Вперёдсмотрящий

Крендель по моему затрахал всех ВкусВиллом и рассказами про цену на Сок и Хлеб по 100руб...

Своего рода протест против колонизации и их названий...

Ну так и от метро Нагатинская можно ехать в две стороны

Ради людей, которые живут не только там где ты или Коля, а и в иных местах и не "испоганить", а сделать удобно и им...

Могли. Но на форуме то как, тебе нужно от "Каховской линии" справа, а мне слева. Начали строить слева, соответственно, один рад, другой негодует. Начали бы строить справа, то радовался бы другой и негодовал бы тот кто сейчас радуется..

Классическое "начните строить там, где нужно мне", на планы этим повлиять нельзя, ну а по планам понятно же, что сперва будут пристраивать к уже построенному кусочку. Нужно ли было нАчать с ЮВ? Возможно. Но мы тут никаких планов не составляем и у нас их не визируют...

Где именно они были в Москве в эту НГ-ночь? Лично мы вот ехали где то ближе к 3.00 на троллейбусе 85 от ост Перекопская ул до ул Айвазовского и были в салоне вдвоём всю дорогу. Пробок не было. На дороге было много такси разных фирм

Обсуждали БОТ много раз, здесь в основном против. Зачем он Денису со школьным проездным за копейки - малопонятно, а вот потом будет студенческий проездной, а потом или ишак или падишах... Одним словом в таком вопросе то каждый за себя и только за себя сугубо и конкретно. Поэтому просто устраивать разговор без ссылок на экономические показатели того как там где зделали и противоположных = переспориться...

Ботанический сад еще. А Спортивная да, хорошо.

Не ну вот Шелепиха та же или Ленинский проспект - вполне ничего. На ШЭ тут да, даже искал там как то МЦК

Ну если никто не пострадал, то возгорание вагона вещь и вправду относительно обыденная, тут беда может быть в том,, что вагон горит очень быстро... А кол-во случаев с ОТ и вправду не кажется нестандартным

Юр, ну ты же знаешь, что нужное у нас это то, где ездит оратор ) Что до меня - я не могу определить, я толком там нигде не езжу. Шелепиха вот особенно симпатичной показалась, на МЦК пересадка хорошая (как раз вчера вот посмотрели), ну а так, объективно, конечно, всегда будут говорить за нужное лично тебе, ну для меня это, вероятно, Каховская-Зюзино-Калужская, хотя, честно говоря, я и сейчас там езжу нормально, да и где там квартира после реновации будет не вполне ясно...

Да им до Рассказовки надо было, а поезд до Делового центра. Группа какая то..

Ничего так Савеловская, решение мне понравилось, весьма оригинальны тюбинги в окраске, аж крашеный в черный цилиндр мотоцикла Паннония напомнил ) Остекленные фрагменты с тюбингами, зал красивый, скамейки симпатичные... Но народ сильно путается в нынешней схеме движения, спрашивает...

Да, надписи были более характерны для ЛиАЗ-677 и звезды там, кстати, были другого дизайна... Кстати, заметил, что у 53-42 и батумского салатового по разному окрашена "калитка"? У 53-42 она с зелеными брусьями, а у батумского белая..

Про 53-42 мма писали, что он пришёл таким с двумя другими в совершенно одинаковой окраске в Красногорск с завода, да и на фото автобусов с "прямыми" полосами много, так что все таки ближе к заводской скорее. На батумском же я вижу три звезды, означающие проход 300000, так что там окраску и правда правили скорее всего

Что то не особо на это похоже (если мы про батумца), а 53-42 мма сообщали, что таким пришёл в Красногорск с завода..

Небольшая ремарка о широкополосной схеме окраски. Вот на этом снимке из Батуме видны два её подварианта..

Ты еще не привык к тому, что местная публика любую смерть встречает с тз ... смеси радости и потирания ладошек?

Вот классический кадр из Шурика

Широкополосными. Мне кажется, что это более точное описание этой схемы словами. Ну вот фотоиллюстрация примера этой широкополостной серо-зеленой окраски на момент второй половины 60-х, которая лично мне не слишком нравится

Последними из исторических имели прицепные вагоны метропоезда из вагонов типа В (немецкие)... Там схема их сцепления была различной (подробности в брошюре Пузанова "Метровагоны типа В")

Кстати, так не всегда и было, первые метропоезда тоже состояли из секций мотор+прицеп..

"Горбатый" ЛАЗ-695 Б или Е в Минске в 1964 году с открытой крышкой моторного отсека. В принципе то охлаждение за счёт "горба" у них было хорошим, постоянно открытые крышки отсека характерны скорее для Мурки... Ну и ГАЗ-53Ф, конечно, морду имел эпическую, и не поймёшь сразу, хочет ли он тебя съесть или просто набить тебе морду..

А что там не ясного? Смотри сюда: