ТГМ4А-0963

Интересный маршрут появится со 2 ноября: электропоезд 6365 Яганово-Жилёво продлевается до Ступино!

C 7 ноября электропоезду 7092 Москва-Владимир (отпр. 15:18) назначается остановка в Павловском Посаде, а с 10 ноября остановка там же появится и у рейса 7091 Владимир-Москва (отпр. 19:40).

------------------------------------------------- А по Псковской что? Маршруты Тверской и Новгородской только упомянули... Уж не на Пыталово ли или Печоры поезда под угрозой отмены?

На Белорусском направлении Московской железной дороги автокран упал с автомобильной эстакады на железнодорожные пути и задел электропоезд. Как сообщает пресс-служба ОАО "Российские железные дороги", 16 октября в 22:18 мск по неизвестной причине в районе платформы Тестовская Белорусского направления МЖД автокран упал с автомобильной эстакады на железнодорожные пути и задел проезжающий электропоезд N6039 сообщением Подольск-Голицыно. Среди пассажиров электропоезда пострадавших нет, легкие травмы получил машинист, который отказался от госпитализации. На данный момент движение по одному из путей перекрыто. Пропуск поездов осуществляется вариантным графиком по соседнему пути. Ожидаются задержки следующих в этом направлении электропоездов. Для ликвидации последствий происшествия на место направлены специальные ремонтные бригады железнодорожников и восстановительный поезд. http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20131016235719.shtml

С 18 ноября ВВППК планирует масштабные отмены пригородных поездов во Владимирской области из-за отсутствия средств на аренду подвижного состава. Информация пока предварительная, в самый последний момент может что-то и разрешится в лучшую сторону. А пока с этой даты следующие изменения: отмена ВСЕХ пригородных поездов на участках Муром-Ковров (в том числе маршрутов до/от Волосатой, Селиваново), Владимир-Тумская. Кроме того, под сокращение попадает и участок Вековка-Муром, там планируется отменить 4 пары из 5, нетронутыми остаются только дневные рейсы. В Нижегородской области под угрозой пассажирское сообщение на железнодорожной линии Окская-Металлист (с 1.11).

А вот интересно, может ли любое физическое лицо оплатить выпадающие доходы пригородной компании, если оно прямо заинтересовано в сохранении движения? У региона денег нет, и находится обеспеченный условный дядя Леонид, который готов платить за движение по любой малодеятельной линии, да и даже по магистральной, например Данилов-Вологда. Или строго регламентировано, что именно региональные власти оплачивают и никто больше?

------------------------------------------------------ Представляете, что и с без того потрёпанной железнодорожной сетью России произойдёт, если убрать всё, что не окупается? Фактически любые малодеятельные участки не окупаются по определению. Вот взять линию Тосно-Шапки в Ленинградской области. По многим параметрам она сходна с Графская-Рамонь. Электрифицирована, протяжённость почти та же. Грузовое движение по сравнению с прошлыми временами крайне скупое - 1 пара в сутки в среднем. Железнодорожная линия целиком дублирована автодорогой. Но: в одном направлении 3 электропоезда в сутки, в обратном - 5. И это при том, что в Тосно требуется смена направления движения (то есть априори лишние проблемы по сравнению с Графской, где путевое развитие позволяет избежать подобных манёвров).

-------------------------------------------- А вместо этого пассажирские перевозки могут вообще прекратиться. А там и демонтаж не за горами, учитывая скудное грузовое движение. Убийство сети продолжается. Цитата с одного из сайтов, судя по всему - работника ЮВЖД или ППК "Черноземье": "рассматривается деэлектрификация этой ветки, ибо содержать КС ради нескольких электричек и грузового 2 раза в неделю - это уже за гранью. От Бора до Графской строится дорога, как только ее достроят, необходимость в электропоездах полностью отпадет."

----------------------------------- Потрогать-то можно, но тоже не факт, что довезёт... Поэтому ещё вопрос, что и с ней потом будет...

С 14 октября отменяются все пригородные поезда на железнодорожной линии Ильино-Фролищи.

Пример Москвы оказался заразительным, теперь вот в мэрию Красноярска поступило предложение по организации ночных маршрутов от одного из местных жителей- http://ngs24.ru/news/1415468/view/

C 14 октября отменяются поезда Торжок-Соблаго-Торжок, Осташков-Селижарово-Осташков. Назначаются: Осташков-Соблаго-Кувшиново 7:40-8:44/9:15-12:17 (пн,ср,пт) Кувшиново-Соблаго-Осташков 12:50-15:58/16:28-17:28 (пн,ср,пт) Итог: участок Торжок-Кувшиново временно останется без всякого сообщения, на участке Кувшиново-Соблаго движение будет осуществляться лишь 3 раза в неделю, а не ежедневно. Причина - закрытие участка Торжок-Кувшиново для движения поездов до конца апреля 2014 года в связи с капитальным ремонтом.

"29 сентября в 18:05 на станции Давыдово Большого кольца (БМО) Московской железной дороги произошел сход трех вагонов грузового поезда со щебнем, из-за чего был нарушен габарит первого и второго главных путей. Для ликвидации схода на место были оперативно отправлены восстановительные поезда со станции Воскресенск и Орехово-Зуево. В 20:10 для движения поездов был освобожден первый главный путь. Движение пригородных поездов на данном участке малоинтенсивное, поэтому в результате инцидента было задержано только два пригородных поезда сообщением Куровская – Александров. Специалистами МЖД устанавливаются причины произошедшего." http://mzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=12&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=3941&id=112324

С 1 ноября по 14 марта в связи с капитальным ремонтом перегонов Балашов2-Святославка и Три Острова-Елань Камышинская закрывается для движения поездов 85-километровый участок Балашов - Елань. Отменяются как все пригородные поезда, так и поезд дальнего следования Москва-Камышин-Москва.

Серьёзное уменьшение периодичности курсирования ждёт железнодорожную линию Яр-Верхнекамская. Вместо двух ежедневных пар поездов получаем следующее: С 14.10 6668/6068 Киров-Яр-Верхнекамская по пт,сб С 15.10 6065 Верхнекамская-Яр по сб,вск 6066 Яр-Верхнекамская по сб,вск 6067/6667 Верхнекамская-Яр-Киров по сб,вск Так и до полной отмены недалеко. Ведь мало кому нужно ездить именно по выходным. Теперь даже в областной центр не попасть нормально в будние дни по социальным вопросам, да и в районные тоже. На работу тоже не съездить. Установить такую идиотскую периодичность курсирования можно только с одной злонамеренной целью - сказать через некоторое время, что никто не ездит, и отменить там пригородное сообщение вообще. Хотя, может будут курсировать рабочие поезда, в которые станут брать пассажиров без удостоверений РЖД. Примеры такие на железнодорожной сети России есть.

С 1 октября маршрут ранее назначенного ускоренного электропоезда сообщением Самара-Жигулевское Море-Самара продлевается до станции Тольятти. Время проезда на участке Жигулёвское Море - Тольятти составит около 20 минут. http://samppk.ru/news/91796/

Железнодорожники экстренно ремонтируют пути после схода цистерн с пропаном в Костромской области Со станций Вологда и Буй выехали восстановительные поезда для ликвидации последствий аварии Как сообщили в Северной железной дороге, сегодня 26 сентября 2013 года, в 15:18 в 400 метрах от станции Буй Костромской области при отправлении грузового поезда произошел сход 3 груженых цистерн с пропаном. Два вагона полностью сошли с рельсов, а третий - одной тележкой. Всего в грузовом составе было 100 вагонов. По состоянию на 18:00, движение поездов в районе станции Буй приостановлено. Пока задержан один пригородный поезд, который не отправился со станции из-за происшествия. В полиции подчеркивают, что угрозы взрыва нет, однако сообщают об эвакуации населения. На место ЧП выехали представители МЧС и МВД. http://www.gudok.ru/news/incident/?ID=970129

--------------------------------------- Добро пожаловать на остановочный пункт Струя в Московской области )

-------------------------------------- Ну таблички поставить - это у нас любят. Это основа основ. Особенно билингвальные. Чтобы если какой иностранец сломает здесь ногу или что-то ещё, то был в курсе, где именно это произошло... Вон, на линии Овинище-Весьегонск тоже новых табличек понатыкали. При том, что там и платформ толком нет, земляная насыпь с табличкой "остановка локомотива", да и пригород не ровен час загнётся. Но как же: модернизация по-якунински! Скоро небось и на ветке Земцы-Жарковский эти штуки понаставят.

---------------------------------- А вот и причина подоспела: "Следственные органы возбудили уголовное дело по факту нарушения правил безопасности движения ж/д транспорта, ставшего причиной схода 15 вагонов с углем в Забайкальском крае, сообщает пресс-служба Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте СК РФ. По версии следствия, 10 сентября 2013 года работники подразделения Забайкальской дирекции по ремонту пути проводили ремонтные работы на 6337-6354 км четного пути перегона Урульга-Зубарево Забайкальской железной дороги. В ходе работ "было проведено сплошное раскручивание болтов, крепящих рельсы к шпалам, повлёкшее за собой нарушение целостности пути", уточняется в релизе. После снятия крепежей не было принято никаких мер по ограничению скорости движения поездов или их остановке, что требуется по правилам безопасности. В результате с пути сошли 15 из 100 вагонов грузового поезда N 1346/1376, из которых восемь перевернулись. Сумма ущерба составила 12,4 млн рублей. Уголовное дело возбуждено по статье "нарушение правил безопасности движения железнодорожного транспорта лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение крупного ущерба". http://www.interfax-russia.ru/Siberia/news.asp?id=436757&sec=1672

----------------------------------------- Это вы что же, подходили к людям и спрашивали: "А кем друг другу приходитесь?" Если нет, то почему именно сын, а не просто ребёнок?

------------------------------------------ Так ставите вопрос, как будто машинист виноват в этих происшествиях, и его должна до конца жизни мучить совесть, что кого-то ударило током при проезде на крыше, кто-то сорвался со сцепки, кто-то прыгает и залезает на платформы, а некоторые персонажи переходят пути в капюшоне и наушниках. Работать как обычно, только и всего. Впрочем, к этой теме данный вопрос не имеет отношения.

В ракурсе этой отмены грош цена майским словам сотрудников из "Черноземья", которые на предложение одного человека несколько изменить расписание этого пригородного заявили, что переносить ничего не будут, что текущее расписание устраивает пассажиров. Как же, якобы заботятся! "Услугами пригородного поезда №6415 Ефремов-Елец отпр.14ч.46ми., приб.16ч.45мин. пользуются жители ст.Лобаново, Бабарыкино, приехавшие с поездом №6416 Елец-Ефремов отпр. 7 ч.45 мин., приб.9 ч.42мин. и возвращающиеся после посещении рынков, магазинов. Также с поездом №6415 Ефремов-Елец осуществляют свой проезд от места работы со станций Грунин Воргол, Становая, Телегино работники медицинских и образовательных учреждений с сокращенным рабочим днем.Поэтому существующее время отправления поезда №6415 Ефремов-Елец со ст.Елец устраивает наибольшее количество пассажиров и перенос его считаем нецелесообразным." Интересно, что они ответят сейчас. Видимо, что хватит вам кататься в магазины, учиться, работать, ходить в поликлинники и т.д. Доживайте без этого.

---------------------------------------------- Именно в Москве и Московской области отказываются? По России-то полно тарифных остановок именно на о.п. И здравствуют вполне себе.

-------------------------------------- Кстати, направление Ожерелье-Ефремов-Елец - единственное направление при следовании от Москвы или на неё, где нет вообще сидячих вагонов. Ни летом, ни зимой. Всякие допы Москва-Воронеж, Москва-Саратов на майские, новогодние праздники не в счёт. Ну Савёловское ещё, правда там делали с месяц назад попытку включения сидячки в Рыбинский. Хватило на 2-3 рейса.