Вперёдсмотрящий

Сербия как то, вроде как возродившись, вновь развалилась по моему...

Естественно. Яркий пример Невзоров тот же. Почитай что он пишет о ВОВ к примеру и ее героях у себя, а вся вина перед ним героев в том, что их начала пиарить власть...(я уж читал как он Гумилева того же, которого именовал другом и оплакивал, теперь именовал "шизоидом", воистину, когда у человека нет совести, это неизлечимо) И этот точно такой же, только еще менее заторможенный... (кстати, это слово не мат и применено не к участнику нашего форума в отличии от того с чем вот товарищ пытается провести параллели)

Не за тоже. А Яшин да, давно пробил уже последнее дно. Впрочем борьба ради борьбы и пофиг с чем к иному привести и не может...

Бреш когда рисовали плакат был, МС-1 (появившийся позднее) на него похож, углы площадок там зализанные... Ограждения площадок как раз такие, ажурные..

М-407Т в Воронеже в августе 1961. Классно таксисту сейчас вылезать было

ЗиЛ-158А в красивой окраске и с номерными знаками старого формата

К нашей теме. Плакат 1926 года из Ленинграда на тему травматизма на трамвае.

Фото с открытия Коммунального моста через Енисей в Красноярске, где движение открывал МТВ-82 номер 60, идущий по маршруту "КрасТЭЦ - ул. Перенсона".

Вот такое фото "Ракеты" из Саратова за 1985 год.

ПУ-53, ПУ-20, ЗИЛ ПМ-130, тут всегда стояло много коммунальной техники...

Ну по обычным то нарисованным ВП какой лес и двор? А вместимость компенсируется просто тем, что автобусов можно больше и будет даже удобнее... Да я ж, собственно, не против него, просто считаю, что сейчас, когда деньги в Москве никтон не считает, а съэкономленное все равно украдут, целесообразнее уж строить метро... При нормальной же власти там можно будет уже экономить и думать где и что построить выгоднее и полезнее..

Возможно. Но ведь 908 справляется, да и усилить автобус - просто купить несколько машин. Особого преимущества в езде именно по рельсам то и нет...

ЗиЛ-158А на бензоколонке и станции техобслуживания в городе Мценск в 1959 году

Иногда вмешиваются политические события как к примеру в НН переделали планы Метростроя из-за ЧМ...

Вновь Победа кабриолет такси, на сей раз в Ереване, но тут хоть понятна отправка кабриолета туда..

Так что строить между Курской и Бауманской то? А вот жизнь в регионах нужно налаживать, что толком никто не делает и от того строй или не строй, тут можно глобально менять что то лично...

Интересно будет если Кубок возьмёт новая команда, все таки Сент-Луис лишь трижды играл в финале и не выигрывал.

Играли, кстати, ужасно, особенно по первому тайму, но выиграли. Жаль, что турнир такой малонужный и возможно и развития не получит, а о шанс его выиграть теперь есть. Правда и Португалия слишком уж неудобный противник. Всю жизнь против них плохо играли.

Смотрю тут все бутылки сдают Ну так чем бы не тешилось..

Социализм (по крайней мере как это было у нас) просто более стабилен, хотя и там негибкость трамвая отмечалась, просто возможно не так быстро. А метро зачастую само формирует и потоки и центры притяжения..

"Ленинградец" (Л-5) на Неве. Интересный, конечно, проект, но все таки без верхних надстроек как то было неудобно..

@Krendel79 Но там где его собирались строить, он бы просто обходил бы сейчас метро стороной по Литовскому. И кто бы на нем там бы ездил...

Горький. Московский вокзал. Две ГАЗ-21Т. Ближняя к краю кадра интересна тем, что радиофицирована..

Просто сейчас трамвай не нуждается в развитии. В условиях капиталистических отношений, когда потоки меняются, объекты притяжения появляются, исчезают, трамвай негибок. Представьте реализуйся проект трамвая в Ясенево 80-х, кому б он был нужен теперь.. Тем более Собянин интенсивно строит метро быстрыми темпами... Возможно когда сменится власть, объявят, что на метро денег нет, замедлятся темпы строек, тогда можно и вернутся к обдумыванию. Пока же даже и разговоры о нем вести можно или несерьезные бла-бла-бла или серьезные исторические...

А у нас, слава Ван Гогу, рэльсов нигде кроме метро нет и даст бог не будет никогда, а вот троллейбусы не тронуты...