Sprinter515CDI

Ну на обычных местах в обычном ЭС1 и мне нормально(учитывая, что я вполне себе крупный), а вот откидушки, особенно возле сортира, ну нахрен. К тому же на откидушках не поспишь нормально и не посмотришь в окно. Ой, да ладно... Вполне себе обычный будний день(НЯП, среда), 748-я Дезирка Смоленск-Москва-мест свободных не было во всех вагонах.

Старая была "от Москвы", если что. Будут разбирать и строить новую. Ибо состояние её было прямо говоря, удручающее. Впрочем тоже самое уже делают со старой платформой #1 в Одинцово.

Это во всех машинках такое? На Белке пока с этим не сталкивался.

Не далее как вчера видел 050 заезжающей в своё ТЧ.

не забываем про поток с 412м. (сабж жив?)

На сайте с расписаниями последний рейс от Рижака по-прежнему в 22:30.

Уж проще кокнуть сам 713. Практическая польза минимальна. Ибо бобико-дублёр гораздо более полезен. Хотя я думаю, после того, как все бобики осоциалят, тех кто не попал-прикроют.

Дептранс не рассматривает пригородную электричку как часть системы городского ОТ. Очень жаль. И не только. У меня на ст. Одинцово диспетчер тоже сообщала о закрытии. Плюс куча объялений на всех кассах.

Да. Домодедову запретили заниматься обслуживанием переменников.

Да, вагоны 15-20 обслуживаются LG и едут до Вильнюса. Полное совпадение от Москвы до Вильнюса. Только если в вагонах ФПК.

раньше. мы уже учили пекин как beijing... конец 90-ых.

Нет, *** motor company-это как правило название производителя. Просто автозавод-automobile factory. Или как с МАЗом-Minsk Automobile Plant.

То, что катается и по вашей с ПО линии тоже-Ока. Не в обиду, но реально на него похоже. Зато текстовый дубляж на английский на ТКЛ- просто. Причём как на бегущей строке так и на ЖК-экране. Просто рассмешило меня: "Kitay-Gorod. Right Platform". В Новогиреево с английским гораздо лучше.

Ага. Сам сегодня видел 3028 на линии(в р-не Сокола).

Вообще-то первые современные опыты с дублированием на английский были на КалЛ, когда в утюгах выводились объявления и на русском и на английском(без речевого дублирования).

КРЛ не загнётся? Она и в нынешнем режиме работает на пределе своих возможностей.

Паша, в ММ пока нет ещё ТЧ-23. Максимальный номер ТЧ-15 у Печатников. На КРЛ работают ТЧ-5(Калужское) и ТЧ-10(Свиблово).

Уже пять: -ул. Шолохова 5 к 2; -ул. Профсоюзная 142 к 1; -ул. Б.Филёвская 3; -ул. Пришвина 3Г; -Ярославское ш. 146. Пруф:http://magnit-info.ru/buyers/adds/1257/1305/418426

Что было на КРЛ в районе 10-11 утра? Ехал сегодня от ПМ до Бабки 45 минут. Все сообщали про увеличенные интервалы, плюс на участке Свиблово-Бабушкинская стояли 15 минут.

Где МТА? Оно в тех краях тоже ездит(те же 309, 1040). Жаль... Супермежрайонник бы получился. А ещё бы на Рябиновую перевести 461, чтоб он от пробок не страдал.

Походу, на двух разных остановках поставили один и тот же трафарет.

У них сидушки уже: http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/4300-001.jpg http://www.rus-etrain.ru/photo/re_er31_330_01.jpg?1329567125 И там и там 2+2. Не везде. Из-за реконструкции Варшавы-Центральной в Польшу не пропускаются наши ЦМВ, только RIC.

К примеру для 549 и 542, кои вполне себе обслуживались ОБВ до передачи их в МТА. Да и на 339 тоже. Эксплуатирующиеся там ГолАЗы слишком комфортабельны и малы для по сути городского маршрута. На городских маршрутах с большой интенсивностью пассажиропотока ОБВшки бы тоже пригодились. [off]В России так и не научились модификацию ОБВ для пригорода, как к примеру Setra S221или Ikarus 280.02[/off]

Как правило, на остановках "по требованию" бывает гораздо меньший пассажиропоток, чем на обычных. На той же остановке "МКАД по требованию" садится гораздо меньше людей, чем на "Черепково". Хотя та же остановка "ЦКБ" на Рублёвке не является "по требованию", хотя на ней мало кто садится, в большинстве своём ОТ проскакивает её без остановки. И это тоже.

А так и есть. Нестандартные вагоны из-под Невского Экспресса хотят списать(им исполняется 15 лет, возраст КР-1).