Вперёдсмотрящий

Широкополосными. Мне кажется, что это более точное описание этой схемы словами. Ну вот фотоиллюстрация примера этой широкополостной серо-зеленой окраски на момент второй половины 60-х, которая лично мне не слишком нравится

Последними из исторических имели прицепные вагоны метропоезда из вагонов типа В (немецкие)... Там схема их сцепления была различной (подробности в брошюре Пузанова "Метровагоны типа В")

Кстати, так не всегда и было, первые метропоезда тоже состояли из секций мотор+прицеп..

"Горбатый" ЛАЗ-695 Б или Е в Минске в 1964 году с открытой крышкой моторного отсека. В принципе то охлаждение за счёт "горба" у них было хорошим, постоянно открытые крышки отсека характерны скорее для Мурки... Ну и ГАЗ-53Ф, конечно, морду имел эпическую, и не поймёшь сразу, хочет ли он тебя съесть или просто набить тебе морду..

А что там не ясного? Смотри сюда:

А поезд метро моторов не имеет? Его вагоны моторами не оборудованы?

Вот такой "фестивальный" ЗиЛ-158 в "широкополосной" окраске. ИМХО, разумеется, но такая окраска, просуществовавшая, к слову, весьма долго, им плохо подходила. Но видимо вкусы тогда были другими. По мне так хорошо, что отказавшись от "широкополосной" окраски, сменили её на "шапочную" схему (позднюю), в которой эти машины и заканчивали свою службу..

А вот фуникулёр не имеет к подвесной канатной дороге ну вообще ни малейшего отношения... А то что какой то Дурак где то там называет канатную дорогу фуникулёром, не даёт ну вообще никакого основания называть её так здесь... Выступления же здесь пользователя Крендель в защиту забаненного пользователя Корсар с какими то дикими обвинениями и вообще нелепы ибо во первых это не форум топонимисто-говнистов и демонстраций знания улиц каких то городов тут не требуется ибо к тематике форума это не имеет ну вообще никакого отношения, впрочем в последнее время это форум вообще не пойми кого и в чем разбирающихся....

Ну висит же тема на приличном вроде бы транспортном форуме, заведённая неким безграмотным Корсаром (скорее всего он Журналист из Газеты), где подвесная канатная дорога именуется фуникулёром.. Что же теперь хотеть то.. Местными же "специалистами" такое название подхватывается на ура...

60 поездок на Три месяца - это не "верный пассажир", а "эпизодический пассажир"... Так старшее поколение любит называть пешкодрал. Ассоциативный ряд мне понять непросто. Видимо две ноги... Ну лично у меня мозг не устроен так, чтобы ассоциировать так...

https://m.vk.com/wall-135540953_34607 К счастью, вроде бы, пострадавших людей нет.

Классическая М-ка (ЛАЗ-695М) на ВДНХ в классической схеме окраски и при плоховатой цветопередаче того времени..

А у нас есть тема на тему: Как то гражданин тут один оставил пост о том как он ехал об Бабки через Кивуху на Салагу. Расшифровывал я долго, с полчаса поди. Сдался... Решил вот тему сделать..

Ну не научились же ещё до конца нормам языка. Год другой и все будет ок.. Будут сообщать о маршрутах захреначенных от Кивухи до Савка, матюхаться...

Вот тут про все новогодние перекрытия, схемы транспорта и тд

Поздняя. В такой схеме окраски машину около 1970 года в серо-оранжевом варианте изобразил вышепроцитированный "художник" с RC-форума. Маршрут 549 и видимо тут все верно ибо и я помню на 549 серо-оранжевую машину. Второе фото не менее интересно. Та же схема и тоже время (может чуть ранее), но тут ещё и трамвайный вагон М-38 в кадре..

Вот я весной 2007 снимал на ТРЗ

Сергей Семёнович рапортует: https://m.vk.com/wall265870743_321265?from=feed

У нас было достаточно и темно зелёных (с смысле серо-зелёных) с поздней схемой окраски. Встречались, конечно, иногда и более редкие окрасы, помню на маршруте 549 в Петрово-дальнее серо-оранжевый

Взял как то ВК по моему это фото таблички с ЗиЛ-158в выпуска Ликинского завода. Модель ЗиЛ-158в, тут сказано чётко.

Как хорошо, что не будет этой неприятной вещи, создающей мерцанием неприятный эффект...

По поводу густоты синевы поздних ЗиЛ-158в. Как то года 4 назад Бог, он же Дядя Валера с РС-форума писал и попытался нарисовать максимально приближённую по цветовой гамме картинку. Далее цитирую: ------ ...,,посылаю максимально приближенные по цветовой гамме рисунки. Цветная фотография во время моего "химического" фотолюбительства была нелёгким и затратным делом. Но я ради "странных картинок" время не трачу. Салатовый цвет: 60-я и первые 250-300 номеров 61-й тысячи (кто знает фактически,- уточните). Потом тёмная густая синева, пример: 53-96 мма, заводской № 61921, зачислен в Красногорск 16.12.1970 года, работал постоянно на 62-м маршруте. Так и считайте им его нарисованный образ. Нижний 158-й, - это "стандартный", более светлый по синеве ЛиАЗ(ЗиЛ), который 62-й тысячей завершил выпуск этой исторически славной модели.... ------

А вот наверное, один из самых "оттюннингованных" водителями ЗиЛ-158. Это в Клайпеде и эмблема ещё ЗиЛовская.. Ну и автобус один из рекордсменов, прошёл полмиллиона километров.

Москва. ул. Разина. 1971. Классическая такая окраска у двух ЗИЛ-158В, хотя в реальной жизни бело-зелёных встречалось не меньше чем бело-синих, а вот густота синего цвета со временем менялась..

А я, кстати, не понял, об ОТ речь или о всем. Тверская то, тут понятно, пешеходная до 3-го числа...