Вперёдсмотрящий

А что тебя так трогает это голосование? Так и будем голосовать после каждой дорисовки заново? И по требованию одного человека? Да и вообще голосовалки по таким поводам это детский сад реальный... Просто тут плохо то, что сказав А мы не говорим Б и к примеру если принимается решение о переименовании неудачно названых тем, то надо и переименовывать целую их серию, а не какую то одну... Вот что например за такие "Ползающие Маршруты"? Вот я к примеру думал, что это тема про маршруты куда каким то образом массово внедрились ненавистные Таскуны и вот они поэтому якобы, "ползающие", а оказалось там и вообще хз о чем, а не о таскунах.. И таких тем как грязи.

Не сыпь..Сколько нам там не сообщали об этой "изоляции", выйдя за пределы форума и садясь в обычный автобус из реальной жизни, печь как жарила, так и жарит...

Ну вот когда "пролетит" именно из-за того, что у него упала производительность труда именно от увеличения времени в пути и ты сумеешь это доказать (что пролёт обусловлен именно этим), тогда и поднимешь тему... Сейчас же это не более чем пересказывание пустых штампов, которые и вывели то скорее всего от балды...

Возможно чувак просто дозрел до той мысли, что и так заплатят столько же ) А вы тут теории какие то про зависимость производительности труда от времени на дорогу...

Постройки, деревья, МКАД. "Чистое поле" то там (в 1963) было весьма условное Деревенские дома то стояли (и в сети есть фотографии) как деревни Тропарево, так и местности в целом..Тут то ведь как, даже если фото с домами деревенского типа сделано и позднее, то они ж были ) Хотя возможно где то там чуть в стороне место откуда видно и было... (чистое поле) там было скорее чуть позднее. ЗЫ я бы скорее уж согласился бы на Очаково чем на Востряково...

Как за здесь, только за зарплату. Так что терпимо.

ВМ умер много лет назад и цитировать его странновато. Я ж про что и сказал. В сети фото есть, а это не бла-бла. А так да, и ДП тоже. Много туда ездили и я тоже. Наверно ЖД платформа имелась ввиду Поэтому в ней до тебя никто и не писал 12 лет...Ибо "не всегда правильно" это слабо относится к Истории...

Такой вот ЗиЛ-158В из Рыбинска с несколько доработанными местными работниками жалюзями

Ты извини, но (весь текст править и черкать лень) 1. Не Г и Д на Кольцевой, а Г на Кольцевой 2. Г и Д отличались по звуку кардинально, а не были одинаковы ( Г и тяжелее Д) 3. Г и Д были не только на укажанных трех линиях, а и на КРЛ к примеру ( Г ). На КРЛ они работу и оканчивали 4. По Ленинским горам и фото есть много за те годы, а без иллюстраций текст есть ни о чем 5. Тему через 12 лет поднимать, смысл? 6. Форум уже давно не ДС как когда то, есть темы и по ЛАЗ и по ЗиЛ, отчего не писать отдельно и туда? 7. ЗиУ-5 что мешает создать то? Или вновь отдуваться мне? Футбол, купалки и тд. В принципе народу на ЛГ было даже побольше чем сейчас на ВГ (ну если не брать дни трансляций с ЧМ и тд)

Такой вот симпатичный ЗиЛ-158А в Киеве у здания ЦК партии. 1958 год. Новенький совсем.

Можно подумать, что когда просто был перечень станций они не замирали, и на них не натыкались...

В нашем с тобой детстве как раз и были такие металлические кружочки, обозначающие переход..

Ну что нервничать то? Нам и так понятно, а "непостоянным пассажирам" такая реклама была со словами "пусть тренируются!

Если бы зарплата на 4% росла за каждые 10 минут..

Ну так и ты никуда не ходишь протестовать ибо тоже Человек Разумный ) А ограничиваешься форумом, где всегда можно сказать, что я не я и лошадь не моя, да и вряд ли его кто то Там читает

Вот такое фото из дождливой Москвы из 1961 года (года когда в Московском такси ещё работали М-20, а ГАЗ-21 третьей серии ещё и не было. Это улица Куйбышева (ныне Ильинка).

Не факт, что их особо и читают, возможно скорее что то типа "антиспама"..

Ну из-за дымосигнализации не покупать то вообще несерьезно...

Это фото подходит не только под эту тему, но посколько более всего тут такси, то сюда. И ВАРЗухи и обычные ГАЗ-21Т и даже РАФ-977 маршрутное такси есть. У ВАРЗухи впереди, крыша то скорее красная, просто по слайду цвета немного съехали. Это 1970 год. Москва.

Да Валер, обыкновенно готовность по строчкам 1 мая, по сморчкам 9 мая, но в связи с более тёплой погодой идём с некоторым опережением. Вчера вот и роспуск берёзы начался, а обыкновенно он не ранее 26 апреля. Сам вчера смотрел в подзорную трубу с балкона на верхушки берёз в лесу...

Без капремонта. Я это по ЛиАЗ-677 хорошо помню, там было написано про именно "без капремонта".

Сложно пройти мимо этого фото. Понятно, что это Горький и машина выезжает рейсом на Городец. Но звезды то! Каждая звезда означала 100000 км без капремонта. Берегли тогда технику.

Ну раз мигают, то тогда точно подключены. Я бы оставил их. Мало ли что..

Должны быть подключены. Ну а так то они разве мешают, отрывать то зачем? Придраться, да впаять по полной за нарушение целой серии пунктов, тем более, что Юра предупреждал уже в Админке этого гражданина...

"Мурки" в сборочном цеху ЛАЗа. Фото подписано 1974 годом, но вероятно, все таки, сделано раньше ибо ЛАЗ-695М тут все таки классические, с "жабрами"..