преображенке с Метрогородком однушку в пятиэтажке под реновацию, по ценнику они не дорогие и можно вполне себе за 5400-5600 взять нормальную не убитую однушку и сдавать штук за 25 в месяц. Все всегда зависит от вторички и где она расположена. в районах со спросом цены на них меньше никогда не станут ну и в хороших домах тоже.