Проверяющий

Вот именно. В Домодедово сколько там ценник? Соответствует ценнику на аналогичное расстояние на маршруте МТА в какое-нибудь Мухосралово?

Видимо, не просто так...

Потому что стрелки зашиты, если еще не разобраны. Это с точки зрения человека разумного А как увеличить количество штатных единиц это серьезная вещь, проще действительно третий путь построить.

Не тут проблемы. Проблемы начинаются после Савелова. Не забывайте что ночью там нет никого, кроме как в Калязине. Калязин-пост напрямую не проехать. На действующем графике там не проложить ни одной нитки!

Куда?

Вот она

Не только приемщиков, еще и дежурных посокращали, стрелочников. В результате пропустить там хоть что-то помимо существующего весьма сложно.

Участка Савёлово - Сонково это не касается. От Сонкова на север что-то ковыряют, и то, вяло.

В МГТ изначально существует дурацкая система с расписаниями, железнодорожнику не понятная. Система абсолютно тупая, никто не спорит, но менять сложившийся принцип составления расписаний никто тоже не хочет, бо инициатива наказуема - в МГТ, во всяком случае в службе Д принцип такой - не трогай г..., оно и пахнуть не будет.

Панфилова для 904 ввели, сегодня. "Инфа 100%" Ну и ещё чуть не по теме, для 43к троллейбуса тоже сегодня ввели "Платформа Ленинградская"

Слава Богу у них карта есть, а то, ДКС на станциях зачастую вообще не знают где их маршрут проходит. В Хорошевском, кстати, работают очень часто в нарушение инструкций. И кто хочет все успевает, и по А и по Б интервал ровненький, все красиво. А кто не хочет потом с удивлением читает в приказике "премию не выплачивать полностью". Да используют. Теперь предложите рецепт замены бабушки в бифокальных очках с лупой (факт!) на мыслящего человека.

А можно это обучить в Хорошевском и Курчатовском?

Да нет. Если про МГТ, то если фанат, не забывай основную работу делать, а фанатение и пытаться что-то изменить надо не в ущерб тому, чего собственно требуется. Тогда вполне можно на что-то влиять и вполне с результатом. Ну и не забывать за свой фанатизм и попытки что-то улучшить получать вычеты процентов премии.

Колянычу бы самому пойти туда, т.е. сюда работать. Глядишь, порядок будет.

1. Потому что маршрут с односторонним регулированием. 2. Нету дисциплины среди водителей. Есть любители зарабатывать на проходах.

Мы с этим боремся, корректируя графу "премия по положению". Называется "умышленное затягивание времени посадки", "несвоевременное отправление с конечной станции", ну там еще много чего набрать можно

Спросил про Ленинский - сказали собираются, но когда, неизвестно.

Швулер не вкурил что у нас таких интервалов нет, а где есть, имеется уличное расписание. И точно также пунктуальный бюргер видит хвост автобуса, пишет жалобу и меняют одного арабского гастера или "неунывающего питерского бродягу" с другого форума на другого такого же.

Мануфактура в Ликино-Дулево не успевает клепать

По Ленинскому не знаю, поспрашиваю. У нас пока на очереди по Ленинградке, но когда... Карманы не доделаны, машин у парков нет.

И как эту доплату законно оформить? Бред какой-то.

Нашли. Только повесят когда ковыряния закончатся, к/с на Соколе временная сейчас висит.

Кто и так на БВ работает, выезжают, преимущественно на своих (но тут уже независимо не то что от выхода а даже от маршрута), а у кого свои ОБВ - что достанется. В 11 парке без привязки (за исключением маршрута 851 - он полностью на ОБВ даже в выходные). Зато в выходные можно увидеть экзотику типа ОБВ на 114 или 191 Один раз даже на 739 выход 702 попалась 11287 Или ПАЗ на 72 или 194. Его проблемы - пусть домой идет. Другой поедет.

Например 11 парк сначала выгоняет все движущееся БВ (причем, не важно какой колонны) а потом, кому не хватило, берут ОБВ.

Мы экономим ФОТ По большому счету, так оно и есть, польза = 0. Кто-то спорит разве? Польза какая-то только на массовых перевозках, а писанина цепочек занятие объективно бесполезное. И получить рапорт от парковского/деповского проверяющего... ДОДы на это не смотрят, если не совсем тупые.