Вперёдсмотрящий

Паш, ну выйди уже из Москвы и увидишь, что при кондукторе проехать бесплатно возможности почти нет...А вот в Москве да, пролезает под палкой ощутимое число людей...

Без Акции, видимо, не так вкусно )

Наблюдая отторжение этого властями транспорта в Москве и некоторой частью причастных к транспорту, лично я подозреваю, что чем то мешает...(возможно просто мешает пилить бабло на внедрении вещей, которые проблему заведомо не решат)..

Да были, кстати, кондукторы и в 642 и в поминаемом 60...Так что все эти слова про "физически невозможно"...На Невском к примеру тоже часто в ОТ пассажиров много, однако ж и кондуктор как то существует и если присмотреться и объективно взглянуть, то это удобнее палки. по крайней мере троллейбус не стоит на остановке минут по 5... Ну а про "протискиваться", можно подумать, что при вашей "палке" пассажиры друг через друга не протискиваются...По моему напротив, с "палкой" протискиваний куда больше чем когда палки нет...

В принципе да, но уже как остатки...Но тут и машины еще как аргумент. Их немного, но тем не менее все "21" и ни одной "24" или Жигулей...

А ты часом не ....? ЗЫ зенки залил и хамит в два часа ночи...

Ну рассчитывали или не рассчитывали, но лозунги стали более кОротки и менее поэтичны. Возможно это просто лишь отход от романтизма 60-х к прагматизму 70-х...

Как раз войдя на Калужской сесть получается быстро. На Калужской, НЧ, Профсоюзной многие выходят. Нет так на Ленинском.. Меньше времени в подземелье и в грохоте ЗЫ а вообще забавно, прибежал на форум в два часа ночи в попытке тут же устроить со мной срач... Извини, но я спать уже пойду..

Ещё лозунг "Да здравствует коммунизм - светлое будущее человечества" более характерен для 60-х..

Там по моему Ту-114 на плакатике, видно плохо, так что скорее 60-ые..

Тогда просто форумных рационализаторов недоставало, вот большинство автобусов спопойно и отправлялись с Калужской, даже в те времена, когда Севастопольский до Ясенево продлен не был и автобусы отправляясь с Калужской в Ясенево шли через Беляево (к примеру 623, 600, 616). Мы с мамой, разумеется, ездили с Калужской ибо сидя как то удобнее. На Беляево, конечно, вбегало какое то количество Вечно Молодых, те, конечно, уже стояли...Но так уж как нам тут З живописует именно про Беляево, лично я именно такой картины не помню... Когда же пустили 642 лично мы (то есть те к кому идет 642) о существовании этого Беляево практически забыли. Ездили исключительно ДО и ОТ Калужской...

Мы говорим не о побуждающей причине, а о том что в Ясенево не все регулярно пользуются метро Ясенево, равно как и в Строгино не все регулярно пользуются метро Строгино. И это вполне обычная и нормальная ситуация...А причин может быть много. Я вот просто метро нелюблю и стараюсь ехать в нем по возможности поменьше...Все таки от Калужской до ВДНХ менее тягомотно чем от Ясенево до ВДНХ..

Когда пассажир (обычный) в метро едет, то он станции считает, время в пути, но никак не курс по компасу определяет. А там что от Строгино до Ки (как там она у вас) Кивала что ли, что от нас до Октябрьской...довольно тягомотно

А что там не так то? Вполне корректное. Метро в Ясенево так же от многих далеко и многие им пользуются эпизодически. Утром с Карамзина много людей ездит на Тропарево/ЮЗ, а с Соловьиного на Калужскую...Метрополитен так же проложены через ТС, а не как то иначе.. Вполне я считаю сравнение Строгино и Ясенево корректно.. Я сам на Калужскую езжу и вижу, что не только от меня и дальше, а и с более ранней остановки многие едут на Калужскую. Лично я в основном для того чтобы меньше на метро ехать, а потеря каких то там 8-10 минут меня не колбасит..

Вот какой пост ты сейчас хотел процитировать и о чем ты? ЗЫ вы ребят реально со своими телефонами задолбали, номер поста хоть пишите который цитируете если процитировать ну вот нельзя..

А ты проще рассуждай. Книги Логачова тоже липовые ибо вообще непонятно теперь кто их писал, толи Болашенко, то ли Логачов (я вот днями от греха выбросил что б не привлекли), а ты их покупать хотел.А тут ставят бесплатно более современное устройство. Чего парится то, работает телефон нормально. Хотя скажу по секрету, по городскому телефону давно уже звонят одни спамеры, все друзья, родственники давно уже звонят исключительно по мобильному..

Артем, вот мой Айпад также исправляет контролёр на контроллер, видимо и он против контролёра Всё мы помним и я тебя сегодня с той историей мысленно вспомнил раз 25 минимум. НО!1. Эксперимент спонтанен и люди о нем не знали. К примеру я читатель транспортных форумов даже НЕ слышал что где то набирают контролеров, что же говорить о просто людях с улицы 2. Обстоятельства в стране довольно ощутимо изменились и теперь где то просто кинуть на стол заявление, пежде подумаешь...И за работу люди уже берутся часто какая есть... 3. Массовые доброувольнение говоришь...Давно уже не видел трясущих Заявлением пусть и с целью шантажа, скорее ситуация, что сидят и трясутся, что сократят именно их...

Дорогой Артём, Беляево открыли вместе с обновлённой станцией Калужская в 1974 году, когда и застройка Ясенево ещё не началась. 642 был запущен на 6 с лишним лет позднее, после продления Севастопольского проспекта до улицы Айвазовского. С тех пор трасса его изменилась лишь в части загогулины для подъезда к открывшемуся метро Ясенево. Ранее, когда Ясенево (метро) не было, 642 спускался по Паустовского вниз к Карамзина..

То есть оставляем палку?

Давай с другой стороны зайдем. Кассиры то в супермаркете и за 25000 сидят и по твоей логике "э коза че" тоже должны слушать, однако в каждом магазине кассиры есть...

Да ничего ты не доказал. Доказать можно было бы если бы ты начал попытку набрать кондукторов и не набрал бы.Ну и сравнимость спорная. К примеру по мне так сутки на асфальте куда хуже рабочего дня сидя в автобусе с проходами по салону... Вот к примеру я на асфальт бы на сутки не пошёл, а в автобус если когда то выгонят отсюда ещё бы подумал..

Выше не у всех, найти никто никого и не пытался. Вот когда попробуем набрать кондукторов и не найдём, тогдашних был бы разговор..Я же уверен, что найдём достаточно ибо с работой сейчас сложно..

Причём тут это то? Мы говорим о том, что не людьми не доходами она ничем принципиально от Петербурга не отличается..

Выйди из Москвы. Увидишь и студентов и людей средних лет и девушек и тётушек..

Нева и Волга к теме отношение имеют так как разговор идёт о системе контроля и оплаты а на Неве и Волгекондукторы к счастью есть и эти города приводятся в пример как удобство. В первую очередь СПб, конечно. В НН все таки нет развешенных в салоне валидаторов и кондуктор должен подходить к каждому пассажиру..