Проверяющий

А это не ПИД-стайл. Это бСССР-стайл

Вот и сделают как я выше написал.

В Минск есть М1. В Киев такого счастья не было + таможня. Перспектив ниже плинтуса.

А что, 32-й сейчас медленнее ходит? Он с моей здравой памяти на 140 был.

Ну зачем в Хельсинки этот кал на колесиках? И в каком скоростном графике? Еще ночью все резануть ради псевдоускорения? Кому надо быстро на такие расстояния идут на самолет. Кто хочет начать отдых не по прибытии на место а прям на перроне Ленинградского на время в пути +/- час не смотрит.

Это не модно. ОАО "Городские столбы". Оно будет владельцем инфраструктуры. Плата за использование столба будет утвержденной. Но будет еще эксплуатация столбов, цена за которую будет в ведении только этого ОАО.Ну и самое главное, члены совета директоров ОАО "Городские столбы" по неожиданному стечению обстоятельств окажутся первыми лицами Мосгортранса и Мосгорсвета.

А там как с сетью после реконструкции? Развивающиеся на ветру кривые сопли, как на Ленинградке?

Тогда возникнут

Клесск, ты готов сломать систему?

А это смотря в какую смену. Есть там один диспетчер, которая прям в 9.00 отправляет всем 67 и 71 "ПОД СМЕНУ НИКОГО РАЗВОРАЧИВАТЬ НЕ БУДУ". Скорость растет как на дрожжах. Водителей МГТ надо драть, гнобить и еще раз драть, по другому они работать не в состоянии. Им все должны, как и слесарям. Из правила есть исключения, но они малы.

Я ж говорю, давайте двигло от самолета поставим. Ускорение попрет в гору! Ламборгини забыли на прошлом светофоре. Передняя площадка освобождается автоматически!

Ты написал что заинтересуются. Нет, не заинтересуются.

В Вашем возрасте как минимум поинтересуются его (военника) судьбой. Причём не только в МГТ.Не трынди. Даже на железку с приписным берут до 28 лет.

Эксплуатационная скорость это = участковая скорость на ж.д. Водителю зачем скорость присылать? Он и так ее на 851 превышает. Кстати, кому интересно, на участке Бологое - Тверь участковая скорость 47,4 км/ч. Это со всеми сапсанами и т.п.

каким суточным? Ну захотелось тоннель помыть на Лениградке вот тебе и пробка в обед. Субъективный? Значит для повышения скорости рвать с места ещё более люто надоДа чего мучиться, давайте на крышу троллейбуса CFM56 с реверсом поставим, он до 80 будет с постоянным ускорением разгоняться, ну или пока колеса не взорвуться. А на остановке как раз все билеты купят, даже кто на задней площадке.

Если Joker сумеет пробить систему и внести в обязанности водителей сокращать опаздания любой ценой, и за непринятие мер к сокращению опоздания водителя будут лишать премии на 100%, которая составляет 150% оклада, как это на железке, то графики сразу станут очень не тянутыми.

Наверняка это из-за пробок на Ленинградке такой график составлен. Сейчас после открытия М11 пробок стало гораздо меньше (то есть на Ленинградке остался в основном местный трафик), так что можно и ускорить график.т.е. эксплуатационная скорость 32 это тянутый? А сколько надо? Такой даже ни у одного из САСов нет.У 199 тоже 27, что быстрее 905.

Очень тянутые на автобусах, особенно на 851. Прям тянется и тянется. График очень мало где тянутый, кроме утра выходных. И на троллейбусах тоже.

Тогда в чем преимущество, кроме того что мы на тралике с дрифтом стартуем если чуток подморозило?

Во-во. Антон Чиграй же выше уже писал, что ускорение ограничено не техническими возможностями а комфортом пассажиров. На электричке знаешь как стартануть можно, если чуток поколдовать?

Вот ты как Колин, у него тоже все в теории и все красиво. Мне считать спецчасти не надо, я реалист а не теоретик. Более того, моего авторитета достаточно чтобы попросить проехать от Белорусского до Сокола как можно быстрее. Уверяю тебя, троллейбус проиграет, даже без остановок. Не на бумаге, а по дороге.

На 10.4 км 15 спецчастей :-)))))) Посчитай количество спецчастей от Белорусского до к/т Нева. По поводу стрелок - на каких-то фотках, у нас в СССР были ж/д стрелки на трамвайных системах. Сейчас уже не вспомню, но искать надо где-то на скоростных системах или приближенных к ним. Да и почему он там должен свалиться то, я не понимаю. Теперь, что быстрее, приора или Лексус. Естественно Лексус! А если мы в него вместо 95 зальем А-76? Если не квакнет, то ускорение у него заметно пропадет. Это к вопросу о 400В в сети.

Да это то будет. Интересно, выдержат ли подстанции А что ж даже сейчас 450? Соответственно вся прыть у тралика пропадает и пока он с таким напряжением раскочегарится автобус уже к Аэропорту подъезжает. Зачем? Проедет он по стрелке только тихонько-тихонько, как по трамвайной.

Может все же ГЗЛ? Легче, только питаться они будут святым духом. Интересно, если там всех собрать, хоть 220 как в розетке будет? :-)

Терминатор сильнее однозначно. Громить инопланетян он приедет на тралике с АХ.