-
Постов
78021 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
446
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Вперёдсмотрящий
-
Вот и мотаются по поезду взад и вперед, что снижает провозную способность ибо люди просто не хотят стоять на ходу толпы... По моему это ясно и ребенку... Последний же поезд уходит, а следующий будет аж через 1-1,5 мин...
-
А зачем пытаться всех обгонять то? Спустился, прошел к нужной платформе, далее прошел в голову или в хвост состава и сел на сидение, доехал куда нужно, встал и вышел...
-
А я сколько лет там работал и не страдал...
-
Тут видишь какая фишка, столкнувшись с плохой реализацией модели М-2140 и желая так же повысить доходность перевозок, модель М-2140-121 (то есть такси) стала выпускаться более широко. Естественно, что ей насыщались менее крупные чем Москва города. В Риге с какого то момента даже встретить ГАЗ-24-01 стало непросто... М-2140 неплохая машина, но для "рукастого мужыка", пользующегося машиной несколько раз в год для поездки на дачу или за грибами, в тяжелейших же условиях работы такси, в которой и М-20 накатывали за год километраж и сейчас непосильный любому, даже самому заядлому автомобилисту (по М-20 там цифры плясали на уровне 65000 км), по более новому времени, конечно, больше... Естественно, что М-2140-121 пасовал, не говоря уж о том, что автомобиль все таки 4-5 местный, а не однозначно 5-ти местный...Коробка, опять же, "москвичевская"... Я выше рассказывал, что имел знакомый рижских торпедовцев (это бывшая команда РТП, то есть рижский таксомоторный парк), ребята реально безо всякого понукания играли в футбол за зарплату, ибо работать на М-2140-121 удовольствие еще то, все одно в ремзоне проводишь больше времени чем работаешь...
-
Сегодня забив на всё смотрел на совещании свой любимый хоккей Млин, ну почему матчи назначают на 13.00 будней, понять и принять это сложно, я понимаю, что легко напишут объяснение, но тем не менее. А ещё и Енисей проиграл Воднику и Динамо теперь завершит регулярный сезон на первом месте независимо от результатов последнего тура. Давно же я так не радовался...
-
Такое есть фото из Паневежиса 1980 года. Тут Ту2 двойной траксой тянут состав с цистернами и отправляется поезд на Утену. Вот бывал я и в Утене и даже проживал там несколько дней и в Паневежисе тоже, но жаль, не был тогда активным любителем, не фотографировал. Нравилось, да, но не более. Жаль.
-
-
И скрутить тоже легко..
-
-
Ты дома каждый год компьютер/планшет выбрасываешь? Так почему же тогда с появлением каждого нового поезда все тут же должно обновляться? По мне то хозяйствовать следует разумнее..
-
ЗиЛ-158В в окраске позднего типа на Невском в дни 50-ти летия Октября. Я бы сказал, что Невский украшен необычно, ну и зелёный цвет ЗиЛа достаточно светлый, чаще были темнее...
-
Почему то человек так устроен, что мечтает расширить список служебных обязанностей другим, но отнюдь не себе... По мне же вне часа пик они особо не мешают (это ж не электричка раз в 40 мин, на которую опоздать обидно)...
-
ДЖД в Минске. Еще с Ту2-010 и 6 вагонами PafaWag. К сожалению с половины 90-х уже нет ни Ту-2, ни Пафавагов... ДЖД, конечно, работает, пока...
-
МТБ-82 на Лужнецком мосту в 1965 г. Интересно, как было на нем ехать столь длинный перегон, ведь он позволял неограниченное время движения лишь на 8 и на 11 (вроде так) позициях, все же остальные позиции неограниченного времени движения не позволяли...
-
-
О том то и речь. Куча мужыков волочащих вверх по эскалаторам эти ограждения после часа пик и волочащих их вниз перед часом пик мало кому понравятся, да и кого то в принципе придется к этому принудить..
-
Ведь арки на станциях были запроектированы совсем на другие потоки, а ограждения обсуждаемые уже и в 70-ых годах пришлось ставить...(перекрывать крайние к эскалатору арки) Но лично я в этом не вижу особенной проблемы лично для себя..
-
Видимо, оттуда низкий старт взять быстрее
-
Вот фото Олега (Чалкова). ЗиУ-5 на ул. Свердлова (Б.Покровская). Горький. 1982. Тут, жаль, эмблема уже позднего типа, упрощенная...
-
А ты б сходил в магазин за рулеткой или воспользовался бы чертежами