Вперёдсмотрящий

Ну я минимум 2004-го его помню на выставках на ВДНХ. Хотя все это и имеет очень слабое к историческому разделу отношение, тем более что и восстановлен он с очень широким использованием узлов от обсуждаемого в теме семейства...(что весьма плохо, разумеется). А так темный, холодных, плохо провертиваемый, но ... с полунизкопольной площадкой

Да, ведь когда то сидения "антибабка" были именно впереди

На работе там по моему только Карманник, остальные весьма блаженны. И надрыва как то не видно... Есть сорт людей, которым необходимо с 1 по 11 класс обязательно ходить в одну школу, несмотря на смену района проживания... (у нас такие были тоже, которым не лень было ездить в 10 классе из Ясенево на Новослободскую, при том условии что в Ясенево не было метро, чтобы непременно 6 дней в неделю видеть морды тех, с кем ты ходил во 2 класс)...

Ну в принципе и правда отчего ушли. Касс две применительно к двум дверям было (ЗиУ-5, Л-677, Т-3), то есть по кассе на дверь ), теперь валидаторов в ОБВ по валидатору на дверь. Доделают и не в ОБВ (сегодня к примеру в троллейбусе 60 видел 2 валидатора). Компостеров правда при переходе на бескассовый метод было больше чем дверей )

О разоблачении страшилок про дверь перекрытую перилами на станции Рассказовка, которой пугали детей https://m.vk.com/feed#/wall-150643822_11094 ЗЫ конечно, граждан "дауно-школьного типа" (определение Уборщицы с работы Грекова) пора бы уже как то ограничивать в допуске с фотиками на открытия станций...

Просто если ехать по трассе Кострома - Волгореченск (на Плёс), то Кубань ты переедешь, но в том места она "ручейного типа" и все обычно хихикают над дорожным указателем "Река Кубань", к тому же прочитывая его как "рекА КубАнь", но ниже КУбань прилично расширяется, хотя и остается мелкой, ну очень похожа (не знаю, знаешь ли ты ее) на реку МедвЕдица (Тверская обл), если поплыть по ней на лодке скажем от Верхней Троицы (село на трассе (Калязин - Тверь), вот там МедвЕдица и относительно широкая и мелкая в тоже время. Вот КУбань в обсуждаемом месте примерно такая же и очень на нее похожа...

Ты о названии реки Кубань? Там есть река где то между Костромой и Плёсом, правый приток Волги, она называется Кубань (с ударением на первый слог). Речь об этой реке и ее береге.

Ты не ЛА, но разумеется знаешь, что у планет бывают периоды вечерней и утренней видимости. Ну грубо говоря это когда в какой то период года Юпитер или Венера или что то еще видны по вечерам или восходят под утра... Даже по отчетам о наблюдениях на форуме или в группах и то видно, что в вечений период видимости наблюдения ведут в разы больше людей чем в утренние периоды. Оно и неудивительно, встать в 3 или 4 часа ночи, чтобы приступить к наблюдениям желающих мало, в отличие от наблюдателей по вечерам... (говоря иронично, при наблюдении утром даже срач устроить не с кем ибо никто не наблюдает, в отличие от вечернего периода)...:)

Вот я сейчас пытаюсь припомнить в лесу костер и не могу (именно в лесу). По моему мы с женой в последний раз пытались разжечь костер именно в лесу в 1998 году в Костромской области, где то на берегу реки Кубань, километрах в пяти от места ее впадания в Волгу, но было сыро и разжечь не вышло. Больше не припомню. Родители - помню когда я был маленьким.. А так - только на ОУУ. Впрочем я считал и считаю, что место костра есть на ОУУ и исключительно на ОУУ. Оно и культурнее и гигиеничнее, да и есть шашлык (вот лично я) считаю удобным вилкой и ножом с тарелки за столом (неважно, на улице стол на ОУУ или на террасе на ОУУ)...

Вот сегодня к примеру солнце кому то понадобилось в 5.40 (хотя спят еще даже те, кто в ЖУ встает), но зато темнотища уже в 19.15 (хотя еще никто не спит). Куда логичнее был бы восход в 6.40 с закатом в 20.15... Насчет же шашлыков в 5.40 утра - никогда не видел, чтобы кто то их готовил в это время и ел... (ИМХО, но в 5.40 в глотку то и каша или бутерброд не полезет)...

Да нет, не жгут

Спокойно, но с грустью в стиле "в 7 часов уже и темно, раньше было лучше"... (но мама очень боится обидеть ВВ, ну типа Американцы на него хотят Напасть)...

А что тебя так конктноне устраивает? Отменили палку и чудно, а бегать по салону в поисках валидатора я с безлимитом не буду. Их проблемы. Ну а там где их с 1 января отменили, там все одно валидаторы у каждой двери...

Ну Дедушки...Тем да, отчего то так нравится. Ну тем кто не может до 16.57 выйти с работы хоть иногда, тем и восход в 8.59 не поможет, поскольку в эти секунды они оканчивают спринтерский забег метро-работа... 19 часов уже превратилось в 21? (и это летом, кстати)..

Полностью согласен. Вместо 4 сидений поставлена какая то хрень. С таким же успехом могла быть оставлена голая стенка.

Зарядка электробуса на Бибирево

Ну наверное, если брать информацию музея ГАЗ, то стоящий у них М-20В собран 30 мая 1958 года и он последний. Таким образом, опять же, исходя из таблицы, какие то иные двигатели там быть могли. Другой вопрос, что на вышеприведенных киевских поездах для Киевского ВДНХ, безусловно, нет. Эти поезда вне всякого сомнения были собраны из всяких запчастей, которые были под руками и двигателями взятыми от каких то старых "Побед"..

Ну так она и в тех в которые вход давно во все двери, просто опущена, так что "поднять после выборов" можно и там... А так ну проехался в 264 два раза. Валидатор, естественно, один. Пускают во все двери. Валидировать ничего не стал..

Значит ЭВП типа "Москва" - плохое. Согласно ихнему же буклетику получается так.

Смотри. До июня 1957 на М-21 ставился форсированный до 65 л.с. нижнеклапанный двигатель "Победы". Собственно говоря, вот фото таблички из книги "21" Падерина (уж извини за отсутствие сканера). Возможно у вас просто заменяли двигатель на верхнеклапанный в 75 л.с.? Ну а на этом агрегате, сделанном в 1957 году в Киеве ясное дело, что какого то нового двигателя быть не могло... Вот табличка из книги "21":

Полиграфия, цветопередача, фотосъёмка висящего в помещении буклетика..

"Говнявый" цвет был бОльшую часть истории. Вот что тут обсуждать - непонятно. Ну появился буклетик - его много где выложили, возможно, что и на форуме Яуза. Не знаю, не читаю его. Лично я видел его в иных местах. Ну выложили и дальше то что?

Может быть. В любом случае автопоезда-маршрутки "Рига" использовались далеко не везде. Вот к примеру в Киеве для местной ВДНХ соорудили несколько таких вот машин в местных автопредприятиях. Точнее говоря первый автопоезд был собран в автобусной парке № 1 в 1957 году и выпущен на ВДНХ ещё до её официального открытия, остальные 5 машины собирались на первом и двенадцатом ремзаводах. То есть всего автопоездов было сделано 6. На первом тихоходе, как его называли, был установлен двигатель от "Победы", рама от ГАЗ-51, колёса - от ГАЗ-51. Понятно, что с двигателем "Победы" в 52 л.с. он еле ехал..

Ну музея то Нет и не надо мне только называть тут хрень с несколькими автобусами музеем...Соответственно, либо так, либо никто ничего и не увидит. А зачем тогда все это восстанавливать? А как надо делать в Музее, смотрите к примеру в СПб..

Рано, но в 15.57 еще раньше, так что мне все таки так нравилось больше... Короткая же и длинная продолжительность дня - специфика средних широт. Что поделать.