Вперёдсмотрящий

ПУ-53, ПУ-20, ЗИЛ ПМ-130, тут всегда стояло много коммунальной техники...

Ну по обычным то нарисованным ВП какой лес и двор? А вместимость компенсируется просто тем, что автобусов можно больше и будет даже удобнее... Да я ж, собственно, не против него, просто считаю, что сейчас, когда деньги в Москве никтон не считает, а съэкономленное все равно украдут, целесообразнее уж строить метро... При нормальной же власти там можно будет уже экономить и думать где и что построить выгоднее и полезнее..

Вообще то я чаще всего упоминаю РС-форум, где такое долбанутство как ПОвествование о ПОездке и вообще невозможно. Разве что фотоотчеты о посещении музеев транспорта, которые впрочем, никто не обсуждает особо.. Так что все у тебя в очередной раз мимо....

Возможно. Но ведь 908 справляется, да и усилить автобус - просто купить несколько машин. Особого преимущества в езде именно по рельсам то и нет...

ЗиЛ-158А на бензоколонке и станции техобслуживания в городе Мценск в 1959 году

Иногда вмешиваются политические события как к примеру в НН переделали планы Метростроя из-за ЧМ...

Вновь Победа кабриолет такси, на сей раз в Ереване, но тут хоть понятна отправка кабриолета туда..

Так что строить между Курской и Бауманской то? А вот жизнь в регионах нужно налаживать, что толком никто не делает и от того строй или не строй, тут можно глобально менять что то лично...

Да чего там в тебе ПОнимать то, было бы что ПОнимать... Да, но ты отчего то пытаешься обсуждать это здесь, периодически вбрасывая, что Авто.ру лучше ) Оно и ПОнятно, почему здесь...

Интересно будет если Кубок возьмёт новая команда, все таки Сент-Луис лишь трижды играл в финале и не выигрывал.

Играли, кстати, ужасно, особенно по первому тайму, но выиграли. Жаль, что турнир такой малонужный и возможно и развития не получит, а о шанс его выиграть теперь есть. Правда и Португалия слишком уж неудобный противник. Всю жизнь против них плохо играли.

Смотрю тут все бутылки сдают Ну так чем бы не тешилось..

Я только не понял, а у кого тут было Увлекательное Путешествие то? Хоть раз в жизни то? С тем кто имеет мозги и знания, а обсуждать кто сколько отсосал пива и сколько из отсосаного отлил в Уборной, так тут от скуки помрешь...

Социализм (по крайней мере как это было у нас) просто более стабилен, хотя и там негибкость трамвая отмечалась, просто возможно не так быстро. А метро зачастую само формирует и потоки и центры притяжения..

"Ленинградец" (Л-5) на Неве. Интересный, конечно, проект, но все таки без верхних надстроек как то было неудобно..

@Krendel79 Но там где его собирались строить, он бы просто обходил бы сейчас метро стороной по Литовскому. И кто бы на нем там бы ездил...

Горький. Московский вокзал. Две ГАЗ-21Т. Ближняя к краю кадра интересна тем, что радиофицирована..

Просто сейчас трамвай не нуждается в развитии. В условиях капиталистических отношений, когда потоки меняются, объекты притяжения появляются, исчезают, трамвай негибок. Представьте реализуйся проект трамвая в Ясенево 80-х, кому б он был нужен теперь.. Тем более Собянин интенсивно строит метро быстрыми темпами... Возможно когда сменится власть, объявят, что на метро денег нет, замедлятся темпы строек, тогда можно и вернутся к обдумыванию. Пока же даже и разговоры о нем вести можно или несерьезные бла-бла-бла или серьезные исторические...

А у нас, слава Ван Гогу, рэльсов нигде кроме метро нет и даст бог не будет никогда, а вот троллейбусы не тронуты...

Книжка. Вверх дном. Роман. Жюль Верн. Там подробно описана технология процесса установки удобного времени и прочего сопутствующего...)

Я уж затрудняюсь и назвать человека, который бы не сказал "а вагоны то самые обычные"...

А что? Ну да, вполне разумно... Надо было более либералистические определения подобрать? Типа "Господа, в целях заботы о вас крайне важно чтоб мы могли Вас в любую минуту найти.." Этак что распинаться то, чай не Дворяне..

Более привычные, наверное, большинству, ПУ-53. Подметально-уборочная машина ПУ-53 разработана в ОКБ Управления благоустройства Мосгорисполкома по руководством Г.А.Литинского на шасси автомобиля ГАЗ-53А. Серийное производство организовано на Опытно-экспериментальном заводе Управления благоустройства. Позже производство передано на Киевский экспериментальный завод "Дормаш". Было несколько её модификаций, отличающихся как изменением шасси горьковских грузовиков, так и несколько самой машины...

Ну пассажир то не собирается входить в глубокое понимание их процессов. Он просто видит, что подходил к остановке и садился в троллейбус, а теперь черти что и все... И пассажир, кстати, прав, что так рассуждает... А как надо то рассуждать? "Ах я проторчал на остановке 40 минут, но я же понимаю что лето и пне и всего то потерпеть до начала сентября, да и вообще бог терпел и нам велел"

Что делать когда таковы люди. Провожающий маршрутку из экономии взглядом мечтает о том чтобы её убрали, не надеющийся дожить до пен о том чтобы у пенсионеров отняли бесплатный проезд.... Ну а троллейбусы выстраивать заново вряд ли уже какой мэр будет. Очень жаль. Видеть эти остатки оборванных проводов весьма грустно